住哪，才算？房走在前，重生活能否跟得上？

文／李科

台重仍是行式，「生活是否到位」依是屋者反覆追的句。然而，一超市、一捷、甚至一政策利多，是否真能有感的生活度？

《住展》一察出，生活能房成是否同步、投自住需求是否重，一步追：城市仍在建，而房早已先行，房件事，究竟是「卡位」？是「提前交作」？

一提到房，多人直朝市中心找，不外乎看重工作通勤便利、教育源集中、生活能成熟等因素。然而，著房高、生活空日益，屋者始在「便利性」「舒性」之重新衡。

在的市化下，新重以整的街廓、新的建逐步到位的交通能，逐步形塑出一新的居住想像，也屋者於「住哪」件事，有了不同的思考。

族群廓清晰，重也有「群聚」效

正因生活型，空品要求提高，重逐成屋者眼中的理想。REITz利置行事余兆濂表示，屋民重，最在意的是整乾的街廓舒宜人的居住境。一域的屋者生活品有相似的期待共，不容易形成的社，也容易展成特的生活氛。

以青埔重例，早期因投客居多，生活能展相有限，因非他在意的重。但如今的洗牌，屋者已多自住客，未屋店後，成域生活品味的象徵，不改善形象，也成建商行「文化生活圈」的利器。

似策略也出在台中的七期，品生活480後，建商即打出「品文化生活圈」求，定重教育品味的客，生活格逐步成形。而若拉回新北察，可不同域各自吸引不同族群，成多化的落生活。

同在新北，落理由各不同

北大特主打完整的源的社氛，域小到大一俱全，吸引多家了子女就成境在此落。屋族群以30至50的家庭主，多有或前童的家。

而二重重的屋者更加重交通便利性。他不一定要求住家工作地，但往往先考量是否位於交通。二重不有大都公街廓，亦能快速接台北市，成通勤族年家庭的。

「我在二重重的建案，除了有不少在地客群外，外客的比例也接近四成。自士林、南港、湖的客都有，他而言，通勤非常方便，甚至有自竹北的客，打算每天往返通勤，就是看中域居住舒的特性。」泥建理惠盟。

同位於新北市的新店央北重，因市、生活能成熟，屋者普遍更重社品生活便利性。主力客群以新婚夫妻域屋族主，偏好房或2+1房的品配置，以足目前居住需求，同也留未育的性空。

生活能不可少，商家起日常所需

除了域氛居住廓，多自住型方而言，最以妥的，仍是日常生活的便利度。能不能菜、看病、接小孩，一定了生活是否到位，也著房的航力。

生活不柴米油醋茶，而一重是否能向成熟，除了交通件外，生活能往往是屋者估的第一指。若法足日常所需，不居民入意下降，房也以站步。

住商不中央重加盟店店傅宜察：「我在服接近15年了，早期一片荒到在大林立，化非常明。年前建案60多元，我它快上新店市中心的格了，想到在成交已站上三位。然幅人，但也一都不意外。」

央北重之所以展迅速，在於市、生活能接。日常到就就，都能在程十分完成，新住乎不需等待域「自己大」。傅宜回：「早期家福新店，周房大概在20元出，但家福後，新店的住宅需求格便始大幅上升。」

似情也生在桃文特，「桃展演中心好後，周就始冒出很多咖啡店，而且走路就能到大院，旁就是市有雅，乎包一切生活所需，隔路的光夜市那相比，根本是世界，以前我都『』，只有有人才得起吧！」一位在桃市居住30年以上的住回。

相地，若重市距，如草漯、大等地，就必依域自建能，否居民，日常生活面不便，也抑制屋意域整展速度。若商家、超市未及，生活能尚未，「格」容易成唯一，也更考屋者的耐心信心。

重非「保」，交通得看路

除了生活能的高低，交通便利性也是屋族衡的重要件。然而，交通利多否，是否真能重上等，仍值得一步清。

立空中大都市博士怡指出，市地重的核心目的，是整合破碎、畸零、不利於使用的土地，藉由地籍交分合，重新配置，使土地完整、路，有效提高土地使用效率。

「如果某重好有捷、高等大系，非出於市地重所，而是在行交通，同步考土地使用未展城市空所；反之，公市地重的址也考搭配未交通施的，而先定。二者的依存有水，水的效果。」她一步明，重的目的是整地籍主，不保搭配完整的大型公共建。

以新北市例，仔圳重因未有捷、捷三交，被北市外溢人口的力接收；但同是重的五股洲子洋，未入捷，藉近五股交流道、台64台65快道的交通，吸引大量自通勤族目光，域通勤可延伸至北、桃，甚至接南下新竹的廊皆具可行性。

些案例明，重的值，「在於位本身一定或未展力」，而非靠一捷或一利多新就能定展力。真正能落生活便利性的交通，往往不是靠一建加持，而是靠多元路的相互配合累所形成的。

同是重，北中南著眼大不同

生活能交通便利逐步到位後，重的下一步，就取於人口是否意留下而，往往域的就息息相。能否提供定缺，不影屋者的移入意，也成域真正「熟成」的分水。

中信房屋研展室副理思敏指出，重的民多以首族主，些族群通常有期居住的打算，因此特重生活品域展力。北部屋者最在意的是交通件，是否近市、通勤是否在可接受；而中南部屋者更心域是否有定就，特是多南部重是著科或所，工作的可得性高度相。

大家房屋企研究室公主任志昶也表示，北部重的屋者，多有自己的代步工具，究交通路，普遍能接受的生活模式是「30分通勤北第一排、十分足日常」，而不只限北，因此近年也有愈多民往林口、山找心的物件。

而在中部，像是台中13期、14期等重，主打住宅品源，不生活境良好，亦具就，格相北部更具力，成不少中家庭的屋首。

至於南部，展在「就人口流入」。南台科技走廊的形成，一批重的快速展，例如台南沙高特、高雄的高大特山87期重，皆因距科技近、具科技材交通利多，成南部房市的主旋律。

思敏充，近年也察到「南漂返」或「北漂返家」的象日益明。有些屋者在累一定力後，回到成地落，此他的考量已不再限於就或教育源，而是更重是否近聚落，能提供定的工作，生活支出收入能利接。同，只要交通便利、生活能尚完善，便足以支其返定居的定。

重的不只是街廓，而是一生活方式

怡指出，政府布重，到域真正展成熟，平均往往需要十年左右的。在段程中，政府依法置道路、渠、童、里公、、地、停校等公共施，日後生活奠定基本件。

也因此，多屋者，重，不只是因「比便宜」而是相信「，未更好」。有人了通勤短十分，有人了孩子一所校，有人只是想地方重新始。些背後，都是生活品的期待人生段的。

而自不同城市的人，著不同的理由走重，一地方的貌，也就被些一勾勒出。一超市、一店，人不再只是在意格，而是始想像，，能不能成自己的生活所在。

《住展》立於1985年，是全台第一家房媒
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放式房 vs 封式房一是尚大器、隔的放式房，做菜同也能和家人互聊天，空感分； 另一是隔油、乾俐落的封式房，料理起不用心油味散全屋。

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【 住展 】授，原文出【 住哪，才算？房走在前，重生活能否跟得上？ 】