人與事/美國東北海外聯誼會會長包信忠 盼中美關係改善
美國東北海外聯誼會成立以來,見證美國華人社團從初創到蓬勃的發展歷程。作為最早一批由東北老兵創建的同鄉組織,該會數十年來始終有濃厚鄉情與凝聚力,成為在美東北籍華人交流與互助的重要平台。如今,在會長包信忠(Fred Bao)帶領下,聯誼會正積極規畫新方向,期望為會員打造更貼近生活與未來需求的社群服務。
包信忠介紹,聯誼會前身為「美國東北同鄉會」,於1980年代初成立,是美國最早的華人社團之一。創會成員多為東北的國民退役老兵,其中還有兩位將軍。這些先輩自台灣移民美國後,依舊懷抱深厚鄉情,希望透過社團增強同鄉間的聯誼、交流與互助。隨著社團逐步壯大,目前會員已達數百人,其中以新移民為主。後來,該同鄉會正式更名「東北海外聯誼會」。
2024年,包信忠接任會長,任期四年。他表示,歷任會長為聯誼會打下堅實基礎,使其在華人社團頗具影響力。他希望任內持續吸納新成員,舉辦更多活動,進一步發揮聯誼與交流作用。由於不少會員已步入退休年齡,他特別考慮如何協助大家規畫退休生活。初步構想是在南加內陸打造一個適合會員的養老設施,提供餐飲、醫療、露營等服務,讓退休生活更豐富多彩。
移民美國20多年的包信忠,長期從事中美貿易。他回顧,20多年前,中國製造商品大量進口到美國,當時在各大商場隨處可見「中國製造」標籤;然而,隨著中美關係日趨緊張,加上川普政府的關稅政策,雙邊貿易受到嚴重衝擊,商場內的中國商品明顯減少。他坦言,作為中美貿易起伏的見證人,最希望兩國關係能夠改善,讓經貿交流重新順暢,造福兩國人民。
更多世界日報報導
通膨影響 明年所得稅級距和標準扣除額調整
加州快餐一頓50元 民眾藝人齊喊貴 嘆吃速食成奢侈
政府關門第9天 運輸部長威脅開除缺勤航管員
其他人也在看

美投資團砸「數千萬美元」拿下控制權 以色列間諜軟體商NSO確認易主
根據《TechCrunch》報導,早在2023年,好萊塢製片人西蒙茲(Robert Simonds)與合作夥伴就曾透過投資公司評估收購NSO,但當時未能成局。如今,以色列科技媒體《Calcalist》率先披露由西蒙茲領導的團隊已達成協議,隨後NSO對外確認交易。《Calcalist》並指出,隨新投資案生效...
CTWANT ・ 13 小時前中美貿易戰火延燒海運 兩國宣布互徵高額港口費
中國交通運輸部今天(10日)表示,針對美國將對中國船隻徵收港口費,中國將實施反制措施,向美國營運或在美建造的入港船隻課徵「特殊港口費」,自本月14日起上路。 根據該部門規定,將對進入中國港口的美國船隻徵收每趟航程、每淨噸位400元人民幣(約56美元)的港口費,並逐年增加。2026年4月上調至640元人民幣,2027年增為880元人民幣,2028年4月則增至1,120元人民幣。每艘船每年的收費上限為5次。 而同樣從10月14日起,美國也將對中國建造和營運的船隻徵收港口費,每淨噸位統一收費80美元,可能逐年增加。 美國這項措施源自於前總統拜登(Joe Biden)政府依據「301條款」對中國造船業發起調查。美國貿易代表辦公室(USTR)指出,為了重振國內造船業、削弱中國海軍和商業航運實力,決定向中國船隻祭出收費措施。 分析家指出,過去20年來,中國已躍升為全球第一的造船大國,其造船廠去年建造超過1,000艘商船,美國則不到10艘。相較之下,美國的港口費措施將對中國帶來巨大衝擊,美中貿易摩擦預料也將進一步升級。(編輯:鍾錦隆)
中央廣播電台 ・ 1 天前埃及亞洲食品熱 台商瞄準商機布局新戰場
(中央社記者施婉清開羅10日專電)為搶占埃及日益興盛的亞洲食品市場,外貿協會開羅台貿中心特別組織多家台灣穆斯林友善食品製造商,參展在埃及舉辦國際酒店用品博覽會,將台灣優質產品推廣至這個擁有1.1億人口的消費大國。
中央社 ・ 1 天前《國際政治》天價H-1B簽證費 黃仁勳:美國夢恐碎
【時報-台北電】自美國總統川普宣布大漲H-1B簽證費用以來,不少科技業公司都感到相當頭痛。面對CNBC採訪相關問題,輝達執行長黃仁勳表示,若是依照現行政策,他和他的家人根本無法移民美國。 黃仁勳說:「移民是美國夢的基石,這個理想讓任何人都可以來到美國,透過努力工作和自身才能,開創更好的未來。」 他接著帶進員工家庭的角度,說道:「我不認為我的家人有辦法負擔10萬美元的簽證費,因此我家人和我移民美國的機會,不可能存在。」 根據美國公民以及民服務局資料,亞馬遜光是2025年,就為了旗下超過1萬名員工申請該簽證,其餘科技巨頭如微軟、Meta、蘋果以及Google等大公司,也各自為公司超過4,000名員工申請H-1B入境美國。 輝達近期宣布,將持續為麾下1,400名員工負擔簽證費用。談及為何下此決定,黃仁勳提到他希望簽證政策可以「有所改善」,讓美國能有一些意外的驚喜發生。不過黃仁勳也點出川普的簽證變革仍有可取之處,還是仍讓美國持續吸引世界上最優秀的人才湧入。 Netflix創辦人哈斯汀(Reed Hastings)亦認同川普的簽證 變革是「絕佳的解決方案」。他在自己的X上發文表達支持,文章寫道:
時報資訊 ・ 1 天前《國際產業》美中資訊戰升溫 美國擬將TP-Link列國安威脅
【時報-台北電】中美各方面角力持續,據傳美國川普政府考慮對全球最大路由器業者TP-Link Systems採取重大措施,正權衡是否發布視TP-Link為國家安全威脅的「初步裁定」。 外媒引述消息人士表示,相關評估已準備就緒一段時間,但最近幾周出現一系列推動其落地的行動,這將使TP-Link面臨美國業務受限或遭封殺。TP-Link的Wi-Fi設備風行美國,且該公司與中國的關係去年起受到調查。 TP-Link表示,將繼續與商務部密切合作解決任何擔憂,包括降低商務部可能提出的任何風險。公司相信,商務部的審查最終將認可TP-Link運營和產品的安全性。 TP-Link約30年前誕生於中國,並於去年完成分拆,成為兩個獨立的實體,一個是總部位於加州Irvine的美國公司,另一個則是在深圳的中國企業。(新聞來源:工商即時 楊晴安)
時報資訊 ・ 1 天前《大陸經濟》陸出手反制! 10/14起對美船舶收「特別港務費」
【時報-台北電】出手反制美國!大陸交通運輸部今天(10月10日)發布關於對美船舶收取船舶特別港務費的公告。 2025年4月17日,美國貿易代表辦公室發佈關於對中國海事、物流及造船業301調查措施,自2025年10月14日起,將對中國企業擁有或經營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費,嚴重違背了國際貿易相關原則和中美海運協定,對中美間海運貿易造成嚴重破壞。 根據《中華人民共和國國際海運條例》等法律法規和國際法基本原則,經國務院批准,自2025年10月14日起,對美國的企業、其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶;美國的企業、其他組織和個人運營的船舶;美國的企業、其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(表決權、董事會席位)的企業、其他組織擁有或運營的船舶;懸掛美國旗的船舶;在美國建造的船舶,由船舶掛靠港口所在地海事管理機構負責收取船舶特別港務費。有關事項公告如下: 一、對上述船舶,按航次計收船舶特別港務費,分階段實施,具體收取標準如下(不足1淨噸的按1淨噸計)。 (一)自2025年10月14日起靠泊中國港口的,按每淨噸400元人民幣計收; (二)自2026年4月17日起靠泊中國港
時報資訊 ・ 1 天前《產業》運價低迷 貨櫃三雄度小月
【時報-台北電】貨櫃海運三雄長榮、陽明、萬海9日同步公告9月營收,受到國際海運市場運價持續下修的影響,三雄連續兩個月營收呈年月雙減。陽明表示,航運市場短期內運價走勢,將視中國市場黃金周後復工、拉貨力道而定。 亞洲航線 Q4旺季效應可期 展望第四季,長榮持審慎樂觀看法,認為亞洲、中南美、印度、中東航線旺季效應仍可期,將帶動量能回升;萬海預估,隨著亞洲醞釀年底節慶補貨需求,亞洲區間航線有機會在第四季逐步回溫,帶動整體需求緩步復甦。 如果看美國航線,陽明指出,因傳統淡季、美國港口將徵收停泊費用、美國聯邦政府停擺、中美關稅協商後續進展等不確定性風險,對市場需求將產生潛在壓力。 長榮總經理吳光輝表示,貿易戰使得中美貿易量逐年下滑,市場轉向東南亞、印度等市場,整體看全球貨運需求仍持續成長,長榮將持續積極調整策略,加強在南美、中東、印度等新興市場布局,降低對單一航線的依賴。 三雄合作近洋線 首共同投船 因應中國大陸與東南亞市場雙向貿易日益活絡,貨櫃海運三雄自10月31日起,將攜手新增一條華北直航至印尼航線(簡稱CS3航線),是長榮、陽明、萬海在近洋線首次共同投船合作。 展望航線策略,長榮規畫新增美國
時報資訊 ・ 1 天前最愛吃泡麵國家 去年「1人平均吃81包」打敗南韓
泡麵方便、美味且口味多樣,是許多人愛吃的食品,根據世界泡麵協會最新數據統計,2024年亞洲地區的泡麵銷量遠高於歐洲,其中越南以人均消費81包奪冠,南韓79.2包居次,台灣則排在第8名,人均消費40包,等於每人1年約吃下40包泡麵。
中時新聞網 ・ 1 天前
「我們在醞釀某種內戰!」達利歐示警:美國債務成長過快 分裂遠超想像
橋水基金創辦人達利歐最新警告,美國政府債務成長過快,當前氛圍「極似二戰爆發前幾年」,而當債務相對收入攀升時,將如同動脈裡的斑塊,會逐漸擠壓支出的空間。 這位 76 歲的億萬富翁投資人在周五 (10 日) 播出的一檔節目中指出,美國兩政治人物未能有效應對,呼籲透過加稅與削減開支
鉅亨網 ・ 1 天前

非橫空出世 總統提「台灣之盾」美早知情
總統在雙十文告中宣布將打造「台灣之盾」。據了解,包括美國在內的友盟國家對此計畫事先已知情並表示理解。專家分析認為,「台灣之盾」概念類似美國前總統川普提出的「黃金穹頂」計畫,主要目標是整合台灣現有的高、中、低層防空系統,建立完整的空防網絡。然而,這項計畫也面臨系統整合的技術挑戰,同時引起中國方面的強烈反應,指稱此舉將破壞台海和平穩定。
TVBS新聞網 ・ 9 小時前
以牙還牙?陸交通運輸部今宣布 對美船舶徵收「特別港務費」
美國海關自14日起,將對進入美國港口的中國大陸擁有、運營或建造的船舶,徵收額外費用,與此同時,大陸交通運輸部今證實,將自14日起,對符合條件的美國船舶徵收「特別港務費」。
中天新聞網 ・ 1 天前
40%車廠原料供應告急!一場火災暴露美國鋁供應鏈脆弱 專家曝兩大死穴
近日,美國汽車業突遭重擊,鋁業巨頭 Novelis(NVL-US) 位於紐約州工廠因火災停產,預計恢復時間延至明年初。這家承擔全美約 40% 汽車用鋁板供應的核心廠商停擺,直
鉅亨網 ・ 16 小時前對美船舶收取特別港務費 北京:反制是正當防衛
(中央社記者李雅雯台北11日電)中國對美祭出反制措施,14日起對美船舶收取船舶特別港務費。中國商務部表示,這是對美將對中國船舶徵收港口費的反制措施,屬於正當防衛,期盼透過平等磋商與合作解決問題。
中央社 ・ 15 小時前《國際產業》美中互徵港口費 亞洲航商得利
【時報-台北電】中美預計14日起互徵港口費點燃航運戰火,業界分析,短期受影響的航運公司將面臨利潤率被壓縮、競爭力削弱、運價或附加費調整、航線不穩定等四大壓力,市場點名,中方受影響較大的船公司有中遠海運、東方海外等首當其衝,美方受影響較大的有美森,馬士基美國子公司、達飛旗下APL等船公司有部分美國旗船舶。 亞洲等其他國家航商場邊觀戰,台驊創辦人顏益財等業界人士分析,特別是台灣貨櫃三雄、日本ONE、韓國HMM等亞洲國家航商有機會受益,但須提防所屬海運聯盟可能面臨的政治風險。長榮、陽明在跨太平洋航線掌握重要市占,且船舶多為巴拿馬旗、利比里亞旗等便利旗國,不在中美互徵範圍內。 長期看,中美航運大戰恐引發供需格局重整、或市場洗牌,尤其是中美航線,部分弱勢業者可能退出或縮減、強者可能藉此鞏固地位。由於這是政策性且與地緣政治高度相關的對抗手段,未來變數大,航運業必須把政策風險視為營運風險一環。未來還是看中美對抗是否繼續或更一步激化而定,不可控因素仍然存在。 中美貿易戰一路從科技、稀土、大豆打到航運,對抗態勢持續升高,中美領導人川習會可望在10月底登場,業界解讀,雙方正加緊累積談判籌碼,採以牙還牙的談
時報資訊 ・ 17 小時前
運價低迷 貨櫃三雄度小月
貨櫃海運三雄長榮、陽明、萬海9日同步公告9月營收,受到國際海運市場運價持續下修的影響,三雄連續兩個月營收呈年月雙減。陽明表示,航運市場短期內運價走勢,將視中國市場黃金周後復工、拉貨力道而定。
工商時報 ・ 1 天前
北市府缺額8千人 衝擊行政效率
各行各業近年缺工狀況嚴重,這樣的風氣也吹進台北市政府。民眾台北市議員陳宥丞指出,台北市政府公務員人力缺額超過8000人,恐怕會影響行政效率。北市人事處表示,主要受國家考試報考人數下降影響,人力招募不易,已經採取改進用聘僱人力、增提考試預估缺及進用專門職業及技術人員等方式,增加用人來源、減少缺額。
中時新聞網 ・ 23 小時前反制美國加收港口費 中國對美船舶收取特別港務費
(中央社台北10日電)川習會預計月底登場,美中持續較勁。針對美方將對中國籍與中國造船舶加收港口服務費,中國交通運輸部今天公告,將對美國船舶收取港口服務費,每噸費用比美方收費還高,而且祭出分階段累加制,反制美方逼迫談判意味濃厚。
中央社 ・ 1 天前