海航卡！海曝：系待校

海航卡，11月能否交引注。(／台造船公司提供)

[NOWnews今日新] 造原型「海」原要在今年9月底前完成海上(SAT)，在11月交付海，但7月3日完成第三次返港後，就入台船公司乾2月之久，9月初才重新回到靠泊，各界心11月是否能依照合交。海今（13）日，目前尚有主力管理系及整合式台管理系（IPMS）等2，完成校後可航必要件。

立院外交及防委今邀防部造「海」全案度，行案告，但全程列密。海司令部後布新稿表示，今日上午假立法院外交及防委施「造」告，得跨派委支持共，希海按部就班，以「安全虞」及「品保」首要，行航前整及安全估，於到航安全件虞後，即行後海上。

原型海上行概，海指出，原型式型研改策略，需校，逐，藉及早掘，偕同台船原共同解，照各海程序，依序分浮航、水航及深水航等三段逐步行，自114年6月17日起已入浮航段。

海表示，迄今共行三次浮航，施推力、航、通信、船操及望等各系海上合功能；成航安全估所需件，安排114年7月8日至9月2日台船乾，就工程水密、性能校正及系水以下整等三大，行部校；行海上，已完成系、主液、航充排水（下、上浮）及等系整，目前尚有主力管理系及整合式台管理系（IPMS）等2，完成校後可航必要件。

海指出，航安全目，海案投入助台船工整合，依程序所列逐施，置重於上述大系，希能加速完成航前整，分述如後：

（一）主力管理系：

船力定，完成主自充功能，以少人操作，增加航安全，刻正行多部主前置作，以利後自充功能。

主自充功能涉及多方不同家共同配合施作，家排程致增加，非遭遇技瓶，已各家完成後期程整，以加速完成多部主自充功能。

（二）整合式台管理系（IPMS）：

IPMS 高度自化及整合性系，具行台端操作控功能，目前全系均已行程序，持施修改及。

台船已增派工程，偕同原共同作加速完成。

後海上，海表示，完成前述海上前整件後，由案、外及接官兵（操作者）三方共同估，於到航安全件後，安排海上，分述如後：

（一）浮航：
目前已行3次，接施浮航性能校，完成後入水航段。

（二）水航：
主要行船操、、急功能及管理等功能。

（三）深水航：
主要行船操、船性能、急功能、及管理等功能。

海司令部，造、建造及等首次造挑，按部就班成海上目，海依法依履，要求台船於交前完成改正，最在符合安全品之前提下完成全性能，以足海操作需求作性能。

相新

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