行道怎修剪？林所推一主修剪、枝「截枝」苗做起

行道如何修剪、如何才健康？部林所昨（8）日召者，介台太麻里作研究及教示，研究苗圃段先塑造一主且枝分歧良好的苗，後在公路栽，更有修剪效率；要移除低位的枝，主口亦不太大。

林所2022年成立「全中心」，下段培地方政府木管理位修，以六都先。林所所曾，行道改革的最大障，是和修剪所需。

稚始修剪 若要「截枝」口不太大

林所位於台太麻里的外教室，面有20公，栽了茄、樟、仁等常使用的行道。在苗圃段的稚始，研究就行主修剪、成冠幅修剪，因木折的原修剪亦有例，建立期修剪及生程，以便了解木生模式行道修剪。

行道修剪常的，包括木生空受限，修剪作不能度妨行、修剪目和不一致，以及不足等。去景木的修剪模式建立，多依公地等生腹地的域，少以期考量法定道路的空。而且木量成熟後，便控制冠幅大小持枝分歧，令後的修剪度成本增加。

林所，如在苗圃端先塑造一主且枝分歧良好的型苗，在栽到公路後，的修剪人只需依照既有枝分歧行修剪，便可加快作，且可保留更多下空。太麻里研究中心副研究定宏亦解，每修剪都造成一道口，小始的修剪方式可避免枝生太粗，後因道路安全要「截枝」，主口亦不太大。

不，台行道苗圃端展尚未成熟，地方政府或校入上述的型苗。此定宏指出，若栽木主在15公分或以下，尚有行一主修剪。

南北栽建不同 整以「原生」主

林所所曾明，台北、中、南、的公、校、行道，都有栽不同的建，除分木、灌木外，也分外、市、郊、山。例如在北部市的道路，可以栽香楠、冬青、台油杉；南部市行道合栽茄、相思、台等。整建是「原生」。

林所於2022年成立的「全中心」，提供12服目，包括推、媒合平台、修枝除草、枝下高修整等。曾中心首段先服中央，尤其教育部下校需求甚多；下段服地方政府，首要培六都的木管理位；最後是民或有趣的木修剪工作者。