本想在＜中警＞艇警，但～是另立＜艇＞吧！
另本：中人 俄斯人 人 捕食者UAV RQ-4全球 RQ-8A 台 E-2 E-3 E-4 E-6 U-2 SR-71 《》 空警-2000 8span lang="EN-US" style="font-family:"新明","serif";mso-ascii-font-family:Arial;mso-hansi-font-family: Arial;mso-bidi-font-family:Arial"> -154 A-50 中雷 有源相控雷 中雷 武器如何身？ 反F-22
俄2012向中交付第3可程警雷美洲豹高空球：美洲豹系主要由美洲豹浮空器、一部在浮空器吊的海雷以及定置和通信成.浮空器60.7米,11809立方米,能停在3000米的高空,雷探距可200千米左右,可以30-35天不地提供.
美中欲打造艇情 可替代遭星：美《防新》2010-5-31道，中正著手在情察、、通信、指管制、特作方面大模用艇技，由于行器具有垂直起降、空中定停留、承能力、低噪音、低能耗、生度低等，是廉物美的用平,技可能在本世一十年代或二十年代到先水平。
由美防部和美航天局出研的一款新型垂直起降超重荷行器原型於2013年夏天行首次外行。全70米，覆聚酯薄膜外，框架由超碳和成，能搭大量物在多地理件下垂直定起降。
日在上空部署高空球雷替代E-2C警，在日本政府的2013年算案中，有5000日元是用於部署高空球雷的查。
洛马公司HAA飞艇想象图
被洛马公司HAA飞艇击败的另外一种HAA飞艇设计
世界上最大的飞艇“齐柏林NT”当日飞越旧金山湾的金门大桥。
2008年10月25日，世界上最大的飞艇“齐柏林NT”当日飞越旧金山湾的金门大桥，抵达位于加州山景城的Moffett Field机场。
法国“人造彩云”外观
俄斯AU-30艇
“兴登堡”的坠毁惊心动魄的瞬间。这张著名的照片也成为了“震撼世界的照片”之一。
中兵器集研制重艇首成功
2008年11月30日，中兵器集南京北方信息集自主研的重艇首成功，其技性能先。7高的“巨霸”，行高度2000多米，速75公，在民用力架、航拍、通信等方面得到泛的用。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-01/1440532707.html
矮寨特大索艇先索跨越千米谷 （2010-03-29湘晨）
3月28日，艇成功跨越跨度1176米的德夯大谷矮寨特大索先索茶洞岸引到了吉首岸，志著矮寨特大索正式入上部造施工段。/)
湘晨3月29日道 跨度1176米，地面高差335米，矮寨特大索主跨度在同型梁中位居洲第一、世界第三。
28日上午910分，一艘艇成功跨越跨度1176米的德夯大谷矮寨特大索先索茶洞岸引到了吉首岸，志著矮寨特大索正式入上部造施工段。
直1毫米先索可承重450公斤
艇充足氦，加油，，再次查准情……昨日上午9，矮寨特大索茶洞岸端的施工，艇起前，工作人做著最後的准工作。910分，艇引著矮寨特大索先索始起升空，向谷岸，而技人通手中控置准地控制著艇行方向和高度。15分後，艇成功先索引到了岸的巨型塔。
“志著矮寨特大索正式入上部造施工段。”湖南路建集矮寨特大索目部工程念，先索然直1毫米但承受的重量可450公斤。念介，“它是第一的引索。通先索再逐把引放大，第二直放到6毫米，接著是依次是直9毫、16毫米、22毫米的，一一加大，主的一岸引到另一岸。矮寨特大索的主直有85公分，分成169股，主在6月初施工，而面吊要到2011年年初。
艇引比直升引48元
“用艇的方式是比高效、、安全的引方法。”念介，“因所位置是一谷，向多，用直升起地比苛刻，而艇比小，地要求不高，只要有一小空坪就行了，艇引比，直升要60，艇只要12。艇引速度也比快，15分就行了。”
矮寨特大索是吉茶高速公路目控制性工程。吉首至茶洞高速公路是沙至重高速公路湖南境的一段，起于吉首市，于湘黔渝三省（市）交界的茶洞，路全64.3公。作目工程，矮寨特大索址距吉首市20公，地山，位山高谷深，跨越德夯大谷。面高地面高差335米左右，山谷崖距在900米到1300米之化，地形地件，施工度大。
按照矮寨索方案，梁端直接隧道相，主采用向4道高速公路准，速每小80公，路基度24.5米，索的主跨1176米。
http://www3.xinhuanet.com/chinanews/2010-03/29/content_19385909.htm
四川役高炮部列高空微波中艇2009年08月07日
中航天科工集已研制成功多型艇()
![中国航天科工集团已研制成功多型飞艇(图)]()
教-2000型人氦艇
中新社北京十一月十七日 (者 自法)者十七日中航天科工集公司悉，集依托其所零六八基地的湖南航天近空行器研中心，已成功研制出多型的浮空器(艇)，中浮空器域跨越式展、在二○一○年至二○二○年接奠定了基。
中航天科工集相人介，二○○八年中浮空器大近日在湖南成功，中外家，浮空器是一、安全、保、航限制不大的革命性的工具，用域其。中二○○八年先後生冰雪害和汶川地震，更是凸出浮空器在急救援等域的重要作用。
目前，很多家的浮空器于在研段，因此，未十多年，中把握好浮空器接的遇期至重要：一是家要略高度加大支持力度、加源整合；二是突破材料、太能池、控制推、航定位等技；三是推安全、保、通信、象、、水利、急救援等用部大力引。
人透露，目前，中航天科工集已成盟的艇合作指委正式成，在北京成立盟艇中工作，中相科研和企共同施艇合作。
浮空器俗艇，是一主要利用于空的(如氦、等)生浮力升空的行器，生至今已有一百余年史。上世初，浮空器曾有煌的展期，後因受到材料、制造工等技限制而一度沈寂。近三十年，著代技速展和保意深入人心，浮空器再度活起。由于具有垂直起降、定空、荷能力大、噪低、能量消耗小等特，浮空器在察、急通信、境保、防和交通等方面，用力大、空。
http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-18/1156530763.html
俄斯最大艇AU-30赴北＞06年11月27日防科技信息
俄斯研制了具有一二性能的多用途艇AU-30。艇能送6－8名人在一夜以0－110千米/小速度行。艇可以在天件下行1600千米。2008年春天，艇加赴北的考察。
AU-30艇是俄斯最大的新一代艇，是世界上最大的艇之一。在性能方面次于德艇Zeppelin NT-07。AU-30的外同品是Skyship-500（英）和GoodyearGZ-22（美）。
艇研制和生的最短期限是3.5年。主要研制者是俄斯著名的艇和高空球生企“阿夫古浮空器中心”，俄斯航空航天域的一些著名企加了艇的研制，包括莫斯科航空院、拉握金科研生合等。美、法、捷克、瑞典和德的生者提供了最先的材料和部件。
在AU-30艇已入段。前，除1架行之外，有4艘艇正在生，5艘艇已找到了用。其中2架安由俄斯“航空描”公司使用，主要用于控家燃料能源工程。
有1架加俄斯－法的北科研考察。次考察在2008年春天行。
“阿夫古-俄斯航空”公司的董事主席那吉-巴表示，到目前止，俄斯的艇只用于告宣和。此前艇完成的最重要的任是座艇AU-12行的交通道路巡。而在研制的艇可以承更的任，包括各研究象行控（、管、道路、境地等）、巡、旅、送低重量物。AU-30是大型艇研究的第一步，它表明了俄斯艇制造的力。他：“我不能追上而且能超外的手。AU-30安了最新的航，能在天件下“按照表”完成行，在世界上首次安了自。在我的者正在研制艇的人型。”
AU-30艇不俄斯需要，世界上其他家也有需求。研制者每年生10－15艘。在程中艇表出了的性能：性、行速、的速度、低噪和振、大航程和行。示AU-30能完成各的任。
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2006-11/27/content_5396098.htm
俄斯研制的世界最大艇行行
[俄斯《航空新》2006年11月10日道] 性能，莫斯科航空院的一艇行性的行，艇54米，成世界上最大的艇。
“色的巨人”很快在距拉季米地的吉城不的艇完成。功率200力的保艇平升空。
莫斯科航空院局副瓦吉姆-明，“艇有能力克服劣的天件，在速15~20米/秒，它可以完全不受影，它的速度可以到100千米/小。在速度50千米/小的件下，艇可以不著行更多夜。巨大的艇也非常容易操。”
http://jczs.news.sina.com.cn/2006-12-20/1108420898.html
法公司打造超艇10天世界() 2008年02月03日中新
它看起像白，但更像《雷神》中的雷2救援。但是它不是用救援的。者，它搭40名乘客，在10天行一次安的世界之旅。它便是能的旅“人造彩”空艇。 “人造彩”空艇大230米、90米、60米高；15名工作人，40名乘客服。“人造彩”速可每小160公，巡航速度每小100公，能在10天之完成一次世界之旅。在燃料充足的情下，能持航行5000公。
“人造彩”的部非常豪，各休施有有：一有餐、、健身房；二有20客房，公共空有景窗、泉以及酒吧。乘客可以欣到6000米高空的景。 法德公司“人造彩”空艇未最保的生旅行方式，吉恩-?德小自2005年就始法家空艇研究公室展共同研究，2020年才能正式投入使用。
言人表示：“目的核心思想是乘客‘不留痕迹’地到世界各地探、不破境。我不大量汽油或者柴油，只使用氦作燃料。”此外，空艇主要依靠巨大的後螺旋推器和支持垂直起降的行。
“人造彩”的票有最後定，但是很可能超出大多人的承受。
http://mil.news.sina.com.cn/p/s/2008-02-03/0845484209.html
三百六十度景 英巨型豪艇2010年3月23日
英近日推出了一款外形很像的豪艇，它以燃料，起重能力396。合媒道，艇功能先，各施一俱全，而且部豪，使客可以悠地欣窗外美景。
形艇非常高大，主要以燃力，合使用太能，有噪且污染，巡航速度每小90英145公。艇可填充330,000立方米，起重能力396，上有式公寓、酒吧和令人眩的玻璃光地板。
新概念艇可以悠地100人敦送往，不全程耗需要37小，而不是有的7小。
http://content.caixun.com/CX/00/v4/CX00v49j.shtm
皖球系空世博 高空守世博（2010-03-30 新安晚）
38所研制的球系，千米高空守世博
今年5月上海世博幕，前的客第一眼看到的可能不是世博的各建，而是浮在世博上空的一“”然大物。今天上午，由中子科技集38所研制生的上海世博系留球系，合肥奔赴上海正式世博。，皖的巨大氦球世博的利行保航。
千米高空可火柴盒
了解，早在去年1月，上海市民防就委托38所始系留球系的研制。11月，最研制成功。球系31米、有1600立方米，度接近一架波音737的。球充氦，看起像一只“大”。
38所研制系的目工程介，用于世博和警的系，是我第一用于公共安全域的系留球品，世界先水平。
系留球抵上海後，在世博期在上空施夜控。它有4高倍高清像，能在1000米的空中16平方公的域行像控，地面上哪怕是只有火柴盒大小的物，都能看得清清楚楚，一旦常，可以及反到地面指控制中心。同，能天服和用于境。
高度可抗8
氦球在500~1000米的高空，如何能它“不”，拍到清晰的像？系目工程告者，有一根16毫米粗的球“系留”在空中，而也是它名字的。
小看根只有食指粗的，它的作用不是引麽。除了球固定在高空不意晃之外，它能防雷，能球上控到的像信回地面指控中心。同，在根上每百米就有大探的感器，境和天服就是靠完成的。
介，氦球的能在高空抵抗8和雷暴天。目工程介，氦球之所以不可摧，秘在于它有一高度、似防衣的，不被易撕破。同，具有高密封性，保氦不泄漏，而氦球的下方能承200多公斤的物。
“大”世博添彩
目工程告者，以前大型活的，往往需要靠直升和艇全天候值勤，但直升留空短、艇抗力不，而系留球的研制成功，可以避些不利因素。
“氦球可以7天7夜停留在空中，收下查一下，又可以重新放到空中。”目工程告者，系留球靠氦浮空，航空器具有非常高的安全性。而使用氦，不造成空污染，上海世博，使用更保的工具，其倡的色主也十分吻合。
值得一提的是，世博期，夜幕降後，在世博的上空，客能看到通泛著色光的氦球，分印著世博的宣和可的吉祥物“海”，世博的夜空宛如著一“大”，世博再添一景。
http://www.xinhuanet.com/chinanews/2010-03/30/content_19377269.htm
中警能力 空浮雷制成功! 2007-1-9
中航天消息，068基地近空行器研中心在湖南桃源成功JK－20艇。此艇行高度可3000米，有效荷120千克。此艇成功，志著068基地平流艇的研制工作入了性操作段。所周知，美、以等在正在大力新一代平流高空艇，可挂雷或其它，用于用于行月甚至年的警察、和通信等任。它可望成星的一高效比替代品。我在一方面也迎上。此雷浮于3000米高空 相于多架警的功效 好啊！！！
http://mil.tiexue.net/content_147473.html
美反恐新人察艇
美方日前在他州的沙漠地了一新型高技船。
新社2010年05月02日 美方著手未年在他州沙漠地新式人察艇展一系列性能，用人、式、地空等考艇的察能力。
美本周就人察艇目召一系列公明。新式人察艇74米，外形似充式，“浮空器”。艇配雷和通信系，可、道和巡航等目施程察。
方介，人察艇可在距地面1600米以上空中施360度全方位，探半超160公。
人察艇的鼻祖是球。目人史蒂夫?威廉，人察艇“充分融合新老技”。
美4月上旬在湖城以西大80公的沙漠地人察艇。按照，美定于2011年3月始更密集的，持至2013年底。
方，艇可向指官提供瞰且日常作和用低，是美反恐的急需。
http://mil.news.sina.com.cn/2010-05-02/0923592643.html
平流警艇是付F22之利器 by胡 2009-06-21
美10年中空都法抗衡F-22，前段美防部F-22用。美和美防部“突然唱衰、突然唱”的做法其就是根其和需要而定的。
其F-22非真正的身非什麽10年法抗衡。美人所的法付是指中法研出有性的，但魔高一尺道高一丈，我可以想出付F-22的手段很多，不是使用本身。同，目前利用多基址雷就是一遏制F-22手段之一。另外，警艇更是有效付F-22的致命利器。
警艇的就是的高看的（可以俯看似身的F-22），一般的有艇的高，防空的射高也艇的高，艇在他所在的可行航，自入攻，或者道提供方的地理位置，可以作反系的一中。艇在高空可以截或防空提供方的，尤其是作和反似于F-22之的所身武器是最恰的。
警艇能地面、空中、高空警系的不足，且格便宜，是增察警能力的首之一。什麽要平流艇呢？因它行警探任有其特的。空是其第一要素。理上，平流艇只要和料度允，它可以在高空停留年甚至更的。是因艇的有效荷主要靠空升力作其升空的生力源，艇的移或巡航行靠取之不的太能作力能源。此外，些能源配套的平流艇的力系能源，可利用再生能源的氧燃料池作助能源。而人和高空察，是起著是空中行程，刻不在消耗著大量的燃料，也定了它在空中停留的不可能太。
看，平流警艇不具警的可靠功能，必具攻的能力，即的同攻的目的，而不需要引截截，如果一技的突破必是F-22神的底破。
回
完全能做到,就看有那意有了。研究大（字）批，再好的想法也枉然。
正一下：除了便式的，防空打下艇不，艇的安全性是靠土深保的。
看上都有星了，要啥艇，按照理，有星要啥雷？
你以老美是笨蛋呀 他拿不打下艇？
主的意思是用艇雷站，跟警的道理一，不警活，活域小，用于防艇肯定比警便宜，的不低，省油，成本低，其就把艇一的高的雷站就行了，有人你以老美是笨蛋呀，他拿不打下艇？那麽你以老美是笨蛋呀，他拿不打掉你的雷站啊
多回帖的人都不想想，警就不能被打下？艇留空，重大，是好的雷平，至于自身防那是要靠的或者的，美佬的警我就打不下？是，能不能突破防......要知道，警看得很，可以比一般有更的反，所以可以有效的保自己。
什麽一就“美佬就不知道？”的，美佬不一定是天下第一，他也因上策或是他的略考，因而在展上有某偏好，象他就不太重常等。不同家有不同的家策略，我在某方面考得比他更一步什麽就不可以？
星警不是一最好的法，它有在某一固定停留短［非止道，止道又因得高，分率不足］，而分率高不是一完全的，分率越高，野就越窄，不太合做警用，只能做略查。象警，不要太高的分率，而是要定留空，才能。美佬了略安全，是星做警，了防止，他了好多的星，通交叉覆.....那是要大的，我用艇然是花少，效率高的好路子。
中人是明的，我就是要少花，戳破美佬那花大吹起的大皮球......
在艇上安上激光武器瞬瞬消
呵呵``艇是可以考```但是你又有考到天```雨``多``怎麽？我``最好的防守是攻`~！造出比F-22好的```美就只有叫中````！
你真牛，平流的艇能用便式打落，你知道平流的高度？
日,在的月球都能打下,就你那一是用的垃圾西防空打不到?拿付F22?你子有啊?好你不是三,不然我就死光了!
用打艇,考效比,一要多少,一艇多少。再了，艇上的金的雷反射面很小，在世界上哪的命中率有如此之高啊。精制武器倒是打的准，可是它可以10KM高空向30KM~50KM高空。即便是可以，它可以完全保一次摧艇上的重要器，如果不可以，那就相于浪，它一或精制武器，而我失一艇的囊和金（重要器加降落）。我的西是可重利用的，效比很高。
艇那西目太大,跑的慢,且不效果,就自身的防就是很大的,如果土,那它就是准3的靶子,主是不是有感冒了啊^-^
我人的:
第一,警艇的造的高出的造.
第二.艇怎麽也做不到身,他的自身太大.
第三.如果艇的比星高,那就有家制造星了,都用艇了,在星都可以落就艇的高度了
可以用，低成本！是要高中低搭配，不能一棵上吊死！
美可高空人新型人艇 2009年07月19日 中新
美防部高研究署(DARPA)正在研制一人艇
日本共同社道，美防部高研究署(DARPA)正在研制一人艇，艇在高20公的平流利用高性能雷、可高精度人。美在阿富汗和巴基斯坦境地行空中炸致使平民受害已成，新型艇是否能防止同受害上作用受到注。
DARPA透露，艇在2012年秋始行，入美空。其特是在大部分地空的射程外行，象地上方6公。在代中，人能力是掌握的，新型艇可以用比查星更高的精度察森林和市的人。
“天空”的美研制中的用艇 by
自 1911 年艇首次用于事行後，上空始出越越多的用艇。第一次世界大中，“天空”的艇迎了其展史上的一段金期。在此期，德、英、法、美等家共建造了 460 多艘艇，一支支“天空”在火的硝中大。正艇欲大展宏的候，1937 年 5 月 6 日的德“登堡”艇的底了人航空史上的艇代，始全面占人航空舞。
上世七十年代，全球性的石油危繁生，于艇的需求重新浮上水面。此同，科技的急速展也客上促使了艇的再度“出山”。美方期以重用艇的展，多年的技累，美用艇的研制已走在了世界的最前列。根美方最近曝光的用艇研制目，我新一代“天空”的似乎已指日可待了……
空中大力士
美高精尖武器展方面的羊防高研究局（DARPA）于 2004 年 4 月 26 日在阿召集美各大事工企代表行，局年前期的“海象”（Walrus）重型艇施的可行性。上，DARPA 向各位代表布了“海象”征草案，提出了一些“海象”重型艇展程中亟待解的技，它包括如何便捷的行艇和卸操作、如何使艇表面的行阻力降至最低、如何在境下保艇的安全操控等。此次同也是一各大事制造商的通，出了一重要的信息，美可能在不久的建立起一支大的艇大。按照，DARPA 在今年的第 3 季度出“海象”重型艇正式方案征。
“海象”重型艇上是一式艇的“混合”式行器，主要由充氦的流型艇、推系、定操舵面和行吊等部分成，具送一完整的作位（包括人和）防到的能力。按照 DARPA 的初步想，“海象”重型艇的起重量高 500 以上，具有洲行能力，能在劣的著地如草地上起降。由于使用了大量新技，“海象”重型艇在事上的用力比早期艇大的多。些新技包括化的艇理念、新型方法、合推系、地面操系、有效荷系等。DARPA 同透露，由于“海象”重型艇是各新和先技的集合，所以其最性能的估也常格。估目包括：速度、有效荷、垂直起降（VTOL）能力、降落合的限制、不加油行距、地面操控安全、地面保、劣天行能力、位置保持能力等。
DARPA 使用分解和控制的方法，打算分段施“海象”。第一段的工作主要包括概念、技，第二段入目程，商中挑出一家研制一架小比例的高技（ATD），以降低全尺寸中的技。第二段接在第一段後行，于 2005 年中期始,其具工作包括：艇、制造配、和行等。
“海象”重型艇想象
“海象”重型艇的出是和美前的事略密系在一起。了新代反恐的需要，美目前已以“快速兵力投放”作付全球危的主要手段，而遍布世界 30 余家和地的 1,200 事基地和施也正在大幅度的。些措施然表面上是了更好的反恐服，一面反映了美的後勤保障已以持其世界上最大量的海外的日常消耗了。目前，美有近 40 人的部在海外，而在伊拉克的美每天就要消耗 700 升燃料、50 升瓶水，其它的日常消耗更是天文字。持麽多部的日常生活事消耗的美司令部不得不足力超荷，但仍然法到要求。目前美司令部手只有 400 架，其中有 81 架 C-5 （重量 118 ）、76 架 C-17 （重量 76 ）、191 架 C-130 （重量 18 ），些的能力十分有限。如果采用海的方式，然能更多的物，但，而且沿途不定的危因素太多，可能大影部的送。
此“海象”重型艇的出，就迎合了美方希望解後勤的迫切心理。“海象”重型艇重量大，行速度也比水面只快得多，另外乎于降落地面有什麽特殊的要求，所以它一推出就得了美方的大注。1 艘“海象”重型艇可以在一航程（2 天）美本土向洲送摩托化步兵（包括全部人和作），而 10 艘艇可以在一航程第 82 空降送至洲，而如果按照的空方法就必用大量的以及耗大量的。另外由于“海象”重型艇很大，所以大型事如主坦克、重型直升等最合，而的要入些“大家夥”就十分吃力，有候需要它行拆解。
反保
就在美家防（NMD）大旗鼓行著的候，2003 年 9 月 29 日洛克希德.丁公司得了美防部建造大型高空艇目（HAA）的合同。作美 NMD 反保的一部分，HAA 艇的主要作任就是停留在美大地的高空中，可能向北美大的道、巡航等目。HAA 艇可以在上空不的方部的去向，甚至激光距瞄准，的巡航及其它制炸指示目。
HAA 艇 152.4 米，直 48.7 米，容 15 立方米，其主使用的是柔的合材料，既便又。其表面由高度重量比（即所能承受的限受力重量的比值）物材料覆，要比泛用于商域的 Goodyear 艇表面材料更更。HAA 艇高度自化，其行控制同的式艇十分相似，工作原理同填充了氦的普通艇一。艇上安有 4 螺旋（艇各有 2 ），艇提供力。HAA 艇表面安的薄膜光池可以吸收太能，除了可以生推艇前的部分力外，可以提供大 10 千瓦的外力以保艇搭的正常使用。另外，HAA 艇配有能循使用的燃料池其提供急情下使用的力。
洛公司 HAA 艇想象
HAA 目的施由美防局（MDA） 2002 年 10 月始行，按照其防系想至少有 10 艘艇分布美太平洋沿岸和大西洋沿岸。每艘艇都配先的可覆直 1,200 公形域的雷和其它感器，任何的洲和巡航提供警。HAA 艇可以 1,814 千克重的任，在地面指站的控制下到 20,000 米的准地道高空停留一段相的，些都是人望莫及的。由于行高度很高，所以 HAA 艇即可以避方的攻，又可以使其搭的感器得更佳的探效果，同其雷可以地面雷很的超低空突中的或巡航。然，HAA 艇可以返回基地行和保，一察星是做不到的。
美防局布 HAA 目的招後，多美大公司如洛公司、波音公司、雷神公司等都加入了行列。而在最後的中，洛公司了波音公司得了人艇的目，得了美防部下的 4,000 美元的研制，以完善其艇。洛公司在 2004 年 5、6 月提出 HAA 的方案，MDA 此估後再定是否後 5,000 美元的 HAA 制造合同授予洛公司。如果一切利，洛公司于 2006 年交付第一架HAA原型，行位置保持和自主行控制能力的。原型艇能在高空中停留一月以上，而最任型艇可以停留一年左右。
被洛公司 HAA 艇的另外一 HAA 艇
最近有消息，美防局可能 HAA 艇武器系，其最功能逐演人（UAV）似。如果真是的，HAA 艇的事用一步的得到大，具更的主攻性。
近太空士
在地球大的外圈 30,000 米至 36,000 米的空域被人的作“近太空”，由于空稀薄不出什麽劣天，而且更重要的是目前世界上大多的固定翼和地空法到一高度。如果研制出一能在“近太空”空域活的作武器，能掌握大的主，而改有海空三作的模式，引入更高的空。
面巨大的作力，位于科拉多州施弗空基地的美空空作室和空作中心 2003 年初就始了合研制一半自的于空的“近太空艇”（NSMV）的。人艇可以在 “近太空”空域期活，集星和察的功能于一身，由地面控操，能完成高空察、勘任，也可用作高空通中站。
中的“攀登者”原型艇
2003 年 9 月，空作室始 NSMV 原型行。架原型由美 JP 航宇公司制造，被命名“攀登者”（Ascender）。作能在近太空活的新型察工具，“攀登者”艇的造 50 美元，低于任何一有人察的格，不到 RQ-4“全球”高空航人察造的 40%。“攀登者”外形 V 形，全 53 米， 30 米，其大小比一棒球大。“攀登者”安有由燃料池的螺旋推器，由 GPS 系行航。“攀登者”艇充氦，自身的控制系可以各室的氦容量，以行空中。2003 年 11 月，“攀登者”（未任何）始被放到 30,000 米的高空行初期，能在地面控制下返回基地。
今年 6 月中下旬，JP 航宇公司始“攀登者”艇行配，可以 45 千克重的通信和感器，升入“近太空”域行巡航，完成地面操作指令反、地面指所控制下的行以及目上空 5 分浮、降落、返航等任。如果此次一切利的，美防部“攀登者”艇下一段的研制、工作投入更多的金。悉，下一段“攀登者”艇研制的具要求是：在 2005 年年底前，在 30,000 米的高空，行期 5 天的事任。
伊察兵
著伊拉克形的逐化，美向伊拉克部署由雷公司制造的一名快速行器初始部署（RAID）的察艇系，以使其地面部得更加快捷有效的情。美由美通的用于伊拉克、阿富汗和土防的 2004 年急充款法案中得了 3,830 美元金，以支持 RAID 系的利施。
期以美就艇趣厚，一直想把它作人察、察和察星的充察手段。但由于要研和配部的新型武器系在太多，艇的服役先等也被降低了。直到“9.11”事件後，面反恐的特殊作境，美于事察艇的趣重新被激出。2003 年 2 月雷公司生的第一套 RAID 系交付方，很快在同年3月份部署到了阿富汗，美部在地形的地利行提供了有力的情支持。
RAID 系中由 TCOM 艇公司制造的 15 米的察艇
RAID 系在近期部署到伊拉克，它由 15 米的商用艇（TCOM 艇公司制造）、雷、似于 RQ-1“捕食者”人上用的感器和多地面控制塔成。系可利用一彩色照相、一外黑白/夜照相和一激光距（有一方位指示器，可精定位 12 千米或更的目）美提供持的、360 度角的情覆，其空 30 天。察艇于拴系小型性艇，其上的艇通系（地面控制系接在一起）得能。艇一般活在 3,000 米至 4,600 米的空域，在高度上雷可以探到大在 370 公之的低空，然後通一拴系在地面控制站上的光把告警信息出去。
RAID 系察艇上的察
RAID 系的艇用，易回收易保，而且其生存能力也很。它可以部署在伊拉克美部的地上空，以周的情，就可以大少周巡部的量，而少美巡的亡。
反恐急先
美海自 1962 年停止使用艇後，直到 1999 年才始重新一史悠久、也受到了多人疑的行察工具。2001 年“9.11”事件後，美海艇研制度加快，打算研制中的小型式艇作反恐中的新武器。2002 年的秋天，了破震全美的盛手案，美海一艘搭有探置的艇就部署到盛周地。艇可以捕捉到周一定子射口的光，而定手的具方位。然探艇在案中有取得什麽大的作用，但美海定了展艇的心，部在阿的美海研究局就力主使用有感器的艇行任。
2003 年 9 月，位于美夏威夷州首府火奴的科技公司（STI）美海研究局定了一值 400 美元的合同，美海研制一保美土安全和行反恐任的人式艇。STI 反恐艇以全球艇工公司生的 SKYSHIP 600 B 型客艇（可客 12 人）基行改的，可以在海港上空行巡任，搜索恐怖的水、可疑的船只以及其它常活，同也可以事基地提供察任，助境巡等。充氦的式艇相于和直升有多，它在行程中有音，而且行平，于行任是十分重要的。
STI 反恐艇
STI反恐艇全 61 米， 19 米，高 20 米，容 7,200 立方米。其行速度平均每小 90 公，最大航程 650 公，行高度可 600 至 900 米，一高度已超出了大部分小型武器的火力，其自身安全可以得到一定的保障。STI 反恐艇空中察 60 公，而且能在目上空浮 12 至 72 小。艇上有外感器和高分辨率相，可行夜拍清晰照片。此外，艇上安有目前最先的美海寄予厚望的“近海探超光成像系”（LASH System）。系于 1999 年 10 月始研制，投超了 5,000 美元。LASH 系可以探到人的肉眼法的微小色彩化，能拍到藏在水面以下的目。
SKYSHIP 600 B型客艇部
在一次行中，STI 反恐艇在林上空成功的完成了搜“恐怖分子地”的任。管有密的木遮，艇仍利地探到了用色油布的目，在器中用色表明了可疑位置，用高分辨率相其行了拍照。
前，世界上一些事大于用艇的注正在日俱增，用艇也成全球事展域自人之後一新的光。著科技的不展，我完全有理由相信用艇目前所存在的部分缺陷一定得到，其作性能得到更大的提高。在不的，集多高科技技于一身的代化艇必能在世界事史上新的煌篇章。
天白之，新一代的“天空”正在。
http://www.afwing.com/intro/airfleet/1.htm
高空艇
一、 概述：
美防部于11月30日批准由防局（mda）研制的和通信中用高空艇（haa）目入下一段，即制造一架haa行演示。但防部基于和技，定放慢目度。所放慢度，上是增加一段的工作，增加的段降低段，主要致力于改善核心分系的技，以便降低系合。防部修改後的目度在接下的周公布。
haa目于今年10月6日始行期一月的（cdr），果明haa目可以入下一段的工作。mda原定的度是：2003年10月～2004年6月，目及，投4000美元；2004年6月～2006年6月，制造一架原型行演示，投5000美元；2006年8月～2008年7月，展用段，投900美元。目前看，已推4月，再增加一降低段，2006年施演示的想法恐怕以，而且也相增加。
haa目旨在一同、能多和其他有效荷的航艇的事效用。mda期望haa艇的性能目到在19812米高空持行30天，艇最初只感器，以後之的武器系以用作武器平。haa目的主承包商是洛克希德?丁公司。
二、性能指：
洛公司海上系和感器分部副裁艾巴伯，艇展示出一"行的新元"，它可以1814千克(4000磅)的多任荷、在似地球止道的19500米(65000英尺)高空巡弋，航比同代的人要得多。中的原型艇可能能在空中呆上一月，而作型的艇能在空中呆上接近一年的。然而星不同的是，艇可以返回基地行修。
洛公司制造的高自主性、充氦的艇152.4米，直48.7米，容150立方米
三、特：
艇有4(艇的各有)，每上都有推力矢量大型推器。艇的外采用了高度重量比材料，薄如片的光池可以太能能提供艇的推置，此外必艇的有效荷提供必的10千瓦能量。
四、技特分析述：
分布能量系公司（distributed energy systems corp）接到美防局（mda）授予的小型企新研究（sbir）第二段合同，高空艇重量再生燃料池技。
期2年、值近75美元合同的目是，一提供千瓦能量的氧再生燃料池，是目第1段工作的。再生式燃料池能按化原理生增和氧，而勿需采用械。mda技用于高空艇的能量，行器用作行防和土安全的感器和通信平。第1段工作于2004年4月完成，了化池的重量件。
此合同是mda于空的高空艇（haa）先概念技（actd）原型目的一部分，目的目是探索一可以在7英尺（21336米）高空行和美大自我部署到全球某的、人、非系留、充太能艇的工程可行性和在事用值。
分布能量系公司的子公司子能量系公司（proton energy systems）nasa sbir第1和第2段合同及海研究室的合同行研究工作。些合同工作已了再生式燃料池的工作情以及在超3000psi下解水生和氧。子公司的hipress固解池使些能有效成了可能。
http://www.chinabaike.com/article/96/jszs/2007/20071013580332.html
美防局整高空艇(HAA)演示需求
[美《每日航宇》2005年6月21日道] 美防局(MDA)官6月20日表示，高空艇(HAA)目的演示需求做一些整以利于重目的利展。
MDA原定的高空艇的需求目是，在65000英尺(19812米)高空持行30天，有效荷4000磅(1816千克)，修改在60000英尺(18288米)高空持行35天，有效荷只有500磅(227千克)，且原2006年施的演示推到2008年。
HAA目旨在一同、能多和其他有效荷的航艇的事效用，目主承包商是洛克希德?丁公司。
http://mil.news.sina.com.cn/2005-07-03/1229302474.html
美海考用艇取代E-2C警
美《今日防》2004年7月28日道，管美海曾在第一、二次世界大期有用高空球行事的，但在前的高技件下，似乎不可能。但是在生活中，美海的始考用艇行事任。
最近，美海已始用艇行部保和後勤保障的方案行估。2003年5月，美海了合成超大型艇（HULA），旨在演示先艇超大荷的能力，例如送一完整旅的的能力（有百）。相似，美防高研究局正在行著一“海象”。
美海在考用艇取代E-2C警的可能。美海艇可以通F/A-18造更多的空接地提高海的活性。根美估，如果用艇取代航母上的E-2C警，每艘航母可以多4-6架F/A-18。著美略的演，美海在行攻任上占有越越大的比例，因此，航母上有的炸越多，攻任就可以施地更好。此外，管E-2C警的更，但艇能提供更的24小警。至于更距的海上或上任，可以用人代替行。
http://www.people.com.cn/GB/junshi/1079/2685711.html
美造海象艇 身性和行高度超越 2008年01月11日 科技日
代航空技的步，使得性能先的出不，占天空的同也不吸引著人的眼球，人似乎已忘了在生之前曾霸天的艇。其人球行想的全面是艇始的。艇又船，它由航空球展而，至今已有100多年的史了。二十世二三十年代是艇的金代，它涉足用和民用域，造了多的奇迹。但是由于某些原因，艇一度沈寂了十年。在由于某需要，艇又重新受到各的重。其中的秘在哪呢？
日前，美算委正式批准了“海象”艇的建造。美家指出，之美空的用，艇有多可的。空中艇在已很少看到，只有在大型活中，我才能一睹其“芳容”。例如，2004年雅典上，艇就充了一回安全士，它每天在上空巡，保的安全行。然和天空中各先的行器相比，胖胖的、慢吞吞的家夥很不值一提，但在上世二三十年代，它是靡一的“空中航母”。“空中航母”的生
艇是可操的于空的航空器。它由巨大的流型艇、位于艇下面的吊、起定控制作用的尾面和推置成。艇的囊充了密度比空小的浮升，如或氦，借以生浮力使艇升空。家：一般，艇按其囊的不同大致可分三：第一是式艇；第二是硬式艇；第三是半硬式艇。硬式艇要保持其形主要依靠性骨架和囊中的力，而式艇要保持外形只能靠囊中的力。艇的前身是球。球升空後，人始球安力置，使它具有操性，于是艇生了。早期艇全部，有多大用值，直到硬式艇出以後，艇才入用段。1900年，世界上第一艘硬式艇LZ-l由德的伯林伯爵制造成功，艇129米，直11.6米，框架由一根向骨，24根木、大量的向和向的成，框架外面蒙有防水布，分前後2室，各有16力的。艇有16囊，容22500立方米，重量8700千克，升力13，升限2500米，部填充和煤。1901年，一位居法的巴西人桑托斯迪蒙德第一把汽上了艇，然後他著自己制造的艇巴黎近郊出，在不到30分的，成功的埃菲塔行了11公的行。至此，艇的力性能大大增。“空中航母”小牛刀
艇的明引起了德的注意，很快被引入，艇此成最早用于的航空器。1915年，德出了LZ-38型柏林艇英行了首次空，一，在英民中造成了很大恐慌。在整期，德艇共英行了208架次的空，投下的炸200多。家：然生了，但不管在行高度是武器上，艇都不上威。然而，德在1917年被迫放了艇，主要原因是艇失重。管力截大的艇，但是海上化常的天能阻止些德空中巨物去英“串”。在柏林艇空敦之後不久，一架英皇家海的在比利上空截住德的一艘艇，攀升到艇之上，用炸其落。造就了柏林艇的首。
1916年之後艇的成功率大大增加，要功于新型航空子和燃的世。在投入空的柏林艇中，共有80架于炮火或者劣的天。“空中航母”的金代
由于一艇展示了巨大威力，各始模仿德柏林艇，研制自己的硬式艇。
一後期英于1919年推出了R34艇，架艇配的力250力，成第一架越大西洋的行器。而它的姊妹品R33成第一架地面起，在行中放出去的艇。二十世二十年代後半期英柏林的，始制造自己的新式艇，相推出了R100、R101艇。
一束後，日本海成美在太平洋地的最大威，美方立即始建造硬式艇，提高海的空中察能力。美海先後有了架大型高性能艇“阿克”和“梅肯”，它作美海部的先遣曾多次行海岸巡和反任。“食雀”是一小巧便的，艇每次出航都三四架“食雀”一起行察和防空任。一旦需要，些“食雀”就艇底部的口一一的出去。
二期，美海曾大量式小艇，部署在美的海岸地行察巡任，找德艇。些式小艇全部以K字命名，每架4枚型炸。管曾有很多人艇在中的值提出疑，但事表明，只要有艇加察航，美就有一艘被德艇沈。“空中航母”的衰退
二十世二三十年代，艇在世界的用到了鼎盛期，某些家甚至有了展大艇的想，但是很快艇就如花一般淡出了人的。家：艇囊是，它非常容易著火爆炸，安全性差。此同，的性能不提高，它在速度、活性和安全性上都艇，因而用艇逐被所取代，艇的展陷入了停段。但近二三十年，艇在事上的用又呈出的。
早在二十世五六十年代，艇用作雷平的想就引起了美的大趣，他一旦把雷部署到艇上，他能船只和行早期警。1952年，ZPG系列艇正式交付使用，它比K艇了近30米，配有三雷系，吊底部是一大的雷塔整流罩，巡航速度是3公/小。二十世八十年代，美海再次提出了用艇充空中雷平的理，雷用于防空和反防系。1991年6月26日，美哨兵1000式艇研制成功，行了首次行，它有一整套的子控雷及通。除此之外，美人建造一集合了艇、和直升特征的然大物“海象”。美告中指出，建造15艘“海象”艇以及今後30年行所需的用110美元，而110美元可以用21架美最大的C-17型。 那麽，慢吞吞的艇和其他行器相比，在哪呢？
“空中航母”VS
身性能看，艇的身性比要好。首先，艇的金件或者金器少于。其次，艇的蒙布或蒙皮上是一似于布的材料，雷它的穿透能力很，有回波和反射波，雷探到它比。
行高度看，艇在距地面20公到100公的高度，即近太空或近空，有著非常的用。要靠翼生的升力行，在高度超米的稀薄空下行很困。目前，域是空白，而艇恰恰可以空白，使它在搭雷、通和等方面都大有作。
行用看，艇比活，地面保障要求不高，有系留物就可以了。而需要、跑道及其他配套施。因此，相比，用艇可降低30%%左右的能耗和行用，而且保。
另外，艇的重能力非常出色。例如，按，15艘“海象”艇物量是21架C-17的5倍多，每架C-17的重量63。“海象”能500荷，具在7天行20000公的能力。差不多相于，在一周1050的主坦克，或者5000名100千克的大兵，地球半圈。10艘“海象”就可以在一航程(2天)美第82空降送至洲，直就是一浮在空中的“航母”。
同，艇能安且平地完成升降和行，其高科技至重要。艇可以在其囊中大型雷天，而形和尺寸乎不受限制。
此外，然速度快，但它行竟有限，而艇的行可以很。
著航空材料和技的展，艇的性能一步提高。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-01-11/0953480775.html
中的新秘密武器艇式警
大多人都知道中已正式了由伊-76改的空警-2000警和由八改的空警-200警，有部分人知道我早已射了自主研制的警星，也有少人知道我早在上世70年代就建了地基大型相控警雷地，但是，很少有人知道，我有一新型空基警系-“浮空-x”型人艇式警雷系。
于艇，相信大家一般也不感到陌生。艇作最早的人行器，是一有推置和控制系的充式行置。早在上世的第一次世界大，各主要就已使用艇加，主要用于初期的察、巡、炸、等任。因那的技落後，大多使用易燃的氧和，因此安全性不好，常生事故，所以其展受到了限制。但是，行器然大，但是、易于操，操作人的要求低，因此，其展的步一直有停下。上世60年代末期，美方警雷在艇上，生出世界上第一警艇-“天”警艇。型艇直到在，仍在E-2C、E-3A系列警成美的多次警。
美用艇
我方于艇的研究也有停止，自上世70年代末始，我先後研制出艇、充艇、充控艇、浮空4人艇、中艇等多型的用艇。其中的浮空-4型艇，使用了惰性-氦，作填充，安全性能特突出。浮空4型艇的下部是一大型似公共汽的，可以容多名操作人，可以升到千米的高空，可以根操作者的意前或者後退、上升或者降落。
而我的新型警艇，就是在浮空-4型艇的基上，行大幅改加了警雷系和太能池板後，展而的。艇的艇材料使用了性好、有膨特性的特塑料膜，可以保在遭到後，不致大量快速的泄漏，可以逃生提供充足的。另外，科研部艇研制了特形料，可以小被人的概率和距，在我方有制空的空域，有高的生存率。
美天空
新型警雷式可控艇，有升力/推式，可以到最大40-50公的高空行速度，在8000-10000米的使用高度上，可以400-600公的所有目。艇式警主要用于平原和沿海地，有合高度雷提供早期警的缺憾，可以海防部提供距的警，如果需要，型艇可以在近海跟我的艇，大型艇提供警警。
著型艇最大40-50公的高空行速度，完全可以跟上艇的巡航速度，任有大型固定翼警替代警的重任。最主要的是，只要足燃料和食品，型艇乎可以限制的期留空中，即使燃料和食品不足，也可以降低高度，在上低空後，仍然可以立即升空警任。新型武器的服役，必大大提升我部分地的略警能力，完善我的警，我的家安全提供有力的保！
http://js.bolaa.com/military/readenginery/213547609579sn.html
中建和展艇
艇是100多年前就已用的平，但在目前的事用中似乎未予以重用，多人不看好艇，其大(目大)、速度慢且活性差，容易被方摧。其不然，艇有著代所不具的特，只要能防止被方摧，艇的大放彩(尤其是在空中和海上)。
代在技面上主要比的是什麽？一是先；二是我打得到你，而你打不到我；三是快速反精准中(一或多)目。三者目前主要是依靠雷(包括星定位系等)和的。和只是武器的平而已。美前的制海其是靠制空的，有制空也就有制海。而制空又主要靠、雷和三者成。美在有形、大型的警，而我在方面其相比有著很大的差距。在方面，我美相比差距不大。以上所述，我可以展艇以之抗衡。
形雷的形效果以正面最好，背面、腹面和後面的形效果差些。要形就要前出(甚至在海上)建立上、中、下、和前後左右的遮蔽和覆防空的雷。代大型艇可以重100-200(可大型警雷等)，升限2米，速度最快100公以上(一日之即可前出千公)，空可可短(如行定，可很停空中)。艇主要由囊、吊成，研和建造的用相大型而言低廉很多。因航速低，故建造材料的要求也比的要低。此，可建造警艇(大、中、小型)、艇(中、小型)、艇(小型且大批量)、艇等成艇。在海上，艇可大型船只相配合而期守。
艇防能力差的其不可怕，其活性躲避攻能力和大型警相比是50步笑100步的差，更何可以布置一批截(或其他反)的防性艇、攻性艇和艇(供方落的)在其身防，即使躲避不的，也可迅速吊囊分，以一至降落保吊平降落海面。吊船形，可配小型水上力，落在海面上後即成一艘有一定行能力的水上船只，回收後再配上囊艇身即可重上天。
大型警艇的力主要在雷等的能力(足的探距、精的多目跟定位、有效指能力等)上，只要雷等的能力水准，大型警艇的效能(制造用、能耗、巡航等)高于警。我只要方的水平相，中艇和中警的概率相差不大。
中型艇可反武器(截等)或攻性，成防性艇或攻性艇。
小型艇和控人艇主要可作艇，布置在方方向上，供方落，以大量(十至百艘)廉的艇方大量的同于，保我方的主力艇。
艇亦可身，就在的技水平而言，艇的正面造成身的形不困，可考使波散射的原理，艇身表面行理，或能加身效果，因艇的航速低，其表面的光度相也要求低。于艇可法加大雷反射面，再加上一些方的特征(如外特征等)，可加效果。以上胡思想，敬指正。
http://bbs2.cndsi.com/bbs_topic.do?forumID=21&postID=21591
艇airship
艇是一于空的航空器，它球的最大的在于具有推和控制行的置。艇由巨大的流型艇、位于艇下面的吊、起定控制作用的尾面和推置成。艇的囊充以密度比空小的浮升（或氦）借以生浮力使艇升空。吊供人乘坐和物。尾面用控制和保持航向、俯仰的定。
艇于浮空器的一，也是利用于空的提供升力的航空器。根工作原理的不同，浮空器可分艇、系留球和球等，其中艇和系留球是事利用值最高的浮空器。艇和系留球的主要是前者比後者多了自的力系，可以自行行。艇分有人和人，也有拴系和未拴系之。
艇得的升力主要自其部充的比空的，如、氦等。代艇一般都使用安全性更好的氦提供升力，另外艇上安的提供部分的升力。提供的力主要用在艇水平移以及艇的供上，所以艇相于代能性能好，而且于境的破也小。
一般上看，艇可分三型：硬式艇、半硬式艇和式艇。硬式艇是由其部骨架（金或木材等制成）保持形和性的艇，外表覆著蒙皮，骨架部有多艇提供升力的充的立囊。半硬式艇要保持其形主要是通囊中的力，另外部分也要依靠性骨架。二十世二十年代，一艘意大利制造的半硬式艇挪威前往阿拉斯加的途中穿了北，是人史上第一架到北的行器。
分
艇基本3型：硬式，半硬式，非硬式
●硬式-硬式艇通部骨架持其外形和性。
●半硬式-半硬式艇主要通囊的力保持其外形，但有性骨起助作用。
●代的非硬式通外的氦力持外形，之以部副囊的可空。
部成
代艇一般都是式艇，要保持它的外形，只能是通囊中氦力，其主要成部分有：
1. 囊：面充了氦以提供升力，另外面有助囊。代艇上囊由、聚脂、拉等人造材料成，可有效的防止氦的泄漏，具有很的使用。
2. 助囊：艇部一小的、助性的囊，可通在行中的和放控制和保持艇形和浮力；
3. 吊：位于艇下方的室，包括、和人（如果是有人艇的）；
4. 推置：艇的起、降落和空中停提供力；
5. 尾翼、方向舵和升降舵：艇提供能力。
艇相于最大的就是它比的空。在空中的行是以小基本位算的，而艇是以天算。艇可以悄息的在空中行，一在事上的用同重要。1957 年 3 月，美一艘 ZPG -2 型式艇在一次行中造了行 264.2 小的世界，其程 15,200 公。目前用艇一般都使用氦保持浮力，因此能安且平地完成升降和行，其高科技至重要。艇可以在其囊中大型雷天，而後者的形和尺寸乎不受限制。相比，用艇可降低 30% 左右的能耗和行用，其雷反射面也要比代小多。
代艇的安全性已有了的提高。氦是一惰性，不可燃。由于艇囊中的氦力不是很大，只需要能保持其外形即可。所以即使被中，如果洞不大，那麽氦的泄漏速度是非常慢的，乎可以不用理。如果洞很大，艇就不得不取消既定的行，但仍然有足的返回基地。另外，先的制造技和的控制系也使登堡艇的不重演。艇可以在劣天下照行，只要的速不要超 30 即可。
然用艇具有大的展力，但我是不能回避其固有的缺陷。上世，艇被取代的主要原因有：高昂的造和低的速度。然艇的使用用十分的低廉，但其造是天文字。艇的格一般依其外形尺寸的大小而不同，例如一 40 米的小型式艇的格 200 美元。如果使用艇作大型事工具，就注定了其初期建造量一定不很多，最初物的成本也急增加。如果抛去其造，代工程材料和航空子使代艇要比其半世前的祖先先了多，但其速度仍然是令人痛的。要知道，代的速度至少是艇的 6 倍以上。然，用艇的速度慢只是相的，而于水面艇艇的速度是相快的。不又回了，艇的速度既是劣也是。因艇相比速度更快的在行任更具有，它可以在目地域上空停很一段，可使其上搭的察器可以即精又高效率的探目。另外，在低速情下，艇上雷可以更容易的探到小型目。
展史
在1783年明了球之後，人上就想方法推和球。
1784年，法伯特兄弟制造了一艘人力艇，15.6米，最大直9. 6米，充後可生1000多公斤的升力。伯特兄弟，艇在空中行和在水中差不多，因此，把它制成形，艇上上了，是用子在直2米的框子上制成的。
7月6日行，囊充後，艇冉冉上升，著高度的增加，大逐降低，囊膨，囊越越大，眼看就要破，可把伯特兄弟了，他用小刀把囊刺了一小孔，才使艇安全降到了地面。
次示人，在囊上留一放。2月後，兄弟又艇行了改，做了第二次行。次行由7人作力，行了7小，但只了公。然行速度很慢，但它竟是人第一艘有力的艇。
1872年，法人特?姆制成了一艘用螺旋代替的人力艇。艇36米，最大直15米。加上吊，高29米，可8人。螺旋直9米，人流螺旋，使其生拉力，引艇前，速度每小10公，比的艇好多了。
不久之後，另一法人卡奴?米自行受到，了一踏式螺旋艇。人艇在可以短行，速度可每小16公，比起手螺旋艇又快了多。
但艇行中有一解，就是艇一升高，就要通放，以防止囊膨爆裂。但放掉之後，就再也法升高了。
解一，法的查理教授和伯特兄弟于1874年制成了一有空房的球。它的形像，代艇很相似。球，外面是一大的囊，面有一小囊，小囊上面有一。外囊充，使球生浮力升到空中，囊用充空。小囊就叫“空房”。
球在升空之前，先“空房”充空。球升到一定高度後，就“空房”打，放出一部分空。，外囊膨後，“空房”就因受而小，使外囊膨的力有所小，以保囊不致破。一明，解了球升空的一大，是艇展史上的又一重大突破。此後，“空房”很快便在所有艇上使用了，一直使用至今。
18世60年代，蒸汽、燃、相明，艇力的改造了件。1851年，一重160公斤，功率2.2千瓦的蒸汽制造成功，很快被用于艇上。1852年，法的菲德造了一艘形的艇，44米，最大直13米，升力2多。艇上安了螺旋，用蒸汽作力。
9月24日，艘以蒸汽作力的艇在巴黎郊。那天，天晴朗，和日。艇升空後，蒸汽以每分110的速度，直3米多的三螺旋放置前速度到每小9.4公。但由于有考操。因此艇起後不能返回起地著。
1884年，法的官路德和克布又制造了一艘“法西”艇，51米，前部最大直8.4米，用蓄池供的作力。8月9日晨4，在法科院察的陪同下解航。艇先向南行，然後向凡去在出4公返航。在高度300米打放排降落，在降落中多次前後，以准著。艇到80米高度，下由地面拉降固定。25分，行速度最高每小24公。是人第一艘能操的艇。
在艇展史上，德的退役菲迪南德?格拉夫?柏林是一重要人物，他是硬式艇的明者，被後人“艇之父”。
1900年，柏林制造了第一架硬式艇。它的最大特是有一硬的骨架，骨架是由一根腹部向大梁和24根杵及16框架成，使用了大量向和向拉，以增度。艇架外面蒙上防水布制成的蒙皮。艇有17囊，容到1.2立方米，浮力13。比式艇大5至6倍。由于多囊能起到似船上隔水的作用，所以大大提高了行的安全度。
1908年，柏林又用自己的全部制造了世界上最大的一艘艇“Lz-4”。柏林艘艇的性能非常意，他曾自艘艇作了一次航。艇德起，阿卑斯山，到瑞士後返航。一成就引起了德政府的重，他宣布，如果艇航能超24小，政府就它，意支付展硬式艇所用的全部研制用。
年8月4日，是“Lz-4”艇正式接受的日子。政府官和多都到了。柏林自艇升空。始一切都很利，可是小後，就出了毛病，艇只好迫降地面，行修，准再次升空。知不行，偏偏在候又起了一狂，艇的吹。艇朝一片撞，了。
正柏林走投路，一位法克福代的者富果?艾肯博士助了他，艾肯艇的客地作了，又把柏林展艇而的事迹作了一番宣。全德的都了艾肯的文章。柏林的事迹深深打了人的心，德人民了一捐款活，在很短就集了600克，足柏林再造一艘新艇。
柏林了去失的教，重新制造了“Lz--5”、“Lz--6”艇，都得了成功，在空中停留的都超了24小。後他又制造了三架艇，性能都不，完全可以行。，柏林艾肯定成立航空公司，起名叫德拉格公司。是世界上第一家航空公司。
1910年6月22日，第一艘艇正式德法克福往杜，建立了第一定期空中航，任首航任的就是“Lz--7”艇，它一次可24名旅客，有12名乘，行速度每小69--77公。
柏林逝世後，他的承人艾肯博士提出了一大的：建造一艘球艇，辟洲途客。艾肯的球艇很大，艘艇和茂密237米，最大直30.5米，可充10.47立方米的，本身重量118，重53，用5柴油作力，最大速度每小193公，于1927年7月建成。念柏林，特地艘艇命名“格拉夫?柏林”，由他的女主持了建成典。
1929年8月8日，“格拉夫?柏林”艇始了一次大的球行，美的新西州出，德、、中、日本，于8月26日回到洛杉市。整航程21天7小34分。
柏林艇球行的成功大大促了艇的展。，在20世20至30年代，美建造了86艘，英建造了72艘，德建造了188艘，法建造了100艘，意大利建造了38艘，建造了24艘，日本也建造了12艘。是艇的鼎盛期，所以人把期作艇的“金代”。
1852 年法人吉法制成一艘有蒸汽的艇。1900年德人伯林制造了第一艘硬式艇（艇由骨架外罩蒙布或薄皮成），它泛用于事，了艇商行的史。艇大、速度低、不活，因而易受到攻。因此艇在事上的用逐步被所代替。70年代以後，一些家始在新的基上研制代艇。英已制出天舟 500 型式艇，准用于北海油田巡。
1783年，法的蒙格菲兄弟和J?A?C?查理分完成了球和球的明，成功地行了人行。了解球行法控制，只能的，法官梅斯尼埃于第二年就了可控制行的艇。梅斯尼艇的原理和形等今天的式艇大至相同，但由于缺少相的力置，一想未能。
世界上第一艘艇是法工程H?吉法于1852年明的。橄型的艇44米，直12米，在式囊下有一三角型帆用操行方向，在吊有一3力的蒸汽一副三螺旋。1852年9月24日，吉法巴黎起，以大8公的速行到28公外的德拉普。此後燃的世，使艇有了重量更、效率更高、也更安全的力置。
早期式艇的囊要靠充的力才能保持外形。它得又慢又低。1890年，德中F?伯林伯爵一退役就研制新型艇的工作。他使用材作艇的骨架使囊始保持一定的形，囊有多分隔的小囊，使艇的安全性有了提高。1900年7月2日，第一艘伯林式艇LZ─1行了首次行。艇呈雪茄形，128米，直11.7米，有216力的燃，有方向舵和升降舵。是世界上第一艘硬式艇。
第一次世界大前後是艇展快的期，英和法使用小型式艇行反巡任。德建立了析林艇，用于海上巡、程炸和空等事活。艇大、速度低、不活、易受攻，同由于性能的不提高，因而用艇逐被所取代。但艇的商行仍有展。1929年德制成的大型艇 登堡，245米，直超41米，重206，曾10次往返行于美和德之，送旅客1000多人。英和法也先後照伯林式艇制造了本的大型艇R─100和阿克隆。的艇大都使用作浮升，易燃易爆，很不安全。1937年， “登堡”在著因火花引起爆炸，35人遇。英、美也有多艘大型艇大都相失事，此後艇的展陷于停。
70年代以，由于科技的步，艇改用安全的氦，其展又呈活。采用多新技的新型艇被 用于空中影像、巡等方面，洛杉、城和巴塞那和北京都可在上空看它的身影。
在期，作新技之一的艇不可避免地被用于事用途，它主要用于事察，炮火定位，海岸巡等方面，了重要的作用。後，相于性能的速展，艇步不大，缺也越越突出，逐被出了空中舞。
然而近些年，著航空技的步，艇又始得到人的重。管同相比，艇得大而笨，操不便，速度也慢，易受力影；但艇也有其突出的，如垂直起降，留空，可停或慢行，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，性好，而且著艇泛使用了氦填充，安全性也大大改善。根算，用艇送一物的用，要比少68%，比直升少94%，比火少一半。因此，世界各又重新始研制艇，集中了90年代先技的代艇新型不，如英的“哨兵”系列，德的LZ-07，俄斯的“科力”系列以及中的“中”，“上海天CA-80型系列式人艇”等等。代艇在代空中勘、影、告、救生以及航空中得到了泛的用。
美科家新研制的高空艇
著科技的展艇在多域得到新的用。高空警艇是在高空行警察的用艇。艇配有太能池，能期浮于高空行警和察任，由于行高度的系，比空的行器可以避暴雪和狂，年地模仿同步星地面保持相固定的位置。
洲和美的科家已宣布共同研制一升限可20千米的高空艇，一域于在是太高了，但是于那些星又太低了。于美航空界的巨，最目是要新型艇取代有的星系。因星相比，新型艇的好而易，它可以重使用，人通控能回收艇，而再些艇行修，然後放它再它去行新的任。而艇在天上停留的不于人造星。些艇可以作地面通信的中站，可能在未服于地面的移通信。它能地漂浮在一些人口稠密地的上空，作送播的有效空工具。除此之外，些艇能地球勘探、勘以及天文研究等重任，可以天及境的化，甚至用于告交通路。
防止恐怖，保安艇在雅典。六十米的艇在2004年雅典期“遨”雅典上空，它于防止遭遇恐怖起到相重要的作用。艇空中拍的象助警方掌握地面生的情。面充氦的艇有感器，其中包括化嗅探器，可以在夜工作的超高精度像及智能探器，以查明拍象中的任何化及其成因。
中人自主知的艇
近代艇展
中艇著名、制造家泰,原籍,1872年出生于澳州的一巨家庭。自幼敏,勤好,善于研械,深受老的,大後必成建祖的秀科技人才。他以成于地中後,又以名列前茅考分入香港皇家院械工程系深造,由于他小就好,所以入校後如得水,全部精力如似渴地在械工程程上,每次考均以成在院魁,成全院高材生中的佼佼者。正于 19世末,世界各正在掀起一股制造“艇”,靡全球。法、德、英、美等美家都有多人投入、制造艇。在股追求新科技、研制艇的浪推下,精通、工于械的泰亦雄心勃勃地入一艇研制的行列。
1894年,朝南部生的大模民起,日本利用此事件趁派兵侵略朝,占略要地,以施它掠朝和中首要目的“大政策”侵略野心。7月25日,日在牙山口外海面突中兵船,爆。29日日又犯牙山的清。8月1日中日方正式宣,就是震世界的中日甲午。後,由于清政府北洋大臣李章持避求和方,使前清于被挨打境地。1895年4月17日日本迫清政府束中日甲午的不平等《》。中日甲午以清政府割地款、屈辱而告的消息,到香港,血方、心烈的青年生泰填膺,他在院上慷慨,怒日寇野侵略行,反躬自省,中一方面是清廷腐,另一方面是武器太落後。如果我有像艇先的空中事器,既可察情、事信息,更可以快速送兵力,炸,操制空,定能克制,日寇狼子野心就法得逞,北洋就不至于全覆。此,泰下心加艇研究,以便艇祖,使家盛起,1899年春,他易,最後于出色地完成了艇的工作,精心制了艇,列出生制造艇所需材料,附有艇造使用的明,自赴京,它呈清朝政府,期望能批准制。料,腐、昏庸、黑暗、的清廷,于世界上一最新科技成果都一所知,泰苦心研的成果艇打入了“冷”。泰等候了多,仍不回音。于是他又多次上朝廷,制艇加中事力的重要性迫切性,可是仍然是石沈大海,杳音。疑勇于新,不甘落于人後的艇家、制造家泰了一瓢冷水。正在,泰十分幸地了英友人墨克西。亦是巧不成。原墨克西是位英艇的研究者,他曾事艇研制工作多年,但遭失,始未能制成。他看到位智慧人的中年的艇泰所的新型艇,不禁大,此定助泰新型艇制造工程,使中艇上天。人情投意合,一如故。在英友人鼎力助下,泰采用了最新的科技成果,以合金支架,作力,以螺旋作推器,于利地制造出一艘大呈橄球式的新型艇,它命名“中”艇。艇上挂著中旗,以表他祖限的赤子之心。
“中”新型艇那天,泰英友人墨克西都在艇,那天天格外晴朗,光明媚,和拂面,看的人山人海,在祖空翔著中入自己研制的“中”新型艇,穿入霄,迅速、平地行著,中旗迎招展,大有使弱、深重的中人民感到眉吐之自豪感。中人的智慧不于“洋人”。在看的人群不禁之,振臂高呼“中!中!”上海《新》、《申》、《宇林西》、香港《中》、《循日》及外《》、《泰晤士》等媒都作了道,大了中人的志。但是,憾的是,由于清廷的腐黑暗,泰成功後的“中”新型艇科研成果,仍未能得到重支持,因缺乏金,有一家工意接受制造艇任,在事上始能充分它空中事利器有的威力。但泰第一人自研制“中”新型艇成功,竟中航空工史上留下光的忘的史新。
代艇展
泰研制“中”新型艇成功到今天,著月的逝,代的更替,眼已有一百多年了,在中正在和平崛起,中人民正在以腔情投身于社主事的建中,中神舟五船了中民族千年的天,中已成俄、美之後世界上第三有立展人航天活的家,中航天事在。艇在19世末,曾赫一,後逐被所取代,而在航空域退得影。但于艇它本身具有法替代的多,如巨大的外力,町在高空行,重量,燃料省,低,所以入二十一世以，德、美、法、英、日本、瑞士、中等不少家航空新型艇制造生烈趣,力使艇山再起,重返天,充空中客的重要角色。
CA-80 型式人艇。型艇是中有自主知的式氦人艇，主要用于空中告、航空影、空中巡、科等。 CA-80 型艇已得民航局的型批准 (TDA)和航，2000 年被上海市高新技化A目。
CA-80 型式人艇技指：
艇 42米 囊容 2,533立方米
最大直 11米 副囊容比 25%
比 3.8 升 力 2,570 公斤
吊 3.9米 2.80米
吊 1.6米 1.3米
吊 高（不含起落架）1.85米 高 1.6米
空 重 1,850 公斤 最大重 652 公斤
最大允余重量 ＋60公斤 最大起重量 2,502 公斤
最大允余升力 －60公斤 最大著重量 2,502 公斤
最小行成 1 人 最大油量 281 公斤
客 量（不含） 4 人 最大航程 713公
最少地面人 9 人 最大使用高度 1,500米
最大使用限制速度(Vmo) 85公/小（IAS） 最大爬升率 8米/秒
最大俯速度(VD) 85公/小（IAS） 最大下降率 5米/秒
巡航速度 66公/小（IAS） 最大俯仰角 ±30°
最大航 10.6 小 告幅面 300平方米× 2
CA-120 型式人艇
型艇是在 CA-80 型艇基上改的新式艇，于 2005 年 3 月制作完；型艇48米，客量
8人，是目前最大的式氦人艇，主要用于城市、海岸、森林巡。CA-120 型艇主要技：
艇 48米 囊容 3,406立方米
最大直 11.8米 副囊容比 25%
比 4.03 升 力 3,456 公斤
吊 5.9米 4米
吊 1.6米 1.3米
吊 高 不含起落架 1.75米 高 1.5米
空 重 2,180 公斤 最大重 1,203 公斤
最大允余重量 100公斤 最大起重量 3,383 公斤
最大空速 80公/小 最大油量 281 公斤
最小行成 1 人 最大航程 600公
客 量（不含） 8 人 最大航 10小
用升限 2,745 米 最大爬升率 8米/秒
巡航空速 60公/小 最大下降率 5米/秒
最大俯仰角 ±30° 告幅面 330平方米× 2
宇M6-2000事艇,型艇是中人完全有自主知的水滴式艇，它采用了上有的新技、新、新材料和新工，2001年9月成功, 民航局航部的真查，目前已取得了型批准（TDA）和航，2002 年被中新技化A目。
M6-2000型事艇主要技
艇 20米 囊容 260立方米
最大直 5米 副囊容比 25%
比 4 升 力 280公斤
吊 2.1米
吊 1.8米
吊 高（不含起落架） 1.2米
最大重 220 公斤
最大航程 500公
最大使用高度 3,000米
最大使用限制速度(Vmo) 115公/小（IAS） 最大爬升率 10米/秒
最大俯速度(VD) 115公/小（IAS） 最大下降率 12米/秒
巡航速度 66公/小（IAS） 最大俯仰角 ±50°
最大航 11.6 小 告幅面 100平方米× 2
原始制作材料
青艇研基地提供制作艇的原始材料，提供整套艇制作技、以及多用途艇品，人艇、控艇、自艇，情查看http://www.fyft.com。
空中器人警用艇
中第一艘具行多重任能力的警用人艇“空中器人警用艇”，2006年10月30日在西南正式投入使用，在第三中盟博等“三一”期行空中巡航控任。艘特殊布局的警用艇，利用星航、感等先技自巡航行，活半80-120公；能任在指定域航行或定浮，行控任，通艇的路和借助3G移通技，控像距限制到地面工作站和安保指中心；能作小型通中平，在通的的地行通中任；能在域垂直起降，行小批量急救援物送任等。
悉，艇是由西族自治公安珠海新概念航空航天器有限公司合研制的。
珠海新概念航空航天器有限公司李博士：我主要行什麽任呢，就是空中整主行空中控，形成一立的防力量。
介，一艘空中器人警用艇的巡航控，相于120名治安警、25常警的巡防。艇除在此次博期用于行空中警外，今後在高速公路巡防、境巡防、消防控、治安巡查等多警工作中用。同，它能泛用于海事巡、海私、森林防火、源查、告宣等多行。
http://baike.baidu.com/view/1617.htm
全球首架太能2010-04-07瑞士
（中央社瑞士巴尼7日法新）全球首架太能「太力」（Solar Impulse），今天在瑞士西部的空基地成功完成首次。款瑞士的航空器，最目是要靠著太能全球。
共同助的球球先皮卡（Bertrand Piccard），「去有上天，我是一巨大，我感到非常欣慰。」
他又：「太力，是一以置信的程碑。使我下次行和下次任具有信心。」
架高科技原型，今天早上在瑞士巴尼（Payerne）空基地的跑道上滑行百公尺後，利向蔚天，起後速45公。
「太力」配有4具10匹力的，著人座行器慢慢爬高到大1200公尺。
87分後，雅的降落地面。
比起要展球航程的，架原型型小，翼展大和空中巴士A340客相，但重量只有1600公斤，和小一巧。
原型起前，行的另一助人波柏格（Andre Borschberg）在者：「努力了7年之後，是非常重要的刻」，充，研究「已做好全，但要面多未知」。架的修翼上，了大12000枚太能池，能重400公斤的池和充力。
http://www.epochtimes.com/b5/10/4/7/n2869614.htm
太能
太能力以太射作推能源的。力置由太能池、直流、速器、螺旋和控制置成。了取足的太能，上有大的太池的上部表面，因此翼面大。70年代末，人力的研制累了制造低速、型的。在一基上，美在80年代初研制出太挑者座太能 。翼展14.3米 ，翼荷60帕 ，空重90千克 ，翼和水平尾翼上表面共有16128片矽太池，在理想光照射下能出3000瓦以上功率。架1981年7月成功地由巴黎到英，平均速54千米 ，航程290千米。太能于研究段，它的有效重和速度都很低
2007年11月5日，在瑞士杜本多夫行的新布上，展出了“光”太能。科研人4年制成了架太能。瑞士探家特朗?皮卡2003年提出太能球行想，太能，5次起降球夜行，一被命名“太”。球行在2011年始，是太能史上首次人作夜、距行。
2009年11月19日，一架以太能力、旨在造球行的在瑞士的一跑道上行了首次，以高5海(速9.26公/每小)的速度滑行了至少2千米。
重1500千克，61米，最高行高度8500千米，速70千米。由碳化制成，算系能把能源消耗降到最低，身是太能板。吊(x4)中含有存力的和池。
瑞士邦政府17日批准瑞士的太能在瑞士沃州帕耶那行夜航，以架太能依靠太能夜航的能力。 架名“太”，是世界上第一架可夜行的太能保，今年春季起在沃州帕耶那行3年的夜航，在的22至6行，每年不超20次。有直升伴行，以收集技。太能目的最目是行36小燃料行。
瑞士太能翼上有1.2太能池板，上4供。白天行，可多余的太能力到高性能蓄池中供夜行使用，因此可燃油夜行。“太”由超碳材料制成，翼展63.4米，相于空客A340型，而重量相于一家用。
去年6月，瑞士探家特朗?皮卡首次展示了架。
http://baike.baidu.com/view/49428.htm
池 波音首成功
美制造巨波音公司2008年4月3日宣布，他已成功完成池力的，也是全球第一次利用池的行。技突破有助于推航空展“色”。
美媒道，波音公司在今年2月和3月共行了3次成功。用于的小型人座螺旋（如）重800公斤，身6.5米，翼展16.3米。上只有一名行，依靠池提供力，在1000米高度以速100公了20分。
池被安在的乘客座上，而座旁放著一似水使用的氧筒。池利用的是氧化合生成水生的能量，只生成境害的水蒸，是一且能再生的色“燃料池”。波音，架池的行可45分，起仍靠其他池提供助力，但是在空中行就完全靠池。
波音首席技官翰特雷西：“是航空史上先河之，波音已完成以池力的人行。展是波音史性的技成功……示著更保的未。”
不池以成大型商用客的力源。的波音工程拉裴，池作大型的後力源“大概是20年後的事情”。（康娟 中日）
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2008-04/05/content_7921692.htm
液 liquid hydrogen＞百度百科
分子式：H2, 由液化而成的色臭透明液。 沸-252.7℃，冰-259.1℃，沸密度0.07077g/cm。是重要的高能低液火箭燃料。
正常是由正和仲分子成，液化需在催化作用下使正迅速和接近全部地化仲，以避免液存中正向仲化而生化，而致液失。
的液化采用、膨、冷、循程。
液液氧成的元低液推的能量高，已泛用于射通星、宇宙船和航天等火箭中。 液能液氟成高能推
洲首架燃料池及池混合力人成功
立成功大(NCKU, National Cheng Kung University)2010年5月14日表示，校人(UAV)研技新高，黑面琵(Spoonbill)UAV在2009年10月完成往返台澎湖92km航程造洲新之後，航空太空工程系祥教授也成功研洲首架使用燃料池(Fuel Cell)池(Lithium Battery)混合力之灰面(Grey-faced Buzzard)UAV，於4月13日在屏里港成功，台UAV新。
灰面我首架燃料/池混合力UAV，也是洲家首架具高空酬能力以及空行系混合力UAV，不我UAV施先力系先例，成大亦身世界少有能力展燃料池力UAV之大。
成大在UAV的展能有新的突破，明校深感欣喜，他表示，成大在UAV技的展十分前瞻，且成果值得肯定。尤其UAV在防、商、上等各方面的用，都具有重要性，成大能部分的展是值得自豪。校也特感中山科研究院(CSIST)的合作，以及教育部5年500的支持，成大在UAV域的展再往前一步。
成大祥教授表示，灰面混合力UAV在5月13日首航是在上午10:40屏里港河堤起，在15分的航程以80至100km/h行，航程距30km，程利。此次成燃料池池混合力UAV合且成功行的目，有信心下一段挑更的行。
灰面UAV的主要特色翼展3.4m、重可30kg、4kW刷、以及1kW燃料池5400mAh池(mAh池量位，1枚手池量700 mAh)混合力。目前灰面UAV重不到22kg，仍可再容8kg的池或燃料，未有相的可充空，以利未挑空UAV的行。
【台南】立成功大人研技新高，黑面琵人（Spoonbill UAV）去(2009)年 10月完成往返-澎湖92公里航程造洲新之後，今年航空太空工程系祥教授也成功研洲第一架使用燃料池池混合力之『灰面(Grey-faced Buzzard)』人(Fuel Cell and Lithium Battery Hybrid Powered UAV)，於13日在屏里港成功，不象徵我新能源技向一新的里程碑，也台人新。
灰面我第一架『燃料/池混合力』之人，也是洲家第一架具高空酬能力以及空行系之混合力人，不我人上施先力系之先例，成功大亦身世界少有能力展燃料池力人之大。
下午130分，由成大校明院士宣布研成果，成大『灰面』人，包括成大航空太空工程系祥教授、成大先力系研究中心副主任王、中山科研究院五所能翁炳志、南台科技大系教授蔡明村等人，以及成大化工系教授翁山皆共同出席表，分享喜。表中，成大『灰面』，然於地法行，但『灰面』流的在地面上滑行回旋的英姿，者不成大研成果「超棒！」。
於成大在人的展能有新的突破，明校深感欣喜，他表示，成大在人技的展十分前瞻，而且成果值得肯定。尤其人在防、商、上等各方面的用，都具有重要性，成大能部分的展，是值得自豪的。校也特感中山科研究院的合作，以及教育部五年五百的支持，成大在人域的展，再往前一步。
成大祥教授表示，成大「『灰面(Grey-faced Buzzard)』混合力人(Fuel Cell and Lithium Battery Hybrid Powered UAV)」13日首航是在上午1040分屏里港河堤起，在15分的航程，以速80~100公里行，航程距30公里，程利成功，人都感到十分。此次成燃料池池混合力人合且成功行的目，有信心下一段可以挑更的行。
由成大航太系教授兼任成大先力系研究中心主任祥研的成大「『灰面(Grey-faced Buzzard)』燃料池池混合力人(Fuel Cell and Lithium Battery Hybrid Powered UAV)」不在人的研以及力技的研，都有性的突破。人的未不具高空酬能力以及空行系，且使用先的燃料池池混合力，更符合新能源展的需求。
成大「『灰面(Grey-faced Buzzard)』混合力人」的主要特色翼展3.4m、重可30kg、4kW(千瓦)刷、以及1kW燃料池5400mAh池（mAh池量位，一手池量700 mAh）混合力。目前「『灰面(Grey-faced Buzzard)』混合力人」重不到22公斤，仍可再容8公斤的池或燃料，未人有相的可充空，以利未挑空的行。
能保的代，替代能源的及能技的展成重要。燃料池池混合力的技，不是燃料池在用上一新域的突破，也是空人行具(Long Endurance UAV)的重要核心技。由於相於火箭、星，空人行具具有造低、期短、射快速等，且各酬(如取得影像)又不下於星的解析度，因此越越受到通信公司、感探、境控和方青，泛用於通信、科研究、、境以及事察等方面。有於此，展能保的力技是一相有力的技。
成大「『灰面(Grey-faced Buzzard)』混合力人」是成大行部技，原是希望能燃料池池混合力的人合起且能成功的行。研究共同主持人包括成大祥教授中山科研究院翁炳志燃料池系的整合、成大先系研究中心副主任王教授燃料的供系、南台科技大的蔡明村教授力系的及控制系。
主持人、成大祥教授，研混合力人，非一蹴可，在三年前成功大即中科院合作研2.5kW的地面混合力系，利完成地面及推能力，完成燃料池及力等主要元件的性能及作。
在行地面系研的同，也同步研人，第一架可行的人曾在2007年成功行，後研究在去(98)年起以大力的始，外的一收是，成大在今(99)年三月的台人中，即拿下初重的冠，之只有1.5 kＷ，能重超10Kg，令人奇。
祥教授表示，「『灰面(Grey-faced Buzzard)』混合力人」的部分，是人的新突破。由於早期的人之空及酬不敷使用，更成更大的後，才解了的燃料池池的系安，克服燃料池、、振、能空模系散等，最後得以成功起。
了解，波音公司甫於2008年四月完成首架人的燃料池池混合力的首航，世界上有少表燃料池的人，但大的人多小型人，然可以行，但有酬能力。即使是有燃料池的航空套件已在商品化，唯功率只有500W，而且格非常昂。
此次成功大所用的燃料池由於的，只能挑便宜的工品，有近5公斤，但具有1 kW的功率，成大利用卓越的技能力，了缺憾，同也明未如能得高等的燃料池堆，可多出更大的空增加的存量，更有利於挑空的行能力。
祥教授指出，所混合力是指不同的力合，言之，可以是（汽)油(力)混合力，燃池池池，甚至是太能、燃料池池三者的混合力系。而成大「『灰面(Grey-faced Buzzard)』混合力人」所使用的燃料池池混合力的技之，即以燃料池池的合最佳特性，在起者同出力可至2.5 kW，巡航可至主要由燃料池供或者仍合供力，如此燃料池不必作太大的出，可保持良好的性能及命，且只要一般工之燃料池系即可成，造需完全燃料池的1/4。
祥教授充明，目前池人在玩家已始流行，由於刷之螺非常安，在市或郊都是很好用的航空休玩具，可惜是池量有限，一般十分左右即需要更池。另外，完全燃料池的在外有若干研究完成，但的特性是起及降落需要大力，而在巡航相只有1/3至1/2的力，因此完全燃料池的，在起段及巡航需要力的整活度高，其燃料池控制及特性均不易，世界上有如此品，但造不斐，500W造即一百台，而且命以保。
大致而言，人行具(Unmanned Aerial Vehicle, UAV)可分控(Remote Piloted Vehicle, RPV)及自行(Autonomous Flight)。由於它具有麻雀小，五俱全的特性，且也是未展的重要域，世界上的先家，不投注大量的研用行研，未人可替代有人的所有功能，包括作，靶、察，控，害探查等等，甚至海巡及防止走私等，都能事、公、商等多值，如何更新型且具有高附加值之人，是各政府共同期待的心。
＊取名灰面的由
灰面一可以程移的候，每年秋天由西伯利及中大北及、日本等地往南移。在十月中旬抵台，此逢十，因而灰面就被「」。灰面在境春半，群先在州山集夜，隔天再鼻越巴士海前往南洋地渡冬。隔年春天又由南方回北方，在清明前後路台，故又名『南路』或『清明』。灰面行距超5000海，其越的(遨)翔能力一般所望莫及。
＊燃料池小典
燃料池(Fuel Cell) 是目前具展前景的新能源置，力、太能一，都是於色能源的一。作原理是由利用及氧的化反，生流及水，不但完全污染，也能避免了池充耗的。燃料池早在十年前，就被用在太空梭、水艇等特殊域中，未渴望普及用在交通及其他高污染之工具上。
*成功大先力系研究中心
成功大先力系研究中心(Advanced Propulsion and Power System Research Center, APPoS-NCKU)成立於民96年12月，中心主任航空太空工程系祥教授。中心本著地球及人出，分能及燃料池技、引擎推技、具技、服及技等四大研究群，三年均致力於研究『能力』技及以回『有』之方向展。
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