輝達押寶800V 掀起AI能源戰
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【林麗雪╱先探2375期】
AI驅動資料中心規模及能耗快速攀升,甫結束的二○二五Open Compute Project(OCP)高峰會,高度聚焦在開放協作與標準化,用意在推動更統一、更高效率的全球資料中心架構,並讓業界以開放生態的方式因應AI時代的運算與能源挑戰。
資料中心積極尋找電力解方
今年,OCP宣布新增AMD、ARM、輝達三家公司加入董事會,將進一步串聯從矽晶片、系統架構到資料中心的完整開放生態,並構建涵蓋矽晶片、系統、實體設施到電網的開放資料中心架構,計畫從雲端延伸至AI與邊緣運算,推動新一代全球資料中心標準。
而因應AI需求指數級別成長,相伴而來的能源挑戰不小,今年OCP的發展方向確立,開放標準正逐步成為連結晶片設計、資料中心與電力基礎設施的關鍵橋梁,並帶動全球進入雲端到電網的協作新時代。
今年OCP高峰會不只一次強調資料中心與電力電網的連結,而事實上,早在OCP之前,輝達執行長黃仁勳就直言,AI產業需要建造新的非電網發電廠,以快速滿足需求,並建議北美四大資料中心應自行建設發電設施,以加速建置速度,美國也需要迅速擴大發電規模以滿足需求,否則就有可能在AI競賽中輸給中國。
由於AI資料中心的建設規模龐大,電力需求直線式攀升,當Blackwell AI伺服器明年上半年加速落地建置後,這些AI伺服器能否獲得足夠的電力,以實現變現,已引發市場質疑,黃仁勳的登高一呼,凸顯AI產業逐步發展進入實現期後,必須面對的一個關鍵落地瓶頸。
日前,輝達宣布將對OpenAI投資一千億美元,用於建設十GW的大規模資料中心,同時OpenAI計畫採用輝達AI晶片,據估算,這個十GW資料中心所需的電能就相當於八百萬戶美國家庭一年的用電量,或是紐約夏季高峰用電的需求量。
八○○VDC支援MW級機櫃
全球頂尖諮詢公司麥肯錫數據先前分析,隨著美國資料中心電力需求激增,預估至二○三○年,電力需求將從二○二四年的二五GW激增三倍至八○GW,而這個數字可能隨著各大廠的持續加碼投資,還要再上修。由於AI太耗電,也迫使美國科技巨頭在過去一段時間除了積極購買綠電外,也陸續投資核電,然即便如此,電力供應緩不濟急,可能成為AI產業發展的隱憂。
美國戴爾科技公司(Dell Technologies Inc)執行長麥可戴爾日前即直言,包括OpenAI在內的客戶都提到電力限制;他說,必須要有足夠的算力及能源才能生成數十兆個詞元(tokens),進而創造智慧並推動經濟前進,但許多客戶建置資料中心的瓶頸為機房沒有電力可支應伺服器運作,可能客戶會以電力供給不及為由,要求推遲AI伺服器交貨時間,凸顯AI電力供應刻正已成為重中之重,也關係AI產業的未來,供電問題是否成為明年AI產業續航的阻礙,在AI股價已大漲之後,恐已不得不慎。
Blackwell AI伺服器目前仍如火如荼建置中,接著電力供應將成為關鍵,沒有電力,AI產業變現即受限,與此同時,為因應更大規模GPU運算節點的布建需求,電力轉換效率的提升已成為資料中心優化的關鍵議題,為因應接下來Rubin平台的電源需求,目前五四V機櫃內配電系統專為K級機櫃設計,已無法支援下代AI工廠MW級機櫃,輝達已致力於開發八○○VDC資料中心電力基礎架構,以支援自二○二七年開始的一MW(百萬瓦)及以上的伺服器機櫃。
未來五年複合成長率達三成
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台美對等關稅(Reciprocal Tariff)談判遲遲未果,賴總統21日透露近日應該會有很好的進展,進而引起討論。經濟部長龔明鑫今天(22日)在立法院經委會答詢時表示,台美談判確實有觸及美國進口車降稅議題,而且是針對美國製造的車子做討論,而我方底線是不希望調到零關稅。 有立委追問,若最後對美國製造的汽車調降關稅,其他國家的車子透過美國來台能否適用?龔明鑫則強調,要看貿易通關貨品來源是哪裡,其附加價值需達一定比例,才會有優惠稅率,而台灣產品銷美也是一樣,不能用洗產地的方式,拿國外東西賣給美國享受優惠關稅。 由於美國總統川普(Donald Trump)將出席10月底在韓國舉辦的APEC亞太經合會領袖峰會,立委關注,韓國、美國若屆時完成關稅談判,韓國和日本一樣爭取到稅率15%不疊加,恐對台灣產業競爭帶來壓力。 龔明鑫坦言,台灣產品與日、韓有競爭關係,且台灣因為對美國貿易順差是遠高於日、韓兩國,因此在向美方爭取優惠稅率時,確實會比較辛苦,但政府一定會努力。
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影》輝達總部選址傳聞多 蔣萬安最新說法:盡全力落腳台北
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(中央社記者曾智怡台北2025年10月22日電)台美關稅談判進度受矚,總統賴清德昨天表示,近期應會有好進展。經濟部長龔明鑫今天在立法院透露,談判確實有觸及美製車關稅,政府底線是「不希望零關稅」。美國對等關稅8月7日上路,台灣以暫時稅率20%疊加課稅。賴總統昨天表示,這次台灣跟美國關稅談判沒有涉及匯率,近期應該會有好進展。立法院經濟委員會今天質詢時,多位立委關切賴總統昨天發言,國民立委王鴻薇詢問,開放美豬與美國車零關稅是否為「好消息」中的其中兩項。龔明鑫表示,他和談判團隊主要聚焦在製造業,貿易通關是看貨品來源,美製車的確有在討論範圍。王鴻薇指出,無論美規、歐規,是否只要在美國製造就可以零關稅,龔明鑫說,不一定零關稅,因談判結果還沒確定。王鴻薇追問,底線是否為不要零關稅,龔明鑫回應,「對,我們不希望零關稅」。依照台灣現行規定,對汽車課徵的進口關稅為17.5%、汽車貨物稅則因車種不同,落在25%到30%,兩者最大差異是,關稅僅會影響到從海外進口來台車輛,貨物稅則是無論國內或國外都會受到影響,經濟部產發署今年6月曾說,朝向「先關稅後貨物稅」方向討論。王鴻薇表示,川普計畫來亞洲訪問,屆時美韓可
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時報資訊 ・ 12 小時前