獲利起風了！新船交付＋船隊轉型 慧洋散裝艦隊解鎖後關稅黃金航道
財經中心／師瑞德報導
散裝航運業者慧洋-KY（2637）今日（10月21日）發佈重訊，旗下子公司 Magnate Maritime S.A. 所建造的4萬噸級節能散裝貨輪「MV Paiwan Brave」已於今日正式交船，並立即投入全球航運市場。這艘新船由日本 Hakodate Dock Co. Ltd.承造，採用符合IMO第三期NOx標準的環保節能設計，不僅強化慧洋在中型船舶市場的競爭力，更為集團「打造全節能船隊」的長期戰略再添一筆重要戰力。
在新船持續交付的同時，慧洋的獲利表現也展現十足韌性。根據最新公告，2025年8月單月合併營收達新台幣14.92億元，營業利益為4.33億元，營益率達29%。單月稅前盈餘為5.94億元，每股稅前盈餘0.80元。在傳統暑期航運淡季中，慧洋能有如此亮眼表現，主因來自今年南美穀物因氣候延遲收成，帶動相關原物料運輸需求強勁，意外讓「淡季不淡」成為市場亮點。
慧洋表示，隨著全球對美關稅政策逐步明朗，國際貿易活動正逐步回暖，穀物、鋁土、鋼材與肥料等大宗物資運輸持續穩健，對中小型船舶構成穩定支撐，帶動整體營運表現。此外，8月間公司亦認列一艘處分船舶利益，進一步推升獲利表現。
配合市場脈動，慧洋也積極調整船隊結構。公司於8月22日董事會通過新船採購案，預計向尾道造船（Onomichi Dockyard）添購兩艘4萬噸級輕便型節能新船，每艘價格上限為3,300萬美元，預定於2028年交付。至今年8月底，慧洋尚有15艘新船訂單待交付，展現未來營運動能的高度可期。
另一方面，慧洋也同步加速汰舊換新腳步，於8月底宣布出售旗下最後一艘海岬型（Capesize）船舶，未來將專注於Panamax以下的中小型船舶市場。今年全年度預計處分約10艘船舶，並依交船時程陸續認列處分利益。透過聚焦船型與節能升級策略，慧洋目標打造具成本效率與環保優勢兼備的船隊架構，鞏固在全球散裝航運產業中的領先地位。
「MV Paiwan Brave」的正式交船，象徵慧洋持續落實精實經營與前瞻佈局的雙軌策略。在全球貿易環境充滿不確定性的當下，公司透過技術升級與靈活營運調整，有效應對挑戰，並持續為股東創造穩定價值。
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三立新聞網 setn.com ・ 2 天前
傳奇交易員：現在買白銀 像在1美元價位買進比特幣
擁有 50 年金融市場經驗，被媒體尊稱為傳奇交易員 Peter Brandt，近日發出驚人預言，他提供一個堪比「在 1 美元價位買入比特幣」的歷史性投資機會。Brandt 這次聚焦的標的並非某種迷因幣，而是白銀。
鉅亨網 ・ 13 小時前
台積電衝高！國發基金進補7326億元最豐收 0050帳面也賺千億元
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Yahoo奇摩股市 ・ 1 天前AI財報季前瞻，巴克萊示警「利好出盡」，籲抱緊輝達、博通與超微
【財訊快報／陳孟朔】外資投行巴克萊在美股半導體第三季財報季前夕示警，雖然整體仍處於AI投資周期早期，但部分個股已充分反映部署收益，財報即便優於預期也可能出現「利好出盡」賣壓。該行建議AI部位更具選擇性，集中在三大龍頭—輝達(美股代碼NVDA)、博通(美股代碼AVGO)與超微(美股代碼AMD)，同時將Marvell(美股代碼MRVL)、Astera Labs(美股代碼ALAB)與Lumentum(美股代碼LITE)評級下調至中性，並上調KLA(美股代碼KLA)至增持。巴克萊指出，第三季以來費半指數大幅跑贏標普500，AI與記憶體類股領漲，估值門檻抬高使「超預期不一定漲」的風險上升。在此背景下，具現金流與產能落地可驗證、供應鏈議價力強的龍頭更具防禦與進攻兼備的特性，其中輝達、博通、AMD在加速卡、交換與互連、以及GPU/CPU產品節奏上仍握有主導權。個股層面，該行下調Marvell至中性，理由包括ASIC專案可見度不及預期、1.6T光學鏈競爭加劇；Astera Labs則面臨生態轉向乙太網與自研互連後的成長斷層風險；Lumentum前期漲幅過大、短期上行空間已反映。反觀，KLA受惠先進製程
財訊快報 ・ 1 天前
10月快過完「僅1天收紅」...這BBU概念股連7跌淪弱勢股王 群創、遠雄也多天臉綠
台股今（20）日勁揚386.26點，收在27,688.63新高點，漲幅1.41%，成交金額4867億元。台灣NB電池模組大廠、BBU概念股加百裕（3323）受惠全球儲能需求成長，積極搶進儲能、電動工具等非IT領域，9月股價上漲35.96%至53.5元，時序進入最後一季卻呈回檔整理格局，10月至今12個交易日僅1天收紅，今收39.15元、跌1.63%，成交量為2153張，已經連跌7天，跌幅達17.06%，淪為弱勢股王。股民嘆「怎麼整個好慘」、「3字頭才是他該有的價格是嗎？」、「吃壞肚子了…」。
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