機車駕照難度全面升級！機車考試「2階段制」將上路筆試改四選一難度倍增

謝宜倫新聞中心陳儒桓

2025年10月8日週三下午11:14

台灣機車駕照考試制度將迎來重大改革，交通部公路局宣布將全面提升考試難度及訓練時間，以改善目前過於寬鬆的考照機制。現行制度下，考生只需通過簡單的筆試及場內考試，最快三天即可取得駕照上路，被認為是肇事主因之一。新制將於2026年1月實施，筆試將從是非題改為四選一選擇題，並分為兩階段考試，考生必須在取得基本駕照後，再接受道路駕訓及路考，確保駕駛人具備更完善的安全駕駛能力。

公路局監理組組長吳季娟表示，目前的考照方式僅需通過筆試和場內考試就能取得駕照，對於駕駛人能力仍有進步空間。因此未來將分為兩階段：先通過筆試和場考取得資格後，還需接受道路駕駛訓練，再參加道路考試才能完成考照程序。新制度下，原本簡單的是非題將改為四選一選擇題，例如原本「騎乘機車遇到消防車必須要禮讓」的是非題，將變成「遇到哪種車輛需要禮讓」的選擇題，要求考生具備更全面的交通法規知識。

陽明交通大學運輸與物管系教授邱裕鈞認為，台灣的駕照考試相較國外確實較為容易，但關鍵不在於降低通過率，而是確保考題能符合實際道路需求，讓通過考試的人能在道路上安全行駛。他強調，考試的目的是確保駕駛安全，而非單純降低通過率。

中華民國汽車駕訓教育學會理事長陳永親指出，改革後駕訓班將面臨多項成本增加，包括車輛、訓練時數、保險及教練數量等。他表示目前仍在討論課程內容、必修與選修科目的劃分，以及道路訓練的公里數等細節。陳永親希望改革能達成三贏局面，但不希望政策流於形式。

這項改革也面臨諸多挑戰。目前機車駕訓班考照費用在2800至3700元之間，若時間拉長且考題變得複雜，可能會導致無照駕駛人數增加。此外，駕訓班17年未調漲價格，卻被賦予教育駕駛人的重任，若無法解決經營問題，可能影響改革成效。專家呼籲應藉此機會全面檢討制度，包括學員道路實際駕駛時的保險問題，避免改革淪為形式，確保道路安全觀念能真正落實。

其他人也在看

貨物應綁妥再上路行車更安全

今年八月份，一輛營業貨運曳引車行經高雄燕巢地區，因貨物未裝載妥善，於車輛行進間發生鋼材掉落撞斷路旁電桿，導致當地停電且造成道路壅塞情形，所幸無人傷亡。高雄區監理所今(十)日說明，貨物如未裝載妥善導致掉落或滲漏情形，除了當下可能發生交通事故外，甚至引發更嚴重的事故；為降低行駛中車輛裝載貨物掉落或滲漏造成交通事故之風險，並且提高貨運業對於貨物安全裝載的基本知識，交通部公路局已有彙編「車輛裝載貨物指引手冊」，並公告於網站之「車輛裝載宣導」專區(https://gov.tw/zra)，歡迎所有車主、貨運從業人員、運送人員、駕駛人們多多參考利用。(見圖)高雄區監理所馮靜滿所長表示，依據「道路交通管理處罰條例」第三十條第一項第二款及「道路交通安全講習辦法」第四條規定，車輛所載貨物如有 ...

台灣新生報・ 1 天前