全球海運原油量創新高 推高運輸量

根據英國航運相關網站表示，全球海上運輸原油數量持續攀升至歷史新高，隨著產油國不斷增加供應、運距延長，海上的油輪規模正不斷擴大。

據數據分析公司Vortexa資料顯示，截至十月十七日當週，全球共有約共有一點二四億桶原油與凝析油在油輪上運輸，高於一週前修正後的一點二二億桶，正由油輪運送。

業界交易商上週提醒，市場長期預期的供應過剩情況正開始顯現，而海上運輸中的原油數量正是其中一項指標。

目前石油輸出國組織及其盟國（OPEC+）成員國正逐步解除之前減產措施，使產量持續回升；同時，OPEC+以外的美洲產油國，如蓋亞那啟動新的海上油田開採，美國產量也創下歷史新高。

在需求成長趨緩之際，市場預測明年初可能出現每日高達四百萬桶供應過剩。週一（十月二十日），國際油價下跌零點八％，今年以來累計跌幅達十八％。

八個OPEC+成員國自三月至九月間，共上調目標產量至近每日二百五十萬桶，雖然實際增產速度略有落後，但整體供應仍增加每日逾二百萬桶。

Vortexa指出，該統計數據不包括漂浮儲油量（即在海上停留超過七天以上的船隻所載原油）。

產量增幅最大的是沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國與俄羅斯，三國合計日產量增加約一百七十七萬桶。據船舶追蹤資料指出，這些原油主要運往亞洲市場，尤其是中國，從中東至亞洲航程約需一個月，若自俄羅斯出發則可能需時兩倍。

OPEC+增產速度正持續加快。據OPEC公布資料，該組織九月份產量月增每日六十三萬桶，為四年以來最大增幅。

此外，蓋亞那於八月底出口首批「Golden Arrowhead」等級的新型原油，預計不久後產量將達每日二十五萬桶高峰。美國方面，據能源資訊署（EIA）最新數據統計，美國原油產量也再創新高，達每日一千三百六十三萬桶。

由於新原油需運送至更遠市場，航程時間延長，也推升「海上運輸中原油」總量。

一艘滿載蓋亞那原油超大油輪正前往中國，這是自五月以後首艘前往中國的船隻，航程預計超過六週半，為前往歐洲鹿特丹航線時間的三倍。

另，兩家印度煉油廠近期也購買了蓋亞那原油。