Uber等即叫碳排更高 首份量化研究：化、提升共乘比例

境中心合外；姜唯 ；林大利 校

非利倡「思科家盟（Union of Concerned Scientists）」25日表一份研究，查了即叫服在美七城市的影。研究果指出，即叫服的碳排放比私有汽更高，使乘客大。

份告呼Uber和Lyft等公司化、增加共乘比例，改善大交通的接。

去年的份研究，即叫服使市交通更塞，搭乘大交通工具的人少，同也助少私有汽量。

研究首次量化即叫服所造成的污染。研究人，平均而言，一次一人搭乘的即叫旅程所生的二氧化碳比私有碳排高近50％。

Uber表的明中有直接回此研究，但表示希望城市合作，助解候，促共乘和其他通勤方式。

Lyft的明表示，告即叫服的理解有之虞，Lyft鼓共乘和使用汽。

家公司都有摩托和自行，已始大交通工具乘整合到他的app中。他也在部分城市鼓共享汽的化。

份研究示，多名乘客共乘一汽，一趟共乘的碳排放量乎私有汽的碳排放量相同。目前在美所有即叫服的旅程中，只有15％是共乘。

然即叫服的比新，燃油效率比整高，但碳排放量仍然增加，因空太多。平均而言，等候叫和前往指定地客所花的所有活的42％。

研究人分析了波士、芝加哥、洛杉、、金山、西雅和盛的公料，合其他研究的，包括去年Uber和Lyft委行的一研究。

研究的消者查，即叫所生的二氧化碳比搭乘公共汽、火、自行或步行多出近70％。

Uber和Lyft表示，研究大了他的重要性，私有汽和商用造成的交通流量是大多。

考料

• 路透社（2020年02月26日），Ride-hailing increases emissions, contributes to climate pollution -study

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