中整治、池 者：很困

中和池等，因能剩、削引起官方重，要求整治「式」。然而，者要整治「很困」，由於中政府市界不清的制依，短期被官方名整治的有所改善，但情期仍一再生。

中的自2009年始，直到2022年才退出，13年的扶持，中的量推向世界第一，但也造就能剩千尾。中汽工，2024年，中新能源汽量超1280，今年前3季更已突破1120。然而背後是近一半的能被置。

上海世汽行周指出，2024年中新能源汽行能利用率51%，且比迪、特斯拉等5家企占90%以上能利用率，78家企中有31家面月均量不足5000的峻挑。

消耗剩能，中企大打流血格，2024年，新能源汽降幅度到9.2%，年利率4.3%，低於整下游工利率及2023年的水平。目前中企，只有比迪、力斯界、理想和零跑了盈利，剩下的都於。

今年5月，中比迪以高34%的折扣率新一格，迫使多家企跟，引起界官媒的批。

最重要的零件「池」亦出能剩象。中工信部，2024年中池量1170GWh，年增24%。日本新普全球汽（S&P Global Mobility）的指出，汽（EV）池的全球能已到需求的3.4倍，2025年全球EV池工的能合到3930GWh，而需求1161GWh。

中企掌握全球EV池市占率的7成。引述南查公司SNE Research的，今年前半年市占率看，第一名是德代的37.9%，第二名是比迪的17.8%。日大型池商已投，但德代仍在洲大投，比迪也大低池的生。

2024年7月，中共中央政治局就指出，要防止式性。2024年12月的中央工作，也提到要整治式。今年3月的，「合整治式」首次入政府工作告。

中共近平在7月行的中央城市工作上，更罕批地方相展人工智慧（AI）新能源汽，中工信部7月中也名要加整治新能源汽，「以提升倒逼落後能退出」。

上述多可中官方已著手理情，然而一位不具名的上海者接受中央社，要消除剩能「很困」，原因在於中「政府市的界不清楚」。

者指出，中的不只是，而是一整套制的引。他，制在家普遍存在，「日台其都有程，但是中把方法玩到了致。」因中量大，加上地方政府之具有相互的，因此提供企低廉土地、低息款，甚至政府忙招募工，吸引企前。

吸引大前，不只可以地方政府增加收，也能引足的力，整，如地、吸引群聚等。富士康深圳移到河南即是一例。

然而由於中政府市的干力度其他家更，即使在面低潮期，地方政府也出於利益，助企在困期降低成本，「所以使得些企可以低利，甚至零利，甚至可以利。」

者指出，短期些被官方名的重整治得到改善，例如近期的生者物指（PPI）已回，但期看，又土重。就像2015年也曾行「三去一降一」，短期也有起到作用，然而期看，由於中政制有太大化，因此致的制仍存，「就不地循，年一次。」

者，中的是系性，整治的，在於建立健全的市境，整政府跟市，以及中央政府跟地方政府之的。