陸電動車市淪為殺戮戰場 過去兩年來平均價格跌近兩成

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【蘇彬貴╱先探2374期】

營運持續向前衝衝衝，並已躋身全中國汽車業界新龍頭的比亞迪公司，最近幾個月來股價走勢卻由盛而衰，形勢相當引人矚目。

一九九五年二月(至今僅逾三十年的時間)在深圳創立的該公司，於二○○二年中股票在香港上市；而雖然今年來其股價仍進一步上漲了十八％，為連續第三年上漲；不過，其於五月二十三日盤中以一五九．二六七港元持續刷新歷史最高紀錄之後，卻出現每下愈況的回檔走勢，最深一度甚至下跌至九月十五日一○二．八港元的水準；此時，在尚不到四個月的時間裡，比亞迪股價就重挫了五六．四六七港元，抑或三五％以上的幅度。

拿石頭砸自己的腳

最近有一些變化，是導致比亞迪股價大震盪的原因：儘管同期的營業額依然增長了十四％，其今年第二季淨利卻衰退了達三○％左右。

而如此獲利能力萎縮的態勢，其實並不只發生在比亞迪身上而已；創立於一九八六年、總部位在杭州的吉利汽車控股(Geely Automobile Holdings Limited; 00175.HK)，今年上半年淨利較去年同期，也萎縮了十四％。吉利汽車在中國汽車市場中，擁有近一成的占有率；而如果當地汽車業界中的大哥、二哥情況都如此的話，那其它車廠就更不用說了。