關渡新橋恐成「引流陷阱」 陳啟能：別讓蘆洲成淡水車潮代罪羔羊

CNEWS匯流新聞網記者唐有為／台北報導

新北市政府近來積極推動多項重大建設，其中關渡新橋規劃案、果菜市場遷建至蘆洲北側2項計畫，引起地方廣泛關注。新北市議員陳啟能辦公室近日接獲多起陳情，居民憂心市府擬採用的關渡新橋「方案二」若銜接成蘆橋，恐讓大量車流直接導入蘆洲市區，導致原本飽和的交通更加惡化。為掌握實況，陳啟能特派辦公室執行長陳俊維前往現場勘查，並與地方居民深入交流意見。

陳俊維指出，蘆洲與三重地區人口密集，主要道路長期超載，尖峰時段的壅塞早已成為居民日常。他表示，市府強調新橋為分流計畫，但若銜接方向錯誤，將把淡水與五股車流直接導入蘆洲核心幹道，勢必加重交通負擔；居民並非反對建橋，而是擔心錯誤的規劃會讓生活品質倒退。

根據市府交通模擬報告，蘆洲主幹道103市道的服務水準已降至F級，顯示車流量遠超負荷上限。陳俊維警告，若新橋銜接不當，蘆洲恐成淡水往台北市的中繼點，屆時通勤車潮將癱瘓整個區域，甚至影響救護與消防車輛的通行，讓交通安全與民生便利全面受創。

陳俊維強調，重大建設必須以整體交通量能為核心，確保跨區發展不以地方犧牲為代價；建設應讓通行更順暢、生活更便利，而非讓居民陷入更嚴重的壅塞。他建議新北市府應重新檢討橋梁銜接方向，優先將車流導向外環系統或台64線，方能真正達到分流目的。

此外，陳俊維也提醒，若果菜市場同時遷建至蘆洲北側，將使大型貨運車輛與跨區通勤車潮交織，恐使道路承載能力雪上加霜。地方最擔心的，是多項工程同時推進卻欠缺整體交通配套，最終由居民承擔後果。

陳啟能表示，關渡新橋的初衷是改善北區交通，但不能以蘆洲與三重的便利為代價。他呼籲市府公開交通評估數據與各方案可行性，讓民眾充分了解車流走向與潛在風險，並強調發展應建立在專業與民意基礎上，才能避免重蹈塞車夢魘。

照片來源：新北市議員陳啟能服務處提供

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