空運大增班因應關稅戰 布建東南亞航網
航空業緊盯關稅戰重塑供應鏈帶來新商機，東南亞貨流持續增加又是加密航班關鍵重點，貨運一哥中華航空目前飛航東南亞15個航點，每周超過160班往返航班，長榮航空目前飛航東南亞也有大約15個航點，航空雙雄除了客機載貨，也機動調整貨機搶貨；星宇航空急起直追，目前飛航東南亞11個航點，每周近80班往返航班。
業界表示，中國大陸是亞洲出口貨量受關稅戰影響較多的區域，隨著愈來愈多企業在「中國+1」策略下，將生產基地移往中國以外地區，或是轉進東南亞加工再銷往美國，都帶動空運需求，其中東南亞在全球貿易新流向及產地外移潮中扮演重要角色，像是檳城、河內、曼谷等地，曼谷有汽車零件大宗出口，馬來西亞、菲律賓在半導體和電子產品出口方面占有重要地位。
9月步入航空貨運傳統旺季與電子新品集中上市期，加上AI伺服器、半導體設備與產品續旺，相關換機出貨潮預期進一步推升市場艙位需求，但汽車及工業領域需求短期復甦跡象有限。華航、長榮航、星宇航持續觀察市場動能，充分利用客貨機運能，爭取臨時高價包艙及包機，提升整體營運營收與獲利。
華航表示，正積極布建東南亞航網，總計飛航15個航點，包括馬尼拉、胡志明市、河內、曼谷及新加坡每日飛航2～5班，清邁天天飛，總計每周超過160班往返航班，其他主要城市峴港、吉隆坡、檳城、雅加達、峇里島等天天飛航。
星宇表示，將加密東南亞航班，目前有11個航點，包括每周飛曼谷、胡志明市14班，飛克拉克9班，飛河內、新加坡7班，飛雅加達、吉隆坡、峴港5班等，主要以客機載貨。
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