燕子口堰塞湖可以降挖「馬太鞍溪卻不行」？農業部揭3大關鍵差異
[Newtalk新聞] 花蓮太魯閣國家公園區燕子口發生崩塌，造成立霧溪形成堰塞湖，目前已開始壩體降挖減災工程，工期預計2、3天，不過這也讓不少人好奇，為何燕子口堰塞湖可以降挖，但馬太鞍堰塞湖不行，對此，農業部指出3因素，分別壩體規模小、附近交通相對便利、處理程度相對簡單。
中央協調所副指揮官李孟諺下午回到光復參加撤離演習時表示，燕子口土石壩特性都是大理石、花崗岩碎片，不像馬太鞍溪上游堰塞湖土方是泥及黏土，要造成大量流失的泥流機率不大；由於颱風快到了，目前施工單位審慎評估中，機具今天已從舊台8線明隧道進去做降挖，但要接觸到壩體需要時間，估計怪手要從便道開抵到壩體進行降挖，需要3天左右，機具有到壩體上，才有辦法進行降挖。
而不少人也相當好奇為何燕子口堰塞湖可以降挖，但馬太鞍堰塞湖不行，對此，農業部今日也在臉書上解釋，主要有3點差別，首先是壩體規模，燕子口堰塞湖壩體體積，僅馬太鞍溪堰塞湖的0.2％。馬太鞍溪堰塞湖壩體高度200公尺，壩體土石體積2億立方公尺，蓄水量9100萬噸；燕子口堰塞湖壩高54公尺，壩體土砂體積40萬立方公尺，蓄水量270萬噸。
第二點是環境與可到達性，馬太鞍溪堰塞湖在海拔1,000公尺深山，無路可達，徒步進出要5天；燕子口堰塞湖就在台8線旁，人車可直接到，機具能即時進場；第三是處理困難程度，馬太鞍溪堰塞湖至下游河道超過13公里，溪谷狹窄陡峻、落差大，開便道至少需3個月，且11月前仍為汛期；燕子口堰塞規模小、地點近燕子口台8線公路，施工機具能快速接近壩體施設減災工程。
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