海鯤號爆X尾舵「只能人力輸出」!台船聲明無任何工程瓶頸:會設計備援作為
目前正在為潛航測試做準備的海鯤號,又被媒體爆出在第2次海測時,即發生令人驚恐的狀況,當時液壓系統全掛掉,X型舵根本無法轉向,全靠阿兵哥在尾舵旁的「舵機室」排隊,全靠接力式的人力輸出,才讓大家逃出生天。對此,台船回應,公司承造各型船艦,任何裝備系統於驗測過程所發現的各類缺失,都會設計自動、半自動及人力等操作為多重備援等因應作為, 而台船專案團隊將負責任逐次解決,迄今並無任何工程技術的瓶頸與困難。
根據《鏡報》報導指出,爆料者指稱的第2次海測時間是在今年6月26日,由台船進行第2次海上浮航測試。其測試項目是海鯤號再次依靠自身動力航行出海,進行系統驗證和操控能力測試。對於第2次海測的結果,台船公司對外表示,經評估測試結果均符合預期目標;完成第2次海上測試並進行必要的調校整備後,將會依計畫實施潛航測試,進入後續更深層的深水測試階段。
報導指出,當天海測是以電瓶充電方式出海,並進行相關測試,但是突然發生液壓系統全都失效,導致控制方向的X型舵完全不能動,只能「直直往前撞過去」,當下立刻將人員召集在潛艦後端的「舵機室」排隊,並將尾舵搖桿拿出,每個人都用手拚命搖轉,快沒力時立刻交棒,由下一任繼續搖,就在好幾個人輪流搖的情況下,才讓X型舵有點轉向。
對於X型舵無法轉向僅能用人力輸出,台船發出聲明表示,台船首次製造潛艦,測試過程秉持發掘問題、解決問題,逐步強化調校與缺失改善,盼望國人能夠理解並持續支持。台船指出,公司承造各型船艦,任何裝備系統於驗測過程所發現的各類缺失,都會設計自動、半自動及人力等操作為多重備援等因應作為,台船專案團隊將負責任逐次解決,迄今並無任何工程技術的瓶頸與困難;本公司同仁亦從中學習,獲得寶貴經驗,作為後續艦性能改善之基礎。
台船強調,現階段為了保密及加緊完成各種測試,相關媒體對測試過程發生問題的報導或臆測,將不再逐一回應;台船公司潛艦專案團隊將持續 戮力專注於完成「海鯤軍艦」的測試、缺改,在安全無虞的前提下,儘快完工交艦,不負國人所望。
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