一樣是堰塞湖!燕子口可降挖「馬太鞍溪不能?」農業部點3關鍵
記者柯美儀/花蓮報導
太魯閣國家公園燕子口一帶因大規模崩塌形成的堰塞湖,農業部今(18)日表示,目前湖水已從台8線靳珩隧道東口溢流,並穩定回流至立霧溪主河道,風險趨緩,將評估進行壩體降挖減災工程。
農業部指出,根據公路局東區養護工程分局CCTV影像,今日凌晨2點30分左右,堰塞湖水開始漫淹至台8線靳珩隧道西口路面,水流穩定,未對下游造成重大威脅。今清晨7點,林業保育署同仁與廠商進入現場勘查,進行便道開設作業。預計從新台8線開設約30公尺便道銜接舊台8線,以抵達壩體進行後續降挖及安全評估。
農業部提到,成功大學堰塞湖防災團隊抵達現場,展開精密測量並再次估算對沿線設施、聚落的影響,提供即時、精細的防災決策依據。行政院李顧問孟諺也前往現場勘查,並與公路局、太魯閣國家公園管理處及地方政府持續密切協調,以確保下游居民及設施安全。
此外,不少人好奇為什麼燕子口堰塞湖可以工程降挖,馬太鞍溪堰塞湖卻不行?農業部說明主要有3點差別。
第一、 壩體規模:
燕子口堰塞湖壩體體積,僅馬太鞍溪堰塞湖的0.2%。
馬太鞍溪堰塞湖壩體高度200公尺,壩體土石體積2億立方公尺,蓄水量9100萬噸;燕子口堰塞湖壩高54公尺,壩體土砂體積40萬立方公尺,蓄水量270萬噸。
第二、 環境與可到達性:
馬太鞍溪堰塞湖在海拔1,000公尺深山,無路可達,徒步進出要5天;燕子口堰塞湖就在台8線旁,人車可直接到,機具能即時進場。
第三、 處理困難程度:
馬太鞍溪堰塞湖至下游河道超過13公里,溪谷狹窄陡峻、落差大,開便道至少需3個月,且11月前仍為汛期;燕子口堰塞規模小、地點近燕子口臺8線公路,施工機具能快速接近壩體施設減災工程。
農業部提醒,台8線靳珩隧道至燕子口路段目前仍屬警戒區域,公路局已實施交通管制,請民眾切勿擅入或靠近溪谷觀察,以免發生意外。
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