林安可加盟西武獅 年薪估1.5億日圓
西武獅隊22日正式公告與統一獅明星野手林安可簽下球員合約，背號改披73號。根據日本媒體報導，林安可與西武獅簽訂的是2年合約加上第3年球團選擇權的協議，包含入札金在內，總額推估高達400萬美元（約1.2億台幣）。
28歲的林安可行使旅外自由球員權利，統一獅17日公布由西武獅取得優先議約權，雙方完成入團協商，原本在統一獅時期穿著77號球衣，林安可轉戰日職後將改披73號戰袍。根據日媒《Sponichi Annex》報導，林安可與西武獅簽訂的是2年合約加上第3年球團選擇權的協議。包含入札金在內，總額推估高達400萬美元（約1.2億台幣），被日媒形容為「大型合約」。《日刊體育》則報導，林安可的年薪估計約為1億5000萬日圓（約3000萬新台幣）。
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提公路客運調高運價！ 客運公會：爭取每名駕駛加薪5000元
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CTWANT ・ 12 小時前外銀：歐元、澳幣具上行空間
在美元中期偏弱與全球貨幣政策調整持續發酵的背景下，外銀普遍對未來半年主要非美貨幣，抱持偏多看法，又以歐元與澳幣最受青睞，為各機構共同看好的兩大貨幣。
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攜李四川保住輝達！ 蔣萬安：談判複雜、也許出書分享
輝達落腳北士科T17、T18終於定案，台北市長蔣萬安希望明年初，可以與輝達完成地上權簽約、年中動工。只是紛擾半年，終於塵埃落定，蔣萬安分享這過程面臨的挑戰，還有政治攻防，直說超乎外界想像，未來出書或者寫回憶錄，會好好跟大家分享。 #蔣萬安#李四川#輝達
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【時報-台北電】台灣公路客運分一般公路客運與國道客運，新冠肺炎疫情後營運皆未回春，考量成本提高、駕駛荒未解，客運公會已向交通部公路局提出一般公路客運運價檢討建議，不漲票價，但合理成本盼調高13％，期待路線虧損補貼能夠多挹注業者，並再爭取額外補貼為每名駕駛加薪5000元。 民國108年一般公路及國道客運路線共有637條，載客1.2億人次，客運收入118億元。5年後的113年，路線減少至539條，載客8075萬人次，客運收入72億元，運量與營逐年減少。今年1至9月路線剩529條，載客5982萬人次，客運收入54億元，都未回歸疫前同期水準。 客運成本及運價依規定每2年檢討，一般公路客運運價於112年曾經調高過一次，客運公會全聯會祕書長謝界田說明，由於油料、人事、維修等物價上漲，營運成本增高，11月中提報運價檢討建議，希望把每車公里合理成本自現行45.851元調高到51.977元，調整後依舊比六都的公車合理成本低，但今年評估不調票價，盼透過調升合理成本，爭取更多路線虧損補貼。 目前公路客運仍缺671名駕駛，謝界田說，六都預算較充裕，補助可替駕駛加薪，擔憂若公路客運沒加薪，駕駛恐往較高薪的市區公
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工商社論》國際金融市場動盪下的央行匯率對策
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