優寶購物《ubao.Tw》特貨品商城,黑貓宅配,取貨付款,新北捷運三鶯線衝刺年底完工 侯友宜試乘直呼「真的很棒」
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新北捷運三鶯線衝刺年底完工 侯友宜試乘直呼「真的很棒」

黃政嘉
新北捷運三鶯線整體工程進度已達95%,列車10月起進入「全線全系統整合測試」。(記者黃政嘉攝)
新北捷運三鶯線整體工程進度已達95%,列車10月起進入「全線全系統整合測試」。(記者黃政嘉攝)

〔記者黃政嘉/新北報導〕新北捷運三鶯線整體工程進度已達95%,列車10月起進入關鍵「全線全系統整合測試」,新北市長侯友宜今與民代前往三鶯線起點頂埔站(LB01)視察轉乘設計,並搭乘列車到三峽站,關心全線動態測試情況,侯友宜讚聲直呼「真的很棒。」他說,今年底希望做到99%,包括施工細節1次做到位,最後1哩路在明年初交通部履勘,沒問題就可通車。

三鶯線頂埔站與板南線共構,是雙線交會樞紐,2線採「垂直分層」設計,板南線位於地下3層,三鶯線位在地上3層,為因應尖峰時段的轉乘需求,規劃直達轉乘通道,設置8座直通電扶梯,上下行各4座。

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侯友宜試乘後表示,三鶯線真的很棒,安全、功能穩定,絕對讓大家安心。目前全線全系統整合測試是通車前最關鍵的安全驗證階段,全線以無人駕駛模式模擬營運情境,測試包括營運速度、多列車高密度間距控制、月台門與列車停準的自動控制,同時測試如安全煞車、開門等連鎖功能,以確保列車運行安全無虞,年底前完成穩定性測試,確認系統可靠度超過99%後就能完工,未來三鶯地區到台北市中心通勤可快20分鐘。

媒體提問,板南線運量向來龐大,未來加入三鶯線轉運,人流是否會變得更塞?侯友宜回應,三鶯線頂埔站提升轉運效率,在改造電扶梯後,雙線轉運從原來4分鐘縮短為2分鐘,班車間距也可以更密集,未來藉各捷運路網整合,降低板南線運量負擔。

捷運局長李政安表示,轉乘設計以「最短路徑+無障礙直通動線」為目標及考量無障礙通行需求設置2部電梯,可直達三鶯線月台,節省轉乘時間;捷運局預估,三鶯線在3號出口至月台層新設8座電扶梯銜接,加上板南線總計共有28座電扶梯,運輸量最高可達每小時3. 6萬人。

新北市長侯友宜今與民代視察捷運三鶯線,從頂埔站試乘列車到三峽站。(記者黃政嘉攝)
新北市長侯友宜今與民代視察捷運三鶯線,從頂埔站試乘列車到三峽站。(記者黃政嘉攝)
媒體試乘捷運三鶯線,從頂埔站試乘到三峽站。(記者黃政嘉攝)
媒體試乘捷運三鶯線,從頂埔站試乘到三峽站。(記者黃政嘉攝)
新北捷運三鶯線列車車廂。(記者黃政嘉攝)
新北捷運三鶯線列車車廂。(記者黃政嘉攝)
新北捷運三鶯線列車車廂,各站旁另註明行經的行政區。(記者黃政嘉攝)
新北捷運三鶯線列車車廂,各站旁另註明行經的行政區。(記者黃政嘉攝)
三鶯線頂埔站與板南線共構,是雙線交會樞紐。(記者黃政嘉攝)
三鶯線頂埔站與板南線共構,是雙線交會樞紐。(記者黃政嘉攝)
板南線頂埔站位於地下3層,三鶯線位在地上3層,轉運規劃直達轉乘通道。(記者黃政嘉攝)
板南線頂埔站位於地下3層,三鶯線位在地上3層,轉運規劃直達轉乘通道。(記者黃政嘉攝)
新北捷運三鶯線最後1哩路預計在明年初讓交通部履勘。(記者黃政嘉攝)
新北捷運三鶯線最後1哩路預計在明年初讓交通部履勘。(記者黃政嘉攝)
新北市長侯友宜今與民代前往三鶯線視察、試乘,侯友宜直呼「真的很棒」。(記者黃政嘉攝)
新北市長侯友宜今與民代前往三鶯線視察、試乘,侯友宜直呼「真的很棒」。(記者黃政嘉攝)

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