【怎能不愛車】頭文字D傳奇跑車 日產高層鬆口有望重生
記者鍾釗榛／綜合報導
還記得那對曾讓車迷又愛又恨的IDx Freeflow與IDx Nismo嗎？那是2013年日產拋出的夢想組合，預告一款平價、後驅、駕馭樂趣滿滿的小跑車。但可惜，夢醒得太快，因為和370Z市場重疊、找不到合適的生產線，最終沒能成為現實。
12年後再提IDx 日產高層點燃希望之火
時間快轉到2025年，日產執行副總Ivan Espinosa又提到了IDx。他坦言：「像那樣的車，真的能替品牌創造奇蹟。」除了能凸顯日產的運動基因，他認為這樣的車型也能吸引年輕族群關注，「年輕人不只看價格，他們需要一點令人心動的東西。」
Silvia復活？日產主管：我很想，但不敢保證
Silvia在動漫《頭文字D》是個重要配角，池谷學長就是駕駛Silvia S13。談到經典跑車Silvia回歸的可能性時，Espinosa笑說「我超想讓它重生」，但也直言挑戰不少，新車必須兼顧輕量化與現代安全法規，光是這一點就很燒腦。不過他也暗示：「如果Miata能做到，為什麼日產不行？」這番話讓車迷瞬間熱血沸騰。
Silvia基因藏在IDx裡
有趣的是，外界曾盛傳IDx概念車的底盤靈感其實來自S15 Silvia。雖然官方從未證實，但Espinosa也沒否認，只說目前復興Silvia「還只是腦海中的想法」。畢竟日產近年經歷裁員、關廠與重整，入門跑車計畫恐怕不是當前的優先事項。
愛車人也得面對現實
Espinosa是一位貨真價實的「汽車魂」高層，每天都開著Z系列跑車上下班。連前任社長內田誠都形容他是「真正的汽車人」。但現實殘酷，當公司還在削減2萬名員工、關閉7座工廠時，要復活一款光環車型，顯然不是件容易的事。
IDx精神，或許還會回來
儘管挑戰重重，但若這款「平民小跑車」真能像當年的Audi TT一樣帶動品牌形象，日產也未必不會再次賭一把。或許那一天，我們終能看到IDx精神重返街頭。
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