作为程序员,你愿意为“0 AI 代码介入”的汽车支付溢价吗? - V2EX
Tilie

作为程序员,你愿意为“0 AI 代码介入”的汽车支付溢价吗?

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  •   Tilie 11h 6m ago 2579 views

    大家好,我是做嵌入式开发的。先给纯软方向的同学铺垫个背景:基本上现在能通电的设备都会带 MCU ,也都有代码在上面运行。

    结合目前的行业现状,我想和大家探讨一个细思极恐的问题:

    现状:防不胜防,汽车底层代码正被 AI 全面渗透

    我可以很肯定地说,只要是今年新出的车,100% 已经包含了 AI 生成的代码。而且很多时候,这已经是避无可避的:

    • 上游污染(被动使用): 现在的 AI 渗透是全方位的,很多 MCU 原厂提供的 SDK 源码里,本身就已经混入了 AI 生成的代码。哪怕下游车企的程序员完全不用 AI ,只要基于官方库做开发,就已经“被动”使用了 AI 代码。
    • 下游外包(主动使用): 汽车行业有着极度细分的分包特性。很多底层设备的最终逻辑代码,可能就是由刚毕业没几年的应届生,为了赶工期用着各种 AI 工具(甚至是国产 AI )直接跑出来的。

    隐患:缺乏 Review 的黑盒

    难听点说,由于层层外包和赶进度,很多这种 AI 参与的代码根本没人严格 Review 。它纯粹是一个跑得通就行的“黑盒”。 它的控制范围有多广?

    • 轻则: 车上所有能被按下的按钮、空调开关、车窗升降。
    • 重则: 转向系统控制、ESP 车身稳定系统、甚至是碰撞后的应急解锁。

    我的问题:

    如果未来有车厂以此为卖点,宣传自己的系统是 “100% 纯人类手写、0 AI 介入、经过严格人工 Code Review”,大家愿意为这种安全性(或者说安全感)额外付费吗? 还是说,大家更愿意相信车厂的黑盒 Testcase 覆盖度足够高,只要价格越便宜越好?想听听各位 V 友的看法。

    59 replies    2026-05-23 22:54:46 +08:00
    Nasdaq
        1
    Nasdaq  
    PRO
       11h 1m ago   5
    给我干哪来了,还是新中国吗?你出去吃饭买单希望服务员用算盘给你算帐再核对一遍,还是直接扫码?
    HeyWeGo
        2
    HeyWeGo  
       11h 0m ago
    这个角度太专业了,不能说没有这样的人,但是一定是小众。目前更新换代节奏那么快的市场条件下,这点很难作为真正的竞争力。
    cyp0633
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    cyp0633  
       10h 48m ago   6
    我觉得你自己都不能保证帖子的 0 AI 润色介入,毕竟 AI 润色也可能导致表达的观点发生细微的偏移不是吗
    martinm
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    martinm  
       10h 46m ago via Android
    问题对于开发来说,纯人工手写也并不可靠,我觉得我的代码写得没有 AI 的好,宣传人工 review 就好了
    yandif
        5
    yandif  
       10h 42m ago
    问题就不存在吧,车厂的目标客户肯定不只是程序员,肯定不会这样宣传 “100% 纯人类手写、0 AI 介入、经过严格人工 Code Review”,一般消费者也看不懂吧,可能会用其他方式满足用户的安全感
    ETiV
        6
    ETiV  
       10h 33m ago via iPhone
    要看 LZ 想表达什么,如果是“AI 写的代码直接或间接地等价于引入了不安全因素”,那换个问法:你会愿意为刹车不会失灵的车支付溢价吗?

    我觉得政策面就不会允许这样宣传,甚至不会有这样不安全的产品面市。
    r46mht
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    r46mht  
       10h 28m ago
    如果车厂的宣传点是这个话我默认是实在没有什么别的可说了,这不是妥妥的减分项
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       10h 23m ago via Android
    不会
    zisen
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    zisen  
       10h 12m ago
    如果是 opus4.6 写的代码,我觉得比人写的可靠
    JarvisLee
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    JarvisLee  
       10h 12m ago
    简单说:不愿意
    Perry
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    Perry  
       10h 7m ago via iPhone   1
    用户只第三方可信数据说话,最后车事故率高不高,出事故压不压新闻的用户都清楚
    kenneth104
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    kenneth104  
       10h 1m ago
    反过来

    L3 已经比人类驾驶安全了,还一堆人使用带 L3 的车在古法驾驶
    jchencode     13
    jchencode  
       10h 0m ago
    这不就诞生了需求吗,AI 审核。。。
    anghunk
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    anghunk  
       9h 46m ago
    你确定人手写的代码一定优于 AI 生成的吗?
    kenneth104
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    kenneth104  
       9h 44m ago
    忘记回答主题
    不愿意
    cmdOptionKana
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    cmdOptionKana  
       9h 42m ago via Android
    以后都没有人自己开车了,都是 AI 自动驾驶,你说零 AI ???
    unused
        17
    unused  
       9h 40m ago via Android   1
    我觉得应该是用 AI 提高测试覆盖率,甚至是形式化的无 bug 证明
    cmdOptionKana
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    cmdOptionKana  
       9h 37m ago via Android
    最多也就油车的生产线用这个当卖点苟延残喘,不可能一边新开高度智能化的汽车生产线一边宣扬 AI 不可靠。

    而且对 AI 有那么大顾虑的车主,多数都只接受传统油车。
    1daydayde
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    1daydayde  
       9h 32m ago
    来,给你个新闻: [修不过来:Anthropic 披露 AI 抓虫首月战报,揪出超 1 万个高危漏洞]( https://www.ithome.com/0/954/272.htm)

    这一万多个漏洞 AI 可没参与,你愿意花钱买纯古法编程的?
    ebushicao
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    ebushicao  
       9h 27m ago
    你是什么时候产生了纯人类手写就有安全性的错觉?你可以去 github 找找很多年没有更新的高星代码库,然后看看 issues 有多少 bug
    EminemW
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    EminemW  
       9h 6m ago
    不应该抗拒 AI
    moudy
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    moudy  
       9h 0m ago via iPhone
    说了这么多没提到汽车功能安全这个关键字,其实 fsd 已经是纯 ai 在那跑了,说啥都没用了
    ZZITE
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    ZZITE  
       8h 58m ago
    不愿意。不明白为什么那么多人这么在意 AI 生成的代码没有被 review ,我认为只要通过了严格的测试,那么没有道理手写的就比 AI 写的安全
    otakustay
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    otakustay  
       8h 57m ago
    > 100% 纯人类手写、0 AI 介入、经过严格人工 Code Review

    这只是过程。我作为消费者关心的是结果,请告诉我你提供的结果是什么,可靠性量化后的数值是什么,比其它厂家高多少,我能从你所谓 100%纯人类手写中得到多少收益?
    catch
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    catch  
       8h 42m ago
    不愿意,感觉你有点看不起 AI 写的代码了
    gotonull
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    gotonull  
       8h 38m ago
    人 review 不一样可能出错。说实话 ai 写的代码比大部分都强
    artiga033
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    artiga033  
       8h 18m ago via Android
    > 很多底层设备的最终逻辑代码,可能就是由刚毕业没几年的应届生,为了赶工期用着各种 AI 工具(甚至是国产 AI )直接跑出来的。

    我说大部分刚毕业的应届生水平还不如 AI (甚至是国产 AI )
    potatowish
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    potatowish  
       8h 15m ago via iPhone
    方向偏了,应该关心的是汽车底层代码是由 claude opus 写的,还是 deepseek ,还是某个中转站,甚至是豆包
    starrycat
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    starrycat  
       8h 14m ago via Android   1
    真正需要安全的都会有相关的标准和规范吧,与其在意代码是不是人写,不如关注是否有严格测试,是否符合标准规范。
    ixcode
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    ixcode  
       8h 12m ago
    你是有多看不起 AI 啊
    Nzelites
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    Nzelites  
       7h 51m ago
    不考虑 人和 ai 有什么本质区别 该出错的都会出错 做好交叉 review 才是真
    wweerrgtc
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    wweerrgtc  
       7h 50m ago via iPhone
    哪家车厂这么干,那我一定不买
    jony83
        33
    jony83  
       7h 33m ago   2
    消费者是为安全买单,而不是因为是人工还是 ai ,你本末倒置的逻辑思维写代码肯定也是漏洞百出。
    codehz
        34
    codehz  
       7h 32m ago
    我觉得看过 AI 生成的内容就可以被视为被 AI 污染了,所以 21 年之后新出的任何东西都不可能 100%无 AI 介入(划掉)
    bowencool
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    bowencool  
       6h 38m ago
    谁写的无所谓,主要是测试得覆盖全了
    icyalala
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    icyalala  
       6h 27m ago   1
    你都接受外包给你写关键代码了
    那你认为外包写的代码都比 AI 要好对吗?
    这都什么奇怪的逻辑
    Quarter
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    Quarter  
       6h 23m ago via Android   1
    不存在 0 介入这种说法,代码就是代码,但是怎么确保代码质量问题才是比较重要的
    chen15798
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    chen15798  
       5h 53m ago
    不愿意。这不是我作为车主应该考虑的问题
    agood
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    agood  
       5h 29m ago via iPhone
    现在中餐炒菜机器逐渐取代人工了
    383394544
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    383394544  
       5h 28m ago
    作为程序员,我不相信人类写的代码。
    LandCruiser
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    LandCruiser  
       5h 23m ago
    我愿意为无任何“智能”代码的汽车额外付费。比如最原始的 LC76 ,我很喜欢
    4seasons
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    4seasons  
       5h 21m ago
    这是现在找不到收割点了,创造新概念收割了。

    说实话,纯机械的东西,考虑到疲劳问题都不靠谱。
    jackOff
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    jackOff  
       5h 16m ago
    那还是自行车吧
    doraemonki
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    doraemonki  
       5h 16m ago
    不会,不如想办法多做测试
    Leeeeex
        45
    Leeeeex  
    PRO
       5h 12m ago via iPhone
    纯手写有啥用啊,是能保证没有 bug 吗?
    abai
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    abai  
       5h 8m ago
    人的幻觉比最先进的 AI 还多
    Atukey
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    Atukey  
       3h 41m ago
    车企的名字我听过,是不是叫反抗军
    levn
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    levn  
       3h 36m ago
    能用公关解决的问题,为什么要用这种方式解决呢
    cxtrinityy
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    cxtrinityy  
       3h 26m ago via Android
    现在的码农不会买账,但以后可以这么卖。什么手工艺品溢价不就是这么来的么,手工 review ,又一个噱头而已。
    用户在乎的是代码谁写的么,在乎的是你的代码能不能工作保证汽车稳定运行,如果手工 review 要溢价,那车企之前找博士硕士写 hello world 是不是要卖的比本科贵。
    而且 ai 能逐渐大火不就是因为能力逐渐赶上手工么,以手工环境成长过来的码农都不一定能保证代码质量超过 ai ,以后在 ai 环境成长起来的码农凭啥能保证写出比 ai 更强的代码,ai 也能 reviewai 的代码,不要说没人 review 。
    should
        50
    should  
       3h 22m ago
    你会去买纯手工的做的衣服支付溢价吗
    RobinzzZ
        51
    RobinzzZ  
       3h 16m ago
    能跑就行了,在技术指导下面的 ai 的 bug 比人少多了
    est
        52
    est  
       2h 19m ago   1
    汽车代码不被 AI 介入,也会被机器介入的。搜下美国 toyota 刹车门 代码

    你看下能接受不

    车子很多东西 MCU 标定都是 codegen 出来的面条,专家都看不懂。数据建模这一块你说不是 AI 也行,说是 AI 也行。
    kome
        53
    kome  
       1h 55m ago
    那他手工 code 的代码能于 ai code 的代码两倍严格程度过国标么?
    paopjian
        54
    paopjian  
       1h 39m ago
    不出三年我估计有些公司会连手写代码都不接受了, 到时候会有完整 AI 开发链路, 人类只需要输入指令, AI 自动编辑修改审核流水线.
    这个世界全部是草台班子, 都是靠一层层规则补丁填补问题, 出事了穿透奶酪模型才是要注意的, 到时候就靠国标做底线防范了.
    jukanntenn
        55
    jukanntenn  
       1h 1m ago
    有没有考虑过一个问题,AI 写出的来的代码可能比外包人写出来的更加安全?
    spark
        56
    spark  
       41 mins ago
    @HeyWeGo 哪里专业了...只能说角度刁钻,猿人看现代人
    lianyue
        57
    lianyue  
       27 mins ago
    说真的 ai 修了我不下 10 个 bug
    carlist
        58
    carlist  
       5 mins ago
    车里的程序员其实是最该教育信息安全的,因为该行业在国外都是法律限制,国内一般是强制国标
    代码审核什么的都应该是必须要做的,但是都 tm 赶进度做的乱七八糟测试都做不全
    CSMS 应该整个企业去落地,但是进度高于一切,嘴上遵守实际什么都不做,太正常了
    会做 TARA 的人全国并不多,真能做的好的就更少了,更多都是边学边做
    而且不遵循 ISO21434 中的 V 字开发理论,互联网迭代因素更多,管理更是乱七八糟了
    WilliamZuo
        59
    WilliamZuo  
       1 min ago
    胡扯八道,哗众取宠。发帖员现在成了正经工作吗?
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