前段时间，因为有急事全家还有亲戚 7 个人一起出发到外地，所以到租车平台租了辆 7 座油电混动车，蓝图梦想家，开了 440 公里这样，含 380 公里的高速路，其余是市区道路，还车的时候加了 39.3 升 95 号油，440/39.3=11.19L 公里。
刚拿到车的时候， 量还剩余 50 公里续航，CLTC 续航是 970 公里。 开到 150 公里距离左右，CLTC 续航一下子跌到 450 公里左右，电量续航剩下 7 公里，我都震惊了，第一次开这种车，这是怎么回事？ 这车坐着舒适，不是因为怕环境污染才搞的新能源，这个油耗确实不配叫新能源。
第 1 条附言 3 小时 3 分钟前
油耗计算应该是 39.3/4.4 = 8.9L/百公里
我不懂算错了，平时也少关注这些，大家见谅
我不懂算错了，平时也少关注这些，大家见谅
第 2 条附言 1 小时 49 分钟前
有人说打广告，其实不是。 确实我算错了。
车上实际上是 6 人，其中一个是 12 岁小孩。行李是比较多，行李装满。
车是全新车，取车的时候，已行驶里程是 250 公里，图片上可以看到，取车的前一晚才被开了 120 公里到营业点，所以纯电续航只剩下 50 公里，我是第一个租这辆车。亏电行驶我也没办法。
主要那个 cltc 续航，变得也太快，我就感觉续航虚标严重。
车上实际上是 6 人，其中一个是 12 岁小孩。行李是比较多，行李装满。
车是全新车，取车的时候，已行驶里程是 250 公里，图片上可以看到，取车的前一晚才被开了 120 公里到营业点，所以纯电续航只剩下 50 公里，我是第一个租这辆车。亏电行驶我也没办法。
主要那个 cltc 续航，变得也太快，我就感觉续航虚标严重。
 | 1 x86 3 小时 55 分钟前  1 “不是因为怕环境污染才搞的新能源” 难道不是弯道超车才搞新能源吗 |
 | 2 dddd1919 3 小时 55 分钟前 增程器纯发电机用还要吃 95 也是醉了 |
 | 3 nevin47 3 小时 54 分钟前 7 梦想家是 MPV ，本来就很重，天生能耗高（其他的纯油 MPV 油耗也很高） 高速上插混能耗高正常 油耗计算应该是 39.3/4.4 = 8.9L/百公里，对于一个满载 MPV 跑高速来说，油耗太低了（而且还没考虑上一个还车的人是不是完全加满了还是卡了油表） 综上，岚图这套插混简直是超预期的好。。。。 |
 | 4 letwewell 3 小时 54 分钟前 油耗和车重有关系，和能源类型没关系 |
 | 5 alax234 3 小时 54 分钟前 7 座车，每百公里油耗约 8.93 升，不算高了。 |
 | 6 penisulaS 3 小时 53 分钟前 哈哈，mpv 大都是油老虎 |
 | 8 ynxh 3 小时 48 分钟前 这就是混动车的亏电工况，油耗和动力都垃圾。 尤其是增程车，没电的时候，动力衰减严重，油耗异常高。满电 5 秒级加速，亏电 10 秒级，如果在冬天，某家领先车企几十万的增城车，能给你干到 20s 的百公里加速…… 所以各家传统车企，为了解决这个问题，才出现了单档位、多档位、功率分流混动，这是技术演进路线，这些混动能极大改良亏电情况下的油耗和动力问题。 以长城的 hi4 为例，高速上由效率更高的发动机来驱动车辆，亏电时候能将发动机的功率一部分驱动车轮，一部分用于充电，让满电和亏电加速相差不大，差距在 1 秒多。虽然技术更复杂了，但是保障了车辆在各种环境下的一致性，更覆盖了更极端的工况。 |
 | 9 NoNewWorld 3 小时 45 分钟前 额。。。MPV 这油耗正常吧，GL8 也不低的。。不过加 95 确实扯淡。油耗低的只有日系那些车才低。 |
 | 10 Sezxy 3 小时 44 分钟前 这油耗也低啊 之前我思域坐满 4 个人跑 400 公里，90%高速的情况下，表现油耗都 7.5L 了，满载时候动力都有明显的衰减 |
 | 11 lumia1020 3 小时 38 分钟前 之前开问界 M9 跑 400 公里高速，体验类似。 MPV 和中大型 SUV 高速本来就费电。CLTC 续航本身就不是在高速跑出的。如果全程高速，传统燃油车就很经济了。混动什么的只是综合（城市拥堵+高速或快速路）下面能耗低，毕竟有能量回收功能。 |
 | 12 Seanfuck 3 小时 37 分钟前 下次试试插混，高速多的情况下烧油省钱。 顺便吐槽下，烧油发电的增程是什么鬼发明？能量损失 2 次！ |
 | 13 aecra 3 小时 35 分钟前 via Android 你不会算的百公里油耗 11.19 吧，哈哈 |
 | 14 idealhs 3 小时 35 分钟前 你算的是个鸡毛油耗，故意的吧，算百公里油耗是 耗油/公里数*100 8.9 的百公里已经是普通小车的油耗了，满载 MPV 这个能耗这么低说啥呢？ |
 | 15 sevenyangcc 3 小时 33 分钟前 租车，MPV ，坐满 7 人，哈哈哈哈哈哈哈哈~~~ |
 | 17 FakerLeung 3 小时 27 分钟前 @Seanfuck #12 烧油发的电是直接驱动电机的，多余电才会到电池存起来 |
| 18 FakerLeung 3 小时 26 分钟前 7 不是哥们，7 个人，满载+高速+馈电，debuff 被你拉满了，油耗才 39.3/4.4 = 8.9L/百公里，这油耗还算高吗？ |
 | 19 ThisDay 3 小时 25 分钟前 |
 | 20 huaweii 3 小时 23 分钟前 via Android 1 你猜理想车主为什么平均低素质？冰箱彩电大沙发的车主能是什么高素质人才？ |
 | 21 liu731 PRO 车重、不是流线形，OP 还载了 7 个人。这个能耗不错啦～ |
 | 22 1daydayde 3 小时 21 分钟前 前几年不是还有百公里 10 个油的新能源吗 |
 | 23 rebel28 3 小时 13 分钟前 混动在我的理解上是，主要油，多余能量转换为电。 这样城市堵车用小电池，电机驱动堵车情况下起步快，超车快有优势。 需要跑起来的情况下用油，节省能源。 感觉这才符合直觉。 如果是烧油来发电，有点奇怪的技术，也有可能是我不懂。 |
 | 24 Felldeadbird 3 小时 13 分钟前 满载 7 人，这个油耗算低了。 |
 | 25 BatmanOfficial OP @idealhs 那是我算错了 |
 | 26 cmdOptionKana 3 小时 12 分钟前 via Android 1 这不是非常省油吗？？？ 楼主究竟在说什么啊，就像 7 个人去外面快餐店吃了一顿共 150 元，然后说大喊快餐也不便宜啊，我平时在家一个人煮个面条才 5 块钱，与 5 块钱相比，150 超级贵！ 有这样对比的吗？ |
 | 27 minglanyu 3 小时 11 分钟前 今夕是何年 |
 | 28 stormysky 3 小时 11 分钟前 mpv+满载 7 个人，这表现不错了啊 |
 | 29 woodfizky 3 小时 8 分钟前 |
 | 31 d119 3 小时 8 分钟前 应该这样问，同等条件之下，传统燃油车一般油耗几何 |
| 32 BatmanOfficial OP @cmdOptionKana 我不懂算错了，油耗也还能接受，mpv 本来也是方便多人出行的嘛。同级别车型比喻会好点吧 |
 | 33 RSTAR 3 小时 7 分钟前 国产新能源所谓省油都是用电逃课罢了，到了亏电用油时全都原形毕露，发动机技术还是 20 年前那个德行。 |
 | 34 snitfk 3 小时 6 分钟前 楼主这是对 mpv 的油耗没有一点概念啊.下次再去租部 gl8 坐满 7 人装满行李去试下油耗看看.估计就得骂娘了. |
| 35 Seanfuck 3 小时 6 分钟前 @FakerLeung 电机高速下耗电量翻倍呀，在城市里低速还行，但是城市里充电容易，要什么发电机？所以这个增程是个啥鬼发明？ |
 | 36 mumeety 3 小时 5 分钟前 对比纯油车应该是省油 |
| 37 cmdOptionKana 2 小时 59 分钟前 via Android @Seanfuck 如果多数时间在市内用车，偶尔要跑长途呢？增程完美。而这正是多数人的使用场景。 |
 | 38 shyy228 2 小时 57 分钟前 丰田塞纳混动还不用充电，满载油耗不会超过 7 个，当然塞纳车身更轻一点。而且 op 主的油耗算法不对，我差点看蒙了。应该是油耗/公里数*100 ，油耗=8.93 L/100km |
 | 39 ltyj2003 2 小时 56 分钟前 via Android 岚图梦想家正常表现。 MPV 风阻大，开得越快越费油。 op 应该是在高速上 120+吧，10 升都正常的。 城区低速 60 以下，混动的油耗优势就体现出来了，走走停停也是 5 升，还没有顿挫。 租的车看着油表 100%，实际都会虚一点。大家都是加满油再开个 10-20km 还车。 岚图梦想家加 95 纯属厂家有问题，同款发动机上东风的车就加 92 。 |
 | 40 cfancc 2 小时 54 分钟前 笑死，你这是来给混动车正名了 |
 | 41 taro0822 2 小时 54 分钟前 插混这油耗正常，我去年五一 6 座满载+行李箱塞满，总里程 1590 公里，加油 101 升充电 86 度，算下来百公里平均油耗 6.35 升，电耗 5.43 度，唯一不爽的是因为加的 95 号油导致平均一公里成本超过 5 毛了，不过这种工况下也还能接受。 |
| 42 ltyj2003 2 小时 52 分钟前 via Android @RSTAR 这车发动机是东风马赫动力 1.5T 那套，型号为 DFMC15TE3 ，热效率高达 45.18%，最大功率为 110kW （ 150 马力），最大扭矩 220Nm 。 在今天也是优秀水平，绝不是什么“20 年前那个德行”。 |
 | 43 digitv 2 小时 50 分钟前 @FakerLeung 而且租的车大概率别人不是加到顶格满的，加上日常会调度，本身就有一定损耗，还车的时候又加满，本身就会偏高。 |
 | 45 nuomi196500 2 小时 43 分钟前 @rebel28 直觉没错，你说的是 PHEV ，是两套动力系统深度耦合的驱动系统，技术要求高，国内新车企放弃了，转向更简单的纯电和增程。以前开 SUV PHEV 油耗 3.5 ，满电满油从惠州开到三亚还剩 20% 左右的电和油，一直以为同体型车的增程油耗可以做到 2 以下，准备买第二辆的时候看了下车主反馈 6-8 个油，所以后来买了纯电，一年一千多块钱电费随便踩，压根不用操心 |
 | 47 cloudzhou 2 小时 36 分钟前 @RSTAR 热效率先不说，传统发动机不管是国内外，本来也是到了瓶颈期，热效率、油耗，都到了一个无法突破的临界，比如热转换损失，终究是要很大一部分热量通过热散发掉（小知识：油车空调热来自发动机，不需要耗电） 所以以此作为抨击 “亏电用油 balabala” 倒不用这么着急，因为本来如此，否则就没必要用电了 |
 | 48 0bit0 2 小时 35 分钟前 七座，满载，还跑高速，拉满了 |
| 49 RSTAR 2 小时 31 分钟前 @ltyj2003 #46 你是指中汽中心这个机构的认证吗？ “12 月 8 日消息，东风汽车今日官宣，东风马赫动力再度刷新行业纪录，全新 1.5T 混动专用发动机以 48.09% 的最高有效热效率，获中汽中心“能效之星”认证，成为行业首款热效率突破 48% 的混动汽油发动机。” 太~牛~逼~了 ！ |
 | 50 dlwlrm 2 小时 27 分钟前 才 8.9 还好了，我开阿维塔 suv ，高速百公里也要 6 个多油 |
 | 51 tristankuo 2 小时 25 分钟前 这么大个车满载才 8.9 个油, 我怀疑你在打广告 |
 | 52 skyworker 2 小时 9 分钟前 高速/7 座车坐满人/馈电行驶, 这些 debuff 你全都加满了, 才不到 9L/百公里 你这明明是活广告 |
| 53 skyworker 1 小时 57 分钟前 @shyy228 跑高速/坐满 7 个人, 你确定丰田塞纳混动能不超过 7L/100km ? 别拿市区内部的油耗来测算, 混动车高速油耗要比市区低速行驶油耗高 |
 | 54 sean250031 1 小时 56 分钟前 @RSTAR #44 多少才不搞笑？你多找几个量产发动机热效率比这个高的让我见识见识呗 |
 | 55 mytoroto 1 小时 54 分钟前 看评论区，就知道大家对新能源的态度，有理性分析的，有上来就无脑国产新能源的 |
| 56 RSTAR 1 小时 54 分钟前 @sean250031 #54 看来你没懂笑点在哪 |
| 57 skyworker 1 小时 51 分钟前 @RSTAR 混动车和纯燃油车的发动机工况不一样. 纯燃油车的发动机虽然理论上能达到更高的热效率, 但是因为所有车主都会急加速/缓慢蠕行驶,这些情况导致实际热效率达不到理论数值. 但是混动车发动机就是个发电机, 不用担心急加速/缓慢蠕行驶的问题, 发动机(发电机)能始终处于最佳运行状态 |
 | 60 shuangli 1 小时 22 分钟前 8.9L 算很省油了，毕竟是 7 座车，我纯油 5 座轿车跑高速实际油耗也要 6 个多 |
 | 61 GalaxyVIP 1 小时 21 分钟前 混动还是比亚迪吧，否则就纯电，增程就是没技术的车企搞出来的奇葩。 |
| 62 taro0822 1 小时 6 分钟前 @Seanfuck #12 燃油车有热效率区间，燃油车没法保证发动机一直工作在最佳工况，增程因为不参与直驱，所以可以一直工作在最佳工况，所以相对燃油车来说确实省油。但是高速这种工况没办法，增程因为带了个电池，油耗对比燃油车并不占有甚至可能比燃油还要高。 |
 | 63 xiaocongcong1 31 分钟前 via iPhone 电车备着一箱油，油车拉着一块大电池，过渡时期的产品。 |
 | 64 Gigibond 5 分钟前 增程发动机热效率比两田有啥好新奇的，人家一直工作在最佳工况。功率比常规 1.5T ，2.0T 功率低倒是真的，增程车又比燃油车重。 |
 | 65 jzphx 4 分钟前 中大型 MPV ，满载 8.9L 还不省油？横向对比 GL8 也到将近 10L 了 |
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