預期關稅效應浮現 WTO下調明年貿易成長至0.5%

川普2.0引發關稅大戰，8月7日以來全球金融市場大受衝擊。不過在進口美國商品提前拉貨，以及AI相關產業強勁噴發的助威下，2025年世貿組織WTO的全球貿易成長預測還上調到2.4個百分點。

根據WTO最新的「全球貿易展望與統計」報告，2026年全球貿易成長預測已從8月預估的1.8個百分點，大幅下修到只有0.5個百分點，代表明年起美國關稅對全球貿易帶來的衝擊將會浮現。

世貿組織秘書長依衛拉表示，「明年的前景更加黯淡，是的，我有多憂心？非常憂心。」

今（2025）年下半年美國又加碼宣布了多項關稅措施，包括將藥品和境外製作電影的關稅拉高到100%，另外還有家具、木材。此外根據美國商務部數據，2024年美國總共進口了約24.5萬輛中重型卡車，總值超過200億美元。為了保護本土汽車製造業，11月1日起，美國還要對進口的中重型卡車課徵25%關稅。

墨西哥總統薛恩鮑姆回應，「我們正在努力，如果有必要，我們甚至會安排與川普總統通話。」

美國國際貿易總署統計，墨西哥是美國最大的中重型卡車進口國，約占美國進口的7成多，這裡有14家巴士、卡車和聯結車的製造廠和組裝廠，和2家引擎製造廠。2019年以來，墨西哥的中重型卡車銷美數量三級跳，每年約有34萬輛。

雖然在美墨加貿易協定USMCA下，只要車輛達到64%都在北美製造或組裝，墨西哥與加拿大就可以豁免關稅，但如果美國嚴格執行原產地認定，恐怕兩國就沒那麼容易過關，而且未來難保不會發生跨國車廠像是斯泰蘭蒂斯或瑞典的Volvo集體，乾脆將產線轉移到美國的情形。

美國總統川普說：「我們在同一門生意上競爭，卡尼想製造汽車，我們也想。我們正在互相競爭。美國的優勢是我們的市場大，所以這是很大的優勢。」

加拿大總理卡尼7日走訪白宮會見川普。在川普製造業回流的政策方向之下，加拿大受到的衝擊不小，尤其是汽車製造業、鋼鋁和天然資源與能源，都是美加兩國產業的重中之重。在兩國產業結構近似之下，任何強調本土優先都會導致競爭白熱化。

川普說：「這是個複雜的協議，可能比我們任何的貿易協議都要複雜，因為我們有天然的衝突。」

BBC報導，卡尼在峰會上向川普提出了重啟基石輸油管擴建計畫，獲得了川普的正面回應。這條油管從加拿大亞伯達省延伸至美國中西部，但考量環境與原民，這項2008年被提出的計劃被歐巴馬與拜登喊停。今年2月川普曾表達希望重啟計劃，因此它有可能將成為加拿大在鋼鋁談判上的重要籌碼。

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