長榮空服員病逝爆勞檢疑慮 陳昭姿批罰款無威嚇力、羅智強促檢討過勞

CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

長榮航空空服員日前抱病執勤長程航班後返台病逝，引起社會震驚。勞動部對外說明，已責成職安署及桃園市府勞檢處派員調查，並強調將依法開罰、檢視飛航安全規範及勞工病假權益。對此，立法委員陳昭姿今（14）日直言，勞動部的回應幾乎都是官話，除了必要程序外無新意，真正關鍵問題是對於長期違法的高獲利企業，罰款不具威嚇力。國民立法院團書記長羅智強則表示，應通盤檢討運輸業過勞及出勤管理問題，才能避免悲劇再次發生。

陳昭姿指出，勞動部4項說明中，第一項關於深入了解事件、派員勞檢，本來就是該部應盡之責；第二項針對飛航安全規範的徵詢，雖非勞動部主管，但也屬正常程序；第四項重申勞工請假權益，則只是再次複誦法律條文。她形容，這一、二、四點都是官話，本來就該做的事，出事後去瞭解、再去核對一下，這些只是報告書會寫的內容。

話鋒一轉，陳昭姿強調真正的重點在於第三點，長榮航空長期違反勞檢法，有違法紀錄，是有名的航空雙雄之一；今年截至目前為止，被罰了288萬。她並指出，自己將於15日質詢時進一步追究此事件。

「長榮9月的營收156.17億，被罰280萬，這金額根本連零頭都不算，0.17億就是1700萬，280萬連九牛都不到一毛。」陳昭姿痛批，勞動部長期採取罰款交差的做法，對大型企業毫無嚇阻力，「罰了錢又怎樣？長榮怕什麼？長榮就讓你罰。」她認為，勞動部一樣說「依法加強勞檢」，但結果每次都只是罰，比起營收，那根本不痛不癢，這不只是航空業的問題，很多領域都一樣。

進一步舉例時，陳昭姿提到醫界同樣存在類似現象，就像狼醫案，有些醫師因性侵被起訴，卻只停業三個月、一年，有人說三個月去一趟旅行回來就回任，這樣有威嚇力嗎？完全沒有。她痛心地說，政府機關總說依法開罰，但對於累犯或慣犯，沒有真正達到處罰威嚇的效果。

陳昭姿直言，勞動部四點回應「講了跟沒講一樣」，只是例行公文式聲明，沒有實質改變。她強調，這次事件若要成為教訓，就必須從制度層面著手改革，否則悲劇只會不斷重演。

針對外界對空服員工作內容的誤解，陳昭姿也指出，這個行業的工時與壓力早已超出一般想像；大家都覺得空服員光鮮亮麗，甚至有點羨慕，但實際上，班別、時差、勞務折磨都非常沉重，不輸給護理人員。她透露，立委辦公室陸續收到組員提供的班表資料，表面上看似符合勞基法，實際上早已不堪負荷。

陳昭姿也補充，自己並非只是一味批評，她過去也搭過長榮航班，外界感覺長榮服務品質不錯，但是對待員工是另外一碼事。她希望企業主要正當賺錢獲利，但你對員工的照顧也是要非常人道，這是做為雇主應有的表現。

陳昭姿最後指出，這起事件除了涉及勞工權益，也攸關飛航安全。她強調，若空服員在執勤過程中已經身心過度疲勞，恐怕會影響飛安，這不只是勞工權益問題，也關係到飛航安全，勞動部應該真心站在勞工安全的立場去處理。

羅智強表示，空服員長期過勞，2016年華航空服員即罷工要求政府正視空服員超時工作、身心不堪負荷等問題，雖然行政院承諾全面改革，但承諾卻盡數跳票。

羅智強指出，不只空服員，包括台鐵員工、客運司機等，也因人力不足、工時過長，以致長期過勞。交通部、勞動部、衛福部等主管機關，不能只把此次長榮空服員病逝當作單一個案，而應通盤檢討運輸業過勞及出勤管理問題，完善職場健康安全，才能避免悲劇再次發生。

此外，長榮空服員病逝事件已從社群平台延燒至主流媒體，掀起長榮航空的品牌聲譽危機。輿情分析觀察，相關討論聲量一天內突破近萬筆，加上隨著其他空服員爆料、乘客證詞與主管機關相繼表態，長榮品牌形象與公信力恐在輿論討論中急速下滑。事件延燒後，中華航空、星宇航空等公司也難免被網友一併討論，但相較之下，星宇等就多為正向評價。

照片來源：陳昭姿臉書、羅智強臉書

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