海鯤號11月交艦挑戰大 2系統改善後達潛航條件

立法院外交國防委員會今天（13日）邀請國防部長顧立雄，針對「潛艦國造」進度舉行機密報告，顧立雄會前重申有信心完成潛艦的建造，但也坦承11月份交艦確實有很大挑戰，後續將請海軍對外就能夠公開的部分完整說明。

海軍中午發出新聞稿，表示會中獲得跨派立委支持與共識，期望海軍按部就班，以「安全無虞」及「品質確保」為首要，執行潛航測試前整備及安全評估，並在達到潛航安全條件無虞後，即刻進行後續海上測試。

海軍也說明目前原型艦海上測試的執行概況，強調原型艦測試係採取「漸進式構型研改」策略，需要長時間裝備調校、並逐項審認驗證，藉測試及早發掘問題，偕同台船及原廠共同解決。參照各國潛艦的海測程序，依次區分為浮航測試、淺水潛航及深水潛航等三階段逐步執行，從今年6月17日起，已經進入「浮航測試」階段。

海軍透露至今總共執行過三次浮航測試，實施包括推進動力、航儀、通信、艦船操縱及潛望鏡等各系統海上動態組合功能驗證。

為達成潛航裝備及安全評估所需條件，安排從今年7月8日到9月2日間進台船乾塢，就艦體工程水密檢驗、儎臺裝備性能校正及戰鬥系統水線以下裝備檢整等三大類，進行細部調校。

為了進行海上測試，陸續已經完成戰鬥系統、主液壓、潛航充排水（下潛、上浮）及聲納等系統整備，目前還有主機與電力管理系統及整合式儎台管理系統（IPMS）等兩項，完成調校後就可達到潛航的必要條件。

海軍也說明目前的整備現況，為達到潛航安全目標，海軍專案團隊積極投入協助台船工項整合，依測試程序列出的標準，逐項實施驗測，置重點於上述兩大系統，期望能加速完成潛航前整備。

在「主機與電力管理系統」部分，為達到艦船動力穩定，必須完成「主機自動充電功能」驗證，以減少人為操作風險，增加潛航安全係數，目前正執行多部主機測試前置作業，以利後續自動充電功能驗證；這項功能驗證涉及多方不同廠家共同配合施作，協調廠家排程導致測試時間增加，並非遭遇技術瓶頸，現在已經協調各廠家完成後續測試期程調整，加速完成多部主機自動充電功能驗證。

而在「整合式儎台管理系統」（IPMS）方面，所謂IPMS是一種高度自動化及整合性系統，具備執行儎台裝備遠端操作與監控功能，目前全項系統都已經執行聯測程序，持續實施軟體修改及驗測；台船也已經增派國內軟體工程師，偕同原廠共同作業加速完成。

有關海上測試的規劃，由專案團隊、國外專業顧問及接艦官兵（操作者）三方共同評估，在達到潛航安全條件後安排海上測試，包括目前已經執行過3次的浮航測試，接續實施浮航性能調校驗證；完成後進入「淺水潛航」階段：主要執行艦船操縱、偵蒐裝備、緊急功能及戰鬥管理等類別功能驗證；最後再實施「深水潛航」測試：主要執行艦船操縱、艦船性能、緊急功能、偵蒐裝備及戰鬥管理等類別功能驗證。

海軍司令部強調，國造潛艦歷經裝備籌獲、建造組裝及測試驗證等首次造艦挑戰，會按部就班達成海上測試目標，海軍並依法依約履驗，要求台船在交艦前完成改正，最終在符合安全與品質的前提下完成全艦性能驗證，以滿足海軍操作需求與作戰性能。（張柏仲報導）