桃園持續優化轉運站建設張善政：未來將串聯捷運系統完善路網

記者黃馨儀

2025年10月15日週三下午4:27

大溪埔頂及龍潭轉運站工程亦依計畫穩健推動，已分別於今年6、7月開工。圖：市府提供

桃園市長張善政今（15）日上午主持市政會議，聽取交通局「桃園市轉運站整體規劃與推動成效」專題報告後表示，轉運站除了旅運功能外，也代表城市服務的門面，因此服務品質與設施設計同樣重要，期望相關單位繼續優化轉運站建設，讓市民有舒適、友善的轉乘體驗。未來市府將持續與客運業者協調，完善轉運站與大眾運輸路網，並與捷運系統串聯，提供市民更便捷的通勤服務。

桃園市長張善政聽取交通局「桃園市轉運站整體規劃與推動成效」專題報告。圖：市府提供

副市長蘇俊賓表示，轉運站除了承擔提升運量的基本功能，更應帶給民眾良好的轉乘體驗，展現加分效果。轉運站完工後可進一步跨局處合作，結合觀旅局、文化局、青年局等資源，導入主題亮點與多元服務，提升空間附加價值。例如龍潭及大溪埔頂轉運站可結合旅遊資訊，打造兼具交通與觀光功能的場域；青年族群集中的站點亦可透過設計活化，強化使用體驗，共同營造展現城市魅力的公共空間。

交通局長張新福表示，轉運站具備交通樞紐功能，不僅可提升轉乘環境，也能整合公車路線，作為新路線的起點。以八德轉運站為例，主要服務八德地區及新興開發區，連接台北捷運永寧站，啟用後公車運量成長三成、班次增加近五成，展現整合成效。雖然國道客運未進站，但市區公車已有效承擔轉運功能。另為推動公車電動化，轉運站亦設置充電設施，提供電動公車的中途補電需求，也進一步達到淨零碳排的目標。

交通局表示，桃園推動轉運站整體規劃與建設已展現具體成效，A21環北、經國、長庚及八德等轉運站點已陸續啟用，並結合路網整合及轉乘服務，持續提升公共運輸之效率與便利性。大溪埔頂及龍潭轉運站工程亦依計畫穩健推動，已分別於今（114）年6、7月開工，兩個轉運站完工後可望有效強化觀光轉運功能及市區交通分流效益，進一步健全桃園轉運網絡。

交通局進一步說明，預計在轉運站建設搭配幹線環線公車計畫與桃小巴路線計畫等整合推動下，桃園市公共運輸年度運量預計可由8100萬人次提升至9000萬人次，公共運輸服務涵蓋範圍預計可由原本90%擴大至95%。市府將持續強化執行力道，穩健推動各項轉運設施建置作業，提升公共運輸便利性，為民眾打造更舒適便捷的桃園城市交通服務。

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