斥資400億元 虎航啟動第三代機隊計畫
[NOWnews今日新聞] 虎航宣布，今（3）日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，作為下一個階段的發展計劃。預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。
台灣虎航表示，此次機隊增長計畫除了擴大營運規模外，中長期將可維持機隊年輕化，預計至2028年全機隊平均機齡為3.1年。透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率，進而優化旅客搭乘體驗。
台灣虎航檢視目前的年平均載客率皆超過85%，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，表現亮眼，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。
目前台灣虎航仍持續汰舊換新現有機隊，現為8架A320neo及9架A320ceo共計 17 架。本次新增的11架A321neo租賃新機預計於2031年前陸續完成交付，後續4架購機則預計在2035年前全數到位，同時保留4架A321neo購機選擇權，以強化運營彈性。
綜觀目前亞洲地區的低成本航空機隊規模，平均約落在35架，就機隊規模及營運彈性，競爭相當激烈。待A321機隊到位後，台灣虎航相信，也可提升其在亞洲低成本航空市場中的競爭力。
此外，台灣虎航說明，因A321為A320的加長型衍生機型，兩者共享相同的型別認證及維修共同性，機組員可直接在不同機型之間彈性調派飛行，對在機組員的訓練成本、調派及維修上也可保有其靈活性，並藉機隊的共通性降低營運成本。未來，台灣虎航機隊也能更有效支援二線城市的運能補充。
虎航提到，A321neo的單程飛時可達6小時，基本上已涵蓋各東南亞地區的主要航點，除可將現有航網再加密，甚至有助於評估與拓展東南亞航網，屆時也可以台灣作為東南亞地區的旅客中轉東北亞地區的轉運樞鈕，有助於因應航線拓展、旺季需求與市場競爭，朝向更高效、更永續的航空營運目標邁進，進一步提升整體航網競爭力。
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【財訊快報／記者李純君報導】晶圓代工大廠聯電(2303)今(3)日舉辦「2025聯電低碳供應商頒獎典禮暨永續分享會」，表揚16家低碳供應商，當中，環球晶圓(6488)、天虹(6937)、中砂(1560)等多家台廠獲獎。聯電共同總經理暨永續長簡山傑表示：「在瞬息萬變的環境下，唯有持續強化供應鏈韌性，加速推動淨零轉型，才能有效因應各項挑戰。聯電也持續深化淨零行動，並於2025年正式通過科學基礎減碳目標倡議組織(SBTi)1.5°C淨零目標審查，展現我們在減碳上的堅定決心。展望未來，我們期盼與各位攜手合作，共同打造更低碳、更具韌性的供應鏈體系。」聯電自2022年啟動「供應鏈碳盤查輔導計畫」，攜手大云永續科技顧問團隊，採取策略性且循序漸進的方式，協助供應商進行溫室氣體盤查與管理。至2025年，已有422家供應商積極參與碳盤查及減碳行動，展現產業共同推動永續的決心。聯電預計於2027年達成500家供應商完成碳盤查目標，持續強化半導體供應鏈的永續競爭力，為全球淨零轉型貢獻力量。本次頒獎典禮表揚16家減碳成效卓越的供應商夥伴，並邀請代表性供應商分享推動減碳的實務經驗。未來，聯電將持續深化與供應商
財訊快報 ・ 16 小時前 ・ 發起對話
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