川普效應!航空客貨運有利基 華航、長榮航及星宇迎接商機
美中貿易戰陡然升級,台灣運輸鏈有利基。國內物流業者指出,美中貿易戰推動全球運輸供應鏈將加速往東南亞市場移動,其中,台灣成為美國在亞洲的轉運中心,台灣航空業飛北美的客貨量能持續擴增,將喜迎新商機。
航空業表示,在川普效應下,大陸飛北美的航班增速放緩,加上東南亞航空業的完整性與量能不如台灣業者,在客運轉機商機及東南亞物流供應鏈的移動下,明年北美客運轉機的龐大商機將加速成長,整體航空客貨流大餅將愈來愈大,台灣航空業更可望大吃該市場商機。
對此,國內航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)及星宇航空(2646)都看好北美轉機商機,三家業者積極布局,戰線拉到「轉機」市場,強化亞洲區間航線的密度,也同步瞄準北美、歐洲客運「轉機商機」。
在美中貿易戰升溫下,航空業者分析,大陸航空業基本上在美國線市場已經沒有著墨空間,不過,原本的供應鏈市場不會消失而是轉移;這一塊轉移的市場,將向東南亞各國移動,包括泰國、馬來西亞、菲律賓等及印尼等轉到北美的需求量大,國內的航空業者疫後出現明顯大規模的北美轉機需求,屬於台灣航空業者的黃金時代正要來臨。
華航、長榮航及星宇航空都同步指出,目前所有飛北美的航班當中,從東南亞飛來台轉機到北美的比重占約六成;另外,華航、長榮航也分析,歐洲轉機的占比也超過20%。
亞洲的轉機商機興起,北美線一直是各家航空公司含金量最高重要航線,歐洲線近年來觀光需求及東協市場商務客增加,歐洲、北美客運市場轉機客,成為亞洲各家航空業者積極爭取的嬌客;三大航空也加強亞洲區間航線布局,讓轉機航網多點布局,這些都需要很多的時間成本,拉高其他航空業者進入轉機市場門檻高。
至於海運部分,國內的海運物流業者分析,近年來美中貿易戰愈演愈烈,大陸的生產重鎮角色也一起改變,過去全盛時期,大陸出口北美地區的貨量,占美國進口的整體貨量比重超過五成,今年業界推估已經降到三成。
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