報考空服員人數上千卻僅錄取幾十人！「這家」起薪最高 廉航也有8萬

近期空服員勞動爭議事件引發關注，但空服員仍是眾多年輕人嚮往的夢幻職業。根據調查，空服員在Z世代女性社會新鮮人心中的夢幻工作排行中位居第四名，僅次於作家、網站小編和YouTuber。近年來，航空公司不再限制身高、年齡等條件，使得報考人數持續增加，每年錄取率僅有2%至4%，競爭相當激烈。空服員職業的吸引力不僅在於能夠環遊世界，更在於其優渥的薪資條件，國籍航空新人起薪可達8至10萬元。

空服員這份工作長期以來都受到許多人嚮往，主要是因為高薪相當誘人。萬能科大航服系助理教授陳妤茜表示，空服員的薪水包含底薪、飛行時數津貼，若飛國際航線還會有過夜津貼。業內人士分析，國籍航空的空服員新人起薪可達8至10萬元，廉價航空為5至8萬元，而外籍航空則有10至12萬元。不過，薪資計算會依據工作內容、職等以及國內外物價進行調整。

雖然外籍航空整體薪資福利較優，但國籍航空也有其優勢。瑞秋空姐教室負責人陳瑞秋表示，根據她的學生討論，大部分人還是比較喜歡半官股的華航以及長榮航空，甚至是近期流行的台灣虎航。因為平均來講，國內的航空公司多半薪水已經在8萬元起跳到10萬元之間。國籍航空近年航點越來越多，對空服員來說是一大誘因。

儘管廉價航空崛起並開出許多職缺，但國籍航空仍有其優勢。每年至少有上千人報考空服員，使得這一行業不愁缺工。萬能科大航服系專任助理教授羅婉菱指出，每一間航空公司的報名人數大約都有上千人，但錄取人數可能只有幾十人，錄取率大約都在2%至4%之間。而且考上後還需要接受一個半月到三個月的訓練。

航服系學生分享，從小看到空服員穿著長榮的制服，覺得形象很美好，因此對這份職業充滿憧憬。另一位航服系學生則表示，她喜歡出國旅遊，認為只要是好的航空公司都可以接受。然而，近期爆發的勞動爭議也顯示出空服員工作不僅僅是光鮮亮麗，背後還有高壓挑戰的一面。

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