台74銜接台中高鐵站 陳世凱：再評估

立法院交通委員會13日考察台中地區交通建設，藍委黃健豪等人針對烏日轉運中心規畫進度，提出預定地為交通部鐵路局用地變更、引用民間促參是由哪單位主導等問題。交通部長陳世凱回應，烏轉待完成可行性評估與期末審查後，中央樂觀其成，將全力協助市府推動；至於用地問題，鐵道局長楊正君說，須待實質規畫討論。

立法院交通委員會昨考察烏日轉運中心規畫進度、國一新增匝道連接高鐵特區、台74線預留匝道銜接高鐵站二樓層、高鐵東路匝道拓寬、北水湳轉運中心接國道等問題，包括表態角逐台中市長的國民籍立法院副院長江啟臣、民進立委何欣純均參加，但2人互動不多。

針對烏轉進度，台中市交通局長葉昭甫表示，烏轉北邊水湳轉運中心已快完工，預計明年上半年啟用、南邊則結合三鐵共構站，加上鄰近興建中的購物商場，烏轉完成將同時造福中彰投鄉親，成為僅次於台北火車站、推動中的南港轉運中心之外，第3個擁有三鐵共構加上國道的據點。

為改善台中高鐵區塞車問題，中市府盼中央補助國一新增匝道650萬元可行性評估經費、台74銜接高鐵站免可行性評估等。陳世凱說，台74案因目前下方道路已在使用，銜接二樓要落墩、占用現有道路等，與過去條件不同，還是得做可行性研究評估；國一若欲新增匝道連結高鐵特區，但高鐵站已無腹地，需由西邊往南或往北幾乎延伸至王田交流道或南屯交流道，這樣一來是否再增設交流道，仍待整體討論。

陳世凱表示，過去高速公路交流道可行性研究都是地方政府出錢，中央從未補助地方。江啟臣直言，高鐵的地幾乎都是中央的，鐵路局委外後造成交通問題，「不能說租金中央在收，事情變地方處理」，大家要共同面對，請中央多幫忙。