全台軌道「天眼」啟用！ 鐵道智慧中心助鐵路、捷運穩營運

交通部鐵道局投入3億元建置搭載鐵道智慧雲平台的「鐵Tao智慧中心」，今正式啟用。過去4年選定桃園機場捷運為試驗場域，每日收到56萬筆資料，大幅提升營運穩定度，延誤減少約8成。目前推動4.5億元計畫，補助其他軌道系統加入，台鐵雲預計民國116年先完成。未來鐵道雲將成台灣鐵道九兄弟的「戶政機關」，如同天眼，中央可即時掌握營運情形，若發生天災異常，也能立即調度運具聯防。

鐵道局長楊正君說明，鐵Tao智慧中心為5G智慧鐵道計畫亮點，具鐵道數據應用與工地管理2類功能，數據應用方面，以桃園機場捷運為示範場域，110年迄今建置了metro Mars桃捷雲平台，進一步擴大建置鐵Tao智慧雲平台，法規部分也研訂智慧鐵道系統資訊與通訊技術規範，現在所有智慧軌道系統，都要遵照部頒規範。

楊正君表示，不同廠商的同樣設備可能有不同名城，為整合各家軌道系統資訊，在鐵道雲資料標準化、格式統一化，如最基層的場站設備、票務、監視、列車及號誌等，全部標準化並新舊相容。

楊正君指出，已律定58項，共1448個鐵道數據上傳鐵道雲，除了在桃捷已實現，也完成《鐵路法》修法，未來高鐵、台鐵、林鐵及糖鐵，在115年元旦起都要陸續上傳，至於其他捷運的加入，《大眾捷運法》也在預告修正當中。

鐵道雲系統有10大功能，包括即時事故事件通報、事故事件日月報表、營運狀況、動態儀錶、影像監視、救災支援、安全監測、行車事故資訊發送、智慧鐵道知識庫、智慧鐵道標準資料處理。

楊正君提到，桃捷雲已發展出非常多智慧運用，像軌道電力故障預先偵測等，對民眾來講，可減少乘車過程事件造成延誤，對於任何一個軌道系統都很重要，也是必要一步。

鐵道雲目前每天收到桃捷的56萬筆資料，可依應用需求撈取，系統頁面就顯示，今日截至上午10時，已發車77班、全日預計發車324班，截至上午9時已有2.1萬名旅客進站，並有1.5萬名旅客出站，還可以看到號誌、車輛及環境狀況是否有異常示警。

據統計桃捷營運效益，導入智慧系統後，延誤事件減少70至82％、營運可靠度提升4至7倍、維運作業人工時也減少20％。

極端氣候頻繁，楊正君提到，若單一軌道系統遭遇天災等異常情形，可透過雲平台即時掌握、調度，協助整合疏運，是重要幕後協調工作。

針對工地管理，楊正君表示，鐵道臨軌施工風險較高，需導入智慧化管理模式，即時掌握便於現場指揮，以今日為例，施工立案數為100件，臨軌高風險立案數39件，夜間斷電封鎖立案數13件，皆分布於北中南東都有，出工人數為1013人，該系統也能以監視畫面掌握工區即時狀況。

楊正君笑說，過去常說，每次春節疏運部長都去高公局交控中心視察，未來就會有一個地方可一次看全國鐵道系統狀況，這也像是全台軌道的「戶政機關」，目前推動5年4.5億元計畫，期程至2029年，補助桃捷以外的軌道系統，建置雲平台，包括台鐵雲、高鐵雲、北捷雲、新北捷雲、高捷雲、中捷雲、糖鐵雲、林鐵雲。

目前台鐵雲已開始規畫建置，鐵道局預期116年完成並上傳資料，其他5家捷運公司，北捷已做許多智慧運用，後續補助計畫會在115年全數釋出，希望加速雲的建置，但全數加入時間仍須看規畫情形。

針對未來鐵道AI應用願景，楊正君分享，後續推動鐵道AI生態系行動方案，要發展運算資源才能做AI訓練模型，目前市面商用模型無法滿足鐵道專業使用需求，要發展自己的鐵道專業語言模型，會在未來3年分期推動，盼3年後可串接至台灣軌道九兄弟，提供給大家應用。

桃園市長張善政則說，桃捷很榮幸被選為5G智慧鐵道試驗場域，經多年努力推動，對行車穩定度有非常大的改進，未來桃園綠線捷運拚北段通車，優先通車這一段，想將桃捷現有智慧應用成果套用到此。他也期待未來鐵道AI生態系實現後，對民眾搭乘雙鐵或各捷運系統，皆可促進行車安全、營運效率，這就是AI實際運用成果，可嘉惠民眾。

交通部長陳世凱提到，大家對追求鐵道安全、效率、穩定的目標一致，花了4年時間、3億預算，今啟用的鐵Tao智慧中心所搭載「鐵Tao智慧雲平台」，是已經落地實現智慧鐵道發展最重要的平台基礎，未來全國所有軌道業者陸續加入後，國家軌道運輸整體應變能力將會大幅提升，期許鐵道局及各營運機構共同落實資訊與通訊技術規範，逐年擴大智慧鐵道應用推廣範圍。

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