中擴大稀土管制 分析師:全球經濟恐間接受害
中國9日無預警宣布擴大稀土出口管制,經濟部點名電動車、無人機等高效馬達相關產業將首當其衝,半導體則可能有間接影響。產業分析師今天(13日)提醒,除了對產業直接衝擊 ,若造成汽車相關供應鏈斷鏈,恐重演2020年疫情影響車用晶片斷鏈事件,回過頭來衝擊全球經濟。
中方10月9日宣布對境外稀土品項、稀土技術等實施出口管制後,引起外界憂心供應鏈將受衝擊。不過,經濟部強調,此次擴大管制的內容,因與台灣半導體製程中所需的稀土項目不同,預估對半導體製程尚無顯著影響,且影響恐為間接;而高效馬達相關產業,包括電動車、無人機等供應鏈料將有直接影響。
雲報政經產業研究院副社長柴煥欣13日分析,中國此次稀土管制只針對稀土本身,還包含相關技術、人力、設備輸出等,半導體產業方面,由於晶圓代工IC製造使用中國稀土不多,因此影響有限,但對半導體設備及材料可能會有影響;其他產業方面,包括電動車、風機等與高效馬達相關產業就可能有立竿見影的影響。
柴煥欣也提到,除了產業直接衝擊外,若此次擴大管制造成汽車供應鏈再次斷鏈,將重演2020年疫情影響車用晶片斷鏈事件,回頭影響世界經濟需求,這樣的間接影響甚至可能比直接的產業衝擊來得更大。他說:『(原音)那個時候整個汽車產業斷鏈,美國、印度等等的汽車大國失業率快速飆高,自然會對全球經濟造成一個負面的影響,失業率升高的話,很可能就會造成終端需求衰退,甚至於對於2026年的整個經濟成長也會帶來負面的影響。如果說在整個終端需求衰退的情況,對於台灣的半導體產業鏈,甚至於台積電也一定會造成相當程度的負面衝擊。』
中央大學經濟系教授、樂迦再生科技董事長邱俊榮則說,當關鍵原物料遭管制、數量稀缺,進而影響生產,短期內可能使得價格上揚,這對部分廠商或許有利;然而中國擴大管制後,影響到電動車等產業別,這將激起歐美等汽車大國與中國的貿易摩擦,進而催化相關業者加速尋找替代來源、建構非紅供應鏈。
邱俊榮認為,當前美中對峙緊張加劇,中方可能認為美國總統川普(Donald Trump)任期有限,而採取犧牲部分經濟利益、持續對抗的戰術,美方則自認還有許多招式尚未施展,若雙方僵持不下,仍堅持這種「火車對撞的局面」,也勢必連帶影響全球供應鏈。(編輯:宋皖媛)
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