【華航法說會3】也要前進美國德州?新航點評估達拉斯、紐約與加拿大
繼長榮航空(2618)直飛美德州達拉斯後,華航也考慮前進德州?華航(2610)今(12)日下午應台新證邀請舉行第四季法人說明會,總經理陳漢銘表示,明年將有5~7架787-9新機交機,在新航點方面,能客貨雙載的航點優先考慮,董事長高星潢則透露「德州達拉斯、紐約與加拿大都是正在評估中的航點」。
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董事長高星潢今日在法說會後受訪時表示,華航在北美市場的拓展計畫是從西岸到東岸再往內陸走,內陸首站鳳凰城12月開始直飛外,目前打算開航評估航點,還有美國德州達拉斯、美東的紐約、加拿大,350-1000新機到後,將更深入美國內陸。總經理陳漢銘也說,北美鳳凰城從現有3班若有需求亦有「增班」的計畫。
陳漢銘說,華航貨運優異,客貨都重視,新航點希望有客貨雙載的條件,新航點開立初期會比較辛苦,因此以貨運優勢渡過尷尬期,經營績效快速正向貢獻,北美市場外,東北亞日韓航班,尤其是日本航線受矚目,還有些二線城市在評估,因此不論是區域或北美航線都有新亮點,短線窄體機、長線廣體機彈性配合調整。
至於歐洲線外界關注的芬蘭赫爾辛基要不要開航?華航資深副總彭寶珠表示,台芬航權已簽定,因此目前打算跟荷蘭航空先做「共用班號」,養成市場後再看要不要開航。
新機交機時程方面,陳漢銘說,明年將進行航機加速汰舊換機,收羅舊客機貨機,會從既有航線加綿加密、新航點開立、中轉市場以台灣為轉運中心三大策略為發展主軸。
華航積極布局北美、歐洲及亞洲區域航網,台北-東京 (成田) 增為每日四班,台北-清邁增至每日直飛,11 月 18 日起台北-倫敦增為每周五班,12 月 3 日則有新航點台北-鳳凰城每周三班直飛;2026 年 4 月起台北-布拉格每周增飛達每周三班,台北-紐約也規畫增班。
有餘裕維持競爭力外,陳漢銘說,北美鳳凰城從現有3班若有需求有「增班」的計畫,北美新航點也打開、東北亞亦評估新航點,航權中轉市轉赴南泰國經台灣到北美,接轉生意上優化時間帶,希望做到經台灣往美國或歐洲倫敦的客人。
華航貨運雙機種加客機腹艙,載貨量效益佳,有利拓展多樣貨源;航網依市場需求彈性調整,並以台灣為中心,東南亞、港陸為腹地,善用中停點,擴大營業範圍。另也開發新市場,如台北-鳳凰城客機即將開航,北美進出口門戶再添一航點增至13個,助益增裕營收。
以下是今、明二年華航在美洲、歐洲及亞洲的新航點計畫:
亞洲首家直飛鳳凰城,開發北美航點 。
2025台北-鳳凰城 (PHX) 12/03 起每周三班直飛
2026台北-紐約 JFK) 持續依市場需求進行增班、拓展/開發新航點,佈建北美-亞 洲航網
明年起華航全面直飛歐洲主要航點,滿足多元商務與旅遊需求 。
2025台北-倫敦 (LHR) 11/18 起增飛每週二,達每周五班直飛
2026台北-布拉格 (PRG): 4/2 起增飛每周四,達每周三班直飛
亞洲市場華航深耕東南亞市場,打造便捷旅 遊新選擇
2025台北-清邁 (CNX) 10/26 起增飛每周兩班,達每日直飛
2026台北-東京成田 (NRT) CI106/107 航班從每周三班增至每日一班
隨著客運高艙等收入增加、貨運運價上漲使貨收提升,客貨並進策略營業收入持續優化
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