碳效益大於成本 家解合最新候告

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合候委（IPCC）4日布告指出，全球室排放不上升，最晚在2025年以前到高峰，之後必迅速且深度碳，在2050年零排放。告也特提到「需求面」解方，日常消行的整，累起最高可七成的量。

於上甫公布台2050年零排放路，以及IPCC最新告，者突出我碳野心十足、具策略不足保守；提醒，整而言，碳效益大於成本，GDP有正面影。

2025年前必「碳峰」 再快步向零排放

IPCC此次布《候2022：候的》（Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change），是第六次估告（AR6）的第三工作告（WG3），探候的科、技、境、和社文，估全球最新的碳技。

告指出，全球室年均排放量，2010~2019年是人史最高，不速度已放，最在2025年之前到高峰。也就是，是升1.5°C或2°C的，人都必在2030年後，迅速和深入地少室排放，最在2050年零排放，且在到零之後，向二氧化碳排放。

如果室排放量在2025年以後上升，致2100年全球升3.2°C。

少手、大…「生活型」占七成 累可量

台科技媒中心5日者，邀集多位家者解析告重。台大候永展位程兼任助理教授家表示，有以往，IPCC在份告更「需求面」（demand-side）的解方，以章明消行的整，如何能到碳。

根告，人以常的少肉食、搭乘大、源回收再利用、生活能行，累起可以40~70%的量。「更重要的是，些作的量成本是的，也就是，人的行不有碳的效益，可以省生活支出。」

家，需求面的解方不只是出自道德的求、也不只是透候政策的，更仰社氛的造，以及App等位工具的助。

然而告也警示，位技然可以助候，但越越多人使用位商品和服，可能少或抵些的成果，就像是手，家明，手生程的碳排放占整品生命期的60%，「因此延使用年限，而非年一次手，就可以一定的碳成效。」

成功大交通管理科系助理教授祖睿表示，告列出60具有深度碳力的人消行，而交通是最能少碳足的方式。他，交通之所以具碳效益，不在於工具的化，更需要合性的行改，「取步行、自行，再搭配具的化，才到最著的碳效果。」

交通碳也其他好，像是改善空品、少交通壅塞、增健康等。

IPCC揭「零能源系」 者：高再生能源占比是

告指出，自2010年以，太能、能、池等技的位成本持下降，太能降幅85%，更具成本效益，提高了低排放能源型的吸引力。

家明，IPCC告提出「零能源系」的成，包含了「零碳排力系」、能源系化、大量削化石燃料使用、能、氨能生能，以及搭配提升能源效率和碳捕捉封存技。

以控制升1.5°C的路看，2050年全球的能和太能占比，就高60%~70%、碳捕捉封存（CCS）低於10%、核能低於10%。「高再生能源占比的力系，是到零碳排的必要。」

家表示，台在零排放路中，估再生能源占力供60~70％，也是必不可少，化能、系整合、等配套。而相於碳捕捉封存技，中央研究院研究所兼任研究代基指出，更新造林、永森林策略可促更多附加值，像是改善生物多性或增加社就。

碳效益大於成本 GDP有正面影

至於碳的成本是否生毛（GDP），代基，碳的效益大於成本，再加入碳的收入和用所生的效果，甚至GDP有正面的影。

代基指出，根IPCC告，若用每碳成本低於100美元的措施，2030年全球室排放量，可降至2019年排放量的一半，每年GDP的影只比基情境少0.04%~0.09%，「而且有考到，因候而造成的失，也就是有入候危所的效益。」

代基也，我布零排放路管值得肯定，但具策略於保守，也有入低成本的碳措施。

IPCC告示，因工具可以促各界用低成本的碳措施，但代基指出，在我，有些部甚至是把自己「藏起」，政部就在零路中缺席。「森林部自然碳的策略是很保守的，但事上是最便宜又最能有的部，乎有做什事情。」

有於台能源型目《管法》修法不上2050零碳排目，台大政治系暨公共事研究所副教授林子回，零路是政府部首次提出的大模、跨30年的碳，其中12成零的略，例如生活型需求面管理、零碳力系也都呼此次IPCC第三工作告的重。他：「把零路一基，各界共同力不足之。」

家一步表示，「2030年每公碳定若能在台3000元左右，原先被有法行的碳力得以。」

考料

• Summary for policymakers 英文版：Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change

篇文章 碳效益大於成本 家解合最新候告 最早出於 台地球日。