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新北市三生78高速撞，3死12。近年由高造成的比例居高不下，即使推行主返照制度，也因生因素以取得著效果。
去年7月，一名68在首市中心的市一逆向行，致9死7的交通事故，引社。是一名具有40年的巴士司，汽暴，但在警察查中，案前曾大力踩油、有踩煞，地面也未留下煞痕。
在次事件的5月前，首市恩平一市附近也生80多男性油煞，撞死1人、造成13人受的事件。高造成的事件愈繁，如何有效因也成政府的一大痛。
根交通事故分析系，由65以上成的交通事故件，2019年共有33239件、2020年31072件、2021年31841件、2022年34652件、2023年39614件，以2023年基，交通事故在所有交通事故中占比19.9%。 博尚堂
依行法定，65至75必在5年申照，75以上是3年必照一次。了少高致的事故，政府及各地方政府在2018年入「高者照返制度」，主交照的高者提供10到30元（新2200到6500元）不等的支援，但每年返率只在2%左右，效果低迷。
根道路交通公，65以上持有照人逐年定增加，至2023年已有4747426人，入照返制度前的2018年（307650人）增加超167人，增毫不受影，甚至有多人未按定照。
使高族群不易放照的原因，很大一部分在於交通及生需求。在首以外地，很多地方的大交通只有久久一班公，只要就法出菜、看生，就算叫程，期用也超政府支援的10元。
另外，有多靠著生的高者，包括程司、司，以及必卡去秧苗的者等，了生，他法易放手中的方向。
政府也2023年起考入「有件照制度」，例如禁止高深夜、禁止上高速公路、高的速限等，但被批妨害高的移，最後用象改高者改「高危者」。
政府日前公的2025年道路交通事故死亡人少策中也定，最快今年9月起行在照考中心安境，以估能力，估象「身、知能力著低下的高危」，但非以年，而是等客件判。（：田瑞）1140520
