共青型航母"伊梅"的航母改造方案被否後，1927 年初，海中的航空兵 鼓吹者又提出了波的海"共青"（Komsomolets）改造 型航母的。 海技局的人，「伊梅」工程被否的主要原因是算太高和技含量太高，在具建造大型艇的力和能力之前，改造性能一般、成本低的型航母是最明智的。 因此其耗大量工和力建造相於英「」大型航母的「伊梅」，不如改造相於「技神」的型航母。 "共青"的改造方案就是一思路的物。 今天留下的和料看，"共青"的改造方案"技神" 相似。 在巡洋大小的上置了一和 137 米的全通式 行甲板，上建位於右舷中部，前後地安有 2-4 座 102mm 炮。 海技局的量 26 架、攻 16 架，字然高，量可能只有 20 架左右。 由於原的力系有更改，"共青"的主功率只有 11000 力，航速只有 15 ，行甲板和舷也缺少足的甲防。 海考在完工後其部署於波的海，的起 降和行的，未等的大型射器研成功后，也在上安 台以行。
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由於位小、航速低下且有甲防，方案比之前 改造"伊梅"的方案便宜很多。 1927年底，「共青」的改造被提交海高，但的海 司令穆克列奇（Romuald Muklevich）指人"有真把握 峻的形"，拒有限的算中出用於航母的研究。 整 事略的角度看，此的海依然奉行近岸防略，事上也不需要航母。 "共青"的改造方案後就遭到否，而展航母的想也因此中近十年之久。海航空列1923 年，英克斯-阿姆斯公司主任、「」列的治·瑟斯爵士（Sir. George Thurston）在《布拉西海年》 上提出了一全新的"航空列"（Battle Carrier）想：排水量 35000 ，艏安一座三 16 英寸主炮塔，尾安一座 6 英寸副炮塔，前後主炮高出的一置一道全通式行甲板，量 40 架。 的，奇特的可以兼任航空母和列角色，是未海主力的展方向。 但由於盛海已署，根的定，美英日等海在十年已不可能新建新型的主力，因此瑟斯爵士的想只是停留在面段。 另一方面，然盛定了海五可建造的巡洋的和位、火力上限，有定各巡洋的位限制（直至敦才此 加以限制），因此英、美、日等遂借助"航空列"一理念，始研 究排水量 1 以下
，既 6-8 英寸主炮、又有行甲板的新——"航空巡洋"。 美海在 1930 年甚至置了「行甲板巡洋」（Flight Deck Cruiser， CF）一新，在 1931 年工建造艘排水量 1 、 9 6 英寸主炮、 24 架的快速航空巡洋;日本海也在 1932 年提出了 1.5 的航空巡洋的想。 列海的一新向然慢中的 海生了影。 1935年，海提出在未五年建造2艘3的大型航空巡洋，分配北方和太平洋，要求航速可 35 以上，安 9 12 英寸主 炮和 8 英寸舷甲， 60 架。 比美海最大的一型航空巡洋 CF-1 案（12000 、33 、3 8 英寸主炮、142mm 舷甲、36 架），一指可以很不切。 第 1 中央船舶局後就按照一要求出了「X 型多用途大型巡洋」，各指更加合理化，排水量少到 17000 ，全234 米， 4 座三 240mm 主炮，量只有 9 架，但可以大量水雷和航空燃料。 X 案的航空甲板位於後部，主流航空巡洋稍有差，更近似瑞典海「哥特」巡洋的放大型，同可以兼任母。 不因算的限制和大口炮研後，X 案未著手建造。 1936年「海假日」束後，列因造位不再受限制，逐步放了「航空列」之的一子方案;特是通技和洞，通常都存在系性不佳，量少、火炮射界和量受限制、防置也很困的弊端，此後除了日本和瑞典少量建造之外，基本退出了主流舞。
但受西方技封，外海最新的理和技展不十分解，所以依然在沿著"航空列"、"航空巡洋"的"非主流"道路走 下去。 1936年，在立了出口公司，企利用共同抗日本件，取美向出售主力料和相零部件。 其中了中的 23 型列（""）提供技考，方也美的吉布斯·考克斯公司（Gibbs & Cox）代一型 3.5 的航空列，案代"第 10581 工程"，要求航速到 30 ， 9 16 英寸主炮和 14 英寸的舷甲，量可 60 架。 吉布斯·考克斯公司於 1922 年，在此之前未涉足大型水面的工作，公司的最大船只是 7000 的土耳其艇"瓦"。 美海批准了合同，件是吉布斯·考克斯公司的和料在移交方之前先由美海查，保有露美方密。 管存在著技困，但吉布斯·考克斯公司始人之
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一、自成才的海威廉·吉布斯（William F. Gibbs）自告勇地承了整目的工作，一提出了包含 3 子、最高排水量超 7 的"大型航空列"方案。 三方案在上略有不同，但都有3到4 座主炮塔（前 2 後 1 或前 2 後 2 排列），中段有 2 台升降的行甲板，右舷置和，艏艉部分普通列相同。 在吉布斯提出的三航空列方案中，模最大的 A 方案排水量高 7.3 ，主炮用 4 座 457mm 巨炮，水甲厚度400mm，此外能 搭 40 架，航速 34 ;而模最小的 C 方案也有 62000 排水量，安 12 406mm 主炮，主甲 330mm。 不光超出了海的造能力，甚至的美海建造起都有困。 1938 年，奉命前往核方案的海代表立即指出，A方案有任何可行性，法研如 此巨大口的炮和大型用蒸汽，正在建中的新船也不足以建造如此大的;C 方案有一定可行性，但性比值得疑，需要一步研究。 了航空列的技，海在中央空流力研究所的 大型洞行了一系列，航空列巨大的上建、炮和斜角行甲板合在一起形成妨起降作的巨大干流。 新建一艘航空列的花，要相於同建造一艘 5 列和一艘 2 航母，而一艘航空列的力和生存能力不及一艘列加上一艘航空母（航空列的燃料是易被摧的目），因此"第 10581 工程"很快遭到了否——事上，美斯福、海幕僚希上、 以及海部斯塔克於吉布斯的三方案流露出了不常的趣。 美海向日本放出假情，美也在始建造似的超航空列，以便使日本建造大而、 而不的怪物（但是日本人有上）。 1939 年 9 月，入侵波之後，吉布斯·考克斯公司止了同的合同，退了款。 混合型航空列的青重影了海的展。 在英美日等海由航母形期向成熟期迅速渡的十年，海依然迷於而不的航空想，了後制人、短航母技差距的。 直到大清洗束后，海才迎了新的展契，航母也重新走上了更常、更的道路。
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