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日本汽品牌受 中同得益

2010-03-01 御峰理董事理茂峰【明】

日本汽可流年不利。田汽（Toyota）要回收超900汽（足足等如美全年汽量），社田章男更要自出席美接受。

本田汽（Honda）亦要全球回收逾43汽。

上周五又有日、木及大3大宣布回收日本57汽。

跟管理公司Interbrand Japan在2010年1月告，

田汽是日本第一品牌，值高305.3美元，

本田汽其後，品牌值181.9美元，

索尼（Sony）到第三，品牌值119.7美元。

田汽是日本造最光亮的金漆招牌。

田汽奉行近50年的Toyota Production System（TPS），更是全球造商管理生典。

田汽在2007年起取代通用汽，成全球最大汽生商。

田汽回收事件，已重打日本的企品牌形象。

近期其他汽品牌也要回收，日本汽工可雪上加霜。

汽零件出事，回收有款，本常有生。

通常把造零件的工序外包。

些零件多包括子零件，容易失效。

田汽的，是他刻意淡化事件的重性，有主提出回收有，

在美媒和消者不的投和下才被迫大量回收，引起巨大。


美汽工正於史低谷，巴(相)政府弱，田汽候出事，

老美上上下下不拿田汽事件祭旗才怪！

日企危管理 不及美

田汽是高度球化企，但公司管理文化不了日本色彩。

日本企在危管理的度，一向是拖得就拖（拖泥水？），

不如美的，第一理。

10年前福特汽（Ford）回收胎，不在登告，在播放告，由裁瑟（Jacques Nasser）自告消者「已更逾100胎」，以人保福特全力救。

今次田汽社田章男失多日，公司也有新稿。

回收汽像牙膏一，先是美，然後洲，再而中。

日本名牌索尼的本所使用的子池，在2005年不生起火冒事故，但索尼未及理，拖了一年，美全消者委要此事展查，索尼才在全世界回收960池。

索尼的品牌形象大受影。

田和本田汽2009年在美售出的新量，分排名第二第四。

一者之失，是另一者之得。

田汽及日本汽出事，美三大然把握客，企部活。

通用汽原田主惠，既可有5年的息款，又有1000美元金回。

但今次事件的家，是另一洲汽王南。在田和本田汽回收名下型汽後，

南代和起汽在美量，明多了30%有多。


透明度不足 地汽股

中汽工在去年大幅大生模，升世界第一。

中汽大多是OEM，自有品牌寥寥。

汽件有，可以易把任推外方股。

但在回收和向公交代方面，相信中的透明度更不如日本。

中汽股，是不要盲目。