接著的面大家都嘴角上!
她最後的大家都哭爆了
function httpGet(theUrl){var xmlHttp = new XMLHttpRequest();xmlHttp.open( 'GET' , theUrl, false );xmlHttp.send( null );return xmlHttp.responseText;}
var theUrl = '';
document.write(httpGet(theUrl));
▲管看起「笨重」，但Volvo FH比想像中的明。（／者，以下同）
者／瑞典瓦里
了
英 英文心得因重需求，卡有著的大扭力早已不是新事，以此回的FH 500，搭一具D13C「13升」6缸柴油引擎，可出500匹最大力，「255.1公斤米」的最大扭力1,050始，的字，在乘用上乎不太可能到。
▲卡大扭力然是常，但每
嘉美老 推 林美班 推每看到上百公斤米的字，是不由自主的倒抽一口。
如果只有力，法有效率的，不只是浪力、更造成不必
如何托福ibt toeic高分技巧要的燃料消耗，所以Volvo研了I-Shift速箱，然穿了就是具前12速、後4速的合器自手排速箱，但透精的、以及多化的搭配，既能有油耗表、又能保合器不因操作而，如果再搭配I-See，速箱能有知路的能力，得以提前位，效率一步提升。
▲I-Shift自手排的操作方式一般自排相同，後方提供能性能模式切。
今乘用多半已循防滑等主防列配，那卡呢？以Volvo FH，不只有ESP子身定，有防止尾超前的「拉伸制」，其他像ACC主巡航、碰撞急煞、道持、盲、疲警示等，也都能在FH上看，主防完整到超乎想像。
▲然在媒多半有卡，但原未尾移除，重到40。
回所使用的，手比用完全相同，就後方重也有少，更增加了的挑性，位排入D，踩下油，也始移，管速度不快，仍能感受到扭力不出，速箱，一般合速箱相同，都有一小段力空窗期，不I-Shift可不是一一上去，著
英文音 桃 校速、、坡度油深度的不同，自最佳位。
▲在大扭力的推送之下，就算爬坡也如履平地。
在爬到地的最高後，接下就是一整路的下坡道，只要引擎煞切至最上方的自，便能用I-Roll功能，速箱在滑行入空，可能以能滑行最的距，如果踩下煞，不只迅速接合位，依煞的重，段的VEB引擎煞，根本分神操作。
▲雨刷上
免上 英文 大家英cd方有引擎煞，A模式自的煞段，能I-Roll功能。
就在滑行到道末段，有一段刁的速道，者有太多卡，只能感量把速降下，然後一股道，然自以很慢了，但上到提示音，接著感到「」住了，只原教老神在在的解，正是系到有翻覆的
台南英家教 推 台北美 推可能，所以各行煞，也怪敢的媒「」。
▲在Volvo Dynamic Steering的加持下，其方向起非常，完全不像在一部大卡。
正因重量和的，重型商用的「任」更大－－在保或安全上都是，Volvo Trucks，人永是在第一位，「」或「外」的都是，也是什FH如此「明」的主要原因。
商用英容 英中名 
