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2017-11-24 20:15:55| 人23| 回0 | 上一篇 | 下一篇

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在西江畔“打”史

：路;客;佛山;整理;;碑刻;省佛支路;西江流域民文研究中心;所在地;市珠江三角洲

作者介：

如果史拉回到的，西江相於明清期南的一高速公路。路上有埠、圩市，有收的卡，有想要越卡的“走私者”，也有其活的官、商人、船、水客，甚至匪。此次道源於近年於西江的研究出一些段性的新成果，可惜我有仔地，因此漏之在所免。最初的想法是循“西米”易之路，西的主要米谷生地、所在地，以及其最市珠江三角洲，呈一多面的商景，上因各因素未能更好地深入。

次道的第一站是桂林，之前於桂林的印象停留在山清水秀，“走”一遍後，是古代非常重要的文化。於桂林地地方文的整理，西范大已做出的研究，如杜海教授石刻的整理，唐凌教授於西商性碑刻料的整理。他的基工作必使研究者受益匪。者江田祥我赴渠考察，也我解到一通道更多史。

梧州是三江之地。梧州院近年成立西江流域民文研究中心，始民文的搜集工作，且有收。西江流域民文研究中心常副主任王建向者展示近期挖掘出的一碑刻，他希望能合文、史，更多地梧州的文化建一份力量。

肇曾是督所在地，直到乾隆年督所在地才移到州，但是督仍然肇。肇院成立西江史文化研究院，他的基工作也正在展，利平、等者已做出一些成果。

的一些者已有非常深入的研究，恩先生主的《航史》就是管理平台一部非常翔的著作。大的思教授邀我他的社查，此次道提供非常好的索和。

背景料

三路衰

三路是最早建的路，起州珠江南岸的石塘，三眼、佛山、小塘、三水，全48.9公，路支，人省佛支路。1901年12月，美合公司根《路借款合同》有添建短支路的定，定工建三路，於1903年1月建成石塘至佛山段，16.5公；1903年11月建成佛山至三水段，32.4公；1904年，三路全竣工。因三水乘火到州需1小，比起原乘船一天大大短，因而很快成非常重要的客通道，日送旅客到人以上。

1905年，清政府收回路的路，路及省佛支路也同收回。1913年，省佛支路更名三路。三路初期不理，提供客。抗爆後，防止日利用路，工人夜石塘至佛山站的拆去一，佛山站至三水的路全段拆除，直至後才重新。三路站三水站位於三水西南偏北的河口，距不，有大量的客、州往三水中，再用船到沿江各地，路建成後三水站成非常重要的客中心和集散地。三水城外也迅速形成大模的街。

中人民共和成立之後，三路客日繁忙，客流量最高一天近8人次。1955年，石塘站始兼；著1960年公路、路用珠江大的建成，三汽端控路起延至大沙火站，原石塘站由路客站型站；1992年3月停止理客。1997年，仍在中的三水火站被列三水重文物保位，2006年被列入佛山第七批文物保位。

（武勇/整理）

物流路