CR-V成功台RV市疆土後，HONDA沈寂了下，反而其他始引系列休旅台市，而在去年十月底日本地的HONDA，在第七代Civic大改款就後，亦沿用相同底了一七人座乘用「Stream」。然也被台南列下一波攻，邀集了包括本站多家媒；前往日本行媒活，中以最快速度Stream引台。回到台後的南有「牛」！二月底表左版後，Stream就在三月份台展工作，此後多家也始密控南，以掌握旗下品Stream突之是否，全面迎接本田的加入。
保安全 本田造化
然五月份Stream未如期身大家了空，但序入六月Stream就始蠢蠢欲了，可以定的是在本月十三日外表，在六月起提供台媒行宣造活，由於向似品已起，FORD MAV、MAZDA Premacy等在台受到烈，HONDA波日本原口、高科技力和特的本田血吸引家，在新品中本田使用了不少新技，保需求全有90以上材料可循使用，且加上每公升14.2公里的油耗表，因此可得知地球又省下主荷包，是本田新一代家族系中的共有特色。提到安全性了破除以往Civic不安全、金薄的迷思，本田招待台媒到日本安排了一撞，果令人意，相地Stream也以保家庭成的概念造，所G-CON安全，在本田造念中已是理所然的要求了。
房底多用途 造空能化
新基原求是造型、性能和空，藉由空拓展，使在趣和用度上得平衡。了到空展，造低重心、平坦和多叫lash;能之乘坐境，本田把Civic的吊系重新校，距增加些lash;到2720mm，以化後座境到能性完的效果。身上也守本田家族格局，短小、大型化和流的延伸，如「Stream」之名有流、喻含意存在。在都化、精等用文化甚上之，Stream亦是以向房尺源，4550mm、1695mm、高1605mm都一般小型房所差，但2＋3＋2人座的空可精彩了，室尺深度2610mm、1440mm到1310mm高度，完全法想像是一四米五型的部空，此外造就前後座障，原排座移到中控台位置，可算是CR-V柱排後又一。第二排座椅用40/20/40方式排列，除方便主拆卸座椅度置物空外，也中乘客有立的乘坐位置，至於第三排使用和MDX似的藏，必要可後座增加位子，叫lash;能性便是Stream整品的主要重，人乘坐後，第一排行野令人意，不第二、三排座椅偏於窄，若在坐七人件下，促的腿部空和迫感依相明。
新科技力引擎出 搭新型首台
力系使用的是HONDA新「i-VTEC」排量2000cc；K20A的四缸引擎，力系首重在高效率性能兼上，算是HONDA汽新世代型中的主力引擎，原其搭配一S-Matic四速手自排系，以期在高重件下，仍可保有一定程度的性能表。坐入Stream的座，映入眼的是非常但是息清晰的介面，位在表控台下的排操作就手，而位明地示在表板正中央的位示器上。排量2.0升的K20A引擎，意外地有非常充裕的扭力出，看Stream大的身人一的感，油反加速力其都非常快。可惜，或lash;是校方向有差、抑或是重真的造成了性的影，具i-VTEC引擎有像以往HONDA那些多VTEC款，在中高速令人激的爆力，是一具注重中低速用性於高速的引擎。或lash;是於引擎配置位置接近、或火隔音有待加，Stream的引擎噪音受lash;的七代Civic Ferio明刺耳lash;多。
操控到水以上 休旅中佳作
至於在操控方面，受限於休旅款的高大身型，原本在Civic房上堪巧的底，被延太的重心移程拖累，而得有，因方向的指令下後、到身始反，中有明的差。原上Stream的阻尼定以休旅，是於硬派，因此中速域的定性不，但在高速又得些lash;漂浮.......然，以上的是以房的角度，Stream不全然可，只是提供各位平常房的朋友，一考基。但如果以休旅的角度，依照其身的配置方式，Stream的操控性其仍然是在水之上的！操控表到加速性方面，Stream比一般休旅箱型多了活性，而力呢？甚至比一些2000cc等房得快。
批台的Stream悉日本原口，代理南出了台一百零五的格，然如果和化的MAZDA/FORD、德裔泰籍的OPEL Zafira、KIA姝等七人座比，Stream了一截，但仔想想在其中投注的心血和科技，Stream又比那部的富lash;多，如果您HONDA系有某程度的狂，或者往高速自然的魅力，其Stream是相值得的投，至少他有的可是房的操控魅力和休旅傲人的空表，的用思和求，相信在未也成台用文化的新竿。
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