真的是SUV? ISUZU奇－「Vehi-Cross」
得在1998年台北汽大展ISUZU位的概念？以似SUV的造型，但全身上下皆散一股次世代息的Vehi-Cross，不在台引起了烈的，也在所「RV潮」始延；家推出旗下首部SUV，竟冒出一部造型新的SUV概念，不消若部付量，必全球的SUV市一大的震撼。Vehi-Cross首度在京展出後，立刻得了民大，多人都反希望部能立刻入量，在大受好的情下，藤工部（在IZUSU中心）也正式始行量的，「Vehi-Cross」的名也正式在此定。了造出部特的，小在研上也投注了相多的心血。例如，了化部SUV的力表，小Vehi-Cross所搭的3.2升V6引擎作了底的改良，而在吊方面，也用了式的避震器，在不妥原的持之下，Vehi-Cross於在1997年4月26日成功地推出世人面，而已是初量始以後三年的事了。
果事是肯定的！Vehi-Cross在日本地以量的姿登，以保留概念基，加入人性化的和配後，部兼具感科技面的SUV席了日本的市，原有於其的相，同跨向世界舞的作正如火如荼地行著，不久後外版本的Vehi-Cross就在美等地奔，而在一月二十日ISUZU台代理汽股份有限公司，亦正式展ISUZU旗下SUV系的宣售活。第一波就是在高夫球的公表，商邀集各家媒在此行活，然整活的重就在「Vehi-Cross」身上。
ISUZU造就部Vehi-Cross的出，最早是在1987年的「第27京展」，其部是SUV，在ISUZU原的定中，是具有全天候越野能力的四跑。而亦是以展示名「COA-III」的姿展示，它先未化的外表在曾引起多人趣。到了1992年的夏天，ISUZU在洲的小，始即在明年秋天行的京展行工作，它所定的新款理念是「造一款前所未有的跑化RV」。除追求子本身的性能表外，它也於造形方面的表相重。在初期段，每位都可能勾勒大量的提供考，以激整部的最後廓概念。到了1992年的冬天，共挑出其中四提案作成比例1/5的模型，此距真的量段也越越近了，另外造型在研中的程中，部份的工作也正同步行，造形的概念是「柔」之合。在1993年春天全比例的黏土模型於出，配置在身四角落的大尺寸窄胎刻出整部特新的意。著黏土模型的出，小也立即始原型（Prototype）的造，以便上京展的表活，揭ISUZU跑奇的序幕。
在的後，在所有媒於部由概念量化抱以相的趣，大部份的人都部的造型留下深刻的印象，不在您打入座中後，一切印象可能改，一切皆肇因於概念化生活的人性是有距的，管其外型基本的架乎下的SUV，首先低伸的A柱就人吃不消，在您跨入座前最好注意一下其高度，否一回首A柱撞正著的糗事生率高，也因其用SUV的高底，且座椅的高度亦略微偏高，所以乘坐其中的迫感是相地大，有限的乘坐空加上三，使得前座椅的移空不足，致出後座的乘客得非常狼，是媒在以SUV的主概念下造成的解。若您能理解是部具越野能力的概念性跑，如此就不解部「SUV」什很乘坐了。了造前的形象，ISUZU人得在制式化的格局做化，而且不能到法使用的程度，因此乘坐其中所接到的控制介面，一般的人是不太陌生的！但了不有的主人座太失望，除了加RECARO代工的黑色皮椅外，在表板和板以及部份的件上，上了具性的碳板，不免其中的施工和有些教人失望，但者倒是具巧思的性化局。
力出倒是Vehi-Cross值得大特之，引擎用的是一具改良的3.5升全合金DOHC之V6引擎，最大的力出215hp/5400rpm，最大的扭力出31.7kgm/3000rpm，由於其最大扭力出的一般SUV似，於相早的高扭力出引擎特性，因此者可以藉由敏的加速反，以及活的力道回享受到渥的趣，且的吊然保留SUV越野的特吊行程偏定，但是特的是吊使用了6061-T8 管避震器，不旁增加了一膨室，了解其作用就是在高性能出助震筒之散功能，地扮演避免吊遇亦生的衰竭象，也是目前全球SUV中唯一此一的。而且在行其呈的Q度和跳，乎一般性能化房，加上所的T.O.D（Torque on Demand System）智慧型四系（由依扭力出和地形生，而主前後的力道出分配），部似SUV的小跑，展其他SUV以超越的操控力，予以比之趣。
上Vehi-Cross交ISUZU工作人，上到下我的情，是我前所未有的，原本以是SUV的活，我手握Vehi-Cross方向出入道，一次又一次的感，我部集未操控科技的新作品底改，其是一部高性能SUV，不如是具有全天候越野性能的跑，我相信部的全世界的SUV市一股震撼，因它告我SUV不是只有「不沾埃的革命」，因道原本就是一部高性能所具的件，一！放眼今我想只有Vehi-Cross才半得到。目前根代理的台地售230元台（售以成交），用接的方式售，者相信在代理引部堪神奇佳作的Vehi-Cross後，ISUZU的品牌再度被提出再界以及民之流。
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