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美景 高夫球市今年去年
（中央社者潘智台北15日）高夫球大盛用今天表示，2016年的行重後，2017年恢生，因美景，全球打高夫球人口增加，2018年比2017年表好。
盛指出，高夫球用具以美、日品牌主，美市占全球市一半，加日本市合7成，剩下3成市主要包括洲、、南、西、澳洲、南非、台、中大，因此美景，代表高夫球市跟著。
盛，美景，今年以美高夫球市表不，日本持定，除了美、日特重高夫球，洲也有高比重的高夫球人口，因危解除，洲市跟著佳；有政府鼓高夫球，南人口增加，打高夫球的人也增加，都是高夫球市加的原因。
盛，全球主要高夫球代工都集中在台，有高9成的高高夫球都在台生，因此台的高夫球在市有足重的地位。（：郭萍英）1071015
台北港化槽移放行 填海目的惹
2018年07月20日 上稿： 狠 境中心者 品
署20日第334次大，其中台北港整序的差案，然如小所建的通，但其填海目的是了收受大台北地建物，更先於建需求，引委。
大更一度探，先前案小已回在塘工建的三接站，在台北港落的可能性是否更明。不，由於此案是差查，大程序有法主增加些承，最後提出，建再本案西配置的防林生潮池必要性。
此案更是了油品搬。由於些化及油品槽社，遭要求快搬，定要在2026年前建到第四期用地上，因此申整序，要提前行三、四期的堤工作。
原本油品位在，置了包括47座化、石油品槽，由於距新北市八里校、社200公尺，因此遭要求加速移。台北港已在第四期了液散（化油），第四期位在西北。2026年第四期完成填後，台北港接理港化及油品槽相移事宜。
然在5月的第二次初，此案就太大建通。不，在大中，遭主席保署副署詹、委王文等人重新疑此案「物流」的。他於化及油品槽要快移以社有意，但疑「物流」的。
詹以桃航空城的雄自由招商不，已甚至可能解的例，疑台北港一大物流的必要性，其他是否也有估失、大的。交通部回，空海性不同，航空快速、海量大需求不同，未也持。
不在一答後，委明修，台北港目前就是了大台北地的建物有去而填海，因此故意要慢慢填，但未的用途其是等填完再，再看有有或其他需求。王文，既然如此，其此案的名字在不以物流命名。委李克一度建，是否可以藉此案，化台北港作三接站支援方案。
此外，有上安排了大片地、置生池也遭明修疑。明修指出，有哪港有大的地，要做防林方向也不，而在海挖生池就要把台北港描成「生港」也不合理。因此大也以附，要求台北港再做。
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