开了近 2 年 Model3，简单谈一谈这辆车

阅读提示： 1.本贴不讨论“单踏板”模式与传统模式孰优孰劣，（我个人持中立态度），只讲我的感受及想法，你有不同看法以你为准。 2.本贴不欢迎无脑认为“特斯拉刹车刹不住”的云司机。

正文： 特斯拉这个品牌的车，关于安全性、“单踏板模式”、刹车不住等，众所周知争议不断，但是个人觉得有些问题网上并没有提到，或者说我的感受和网上的论断有些区别，我讲讲我的想法和驾驶感受。

我的车目前是 Model3 2021 款（ 2021 年末的版本），开了 1.5w 公里左右不算多，开过 1 次 300 公里左右长途，其余均是单程 100 公里内的通勤。同时在开另一辆油车 ES200 ，经常交替开，以下感受基于上述事实。

关于“单踏板”模式，首先我认为这个所谓“单踏板”这个名字就是完全错误、很不负责的叫法，以至于包括我在内许多人，在真正了解、驾驶特斯拉之前一直以为只有一个踏板，但实际上他和正常的车一样有加速踏板（油门/电门）和刹车，基本原理一样，油门加速、刹车减速。但是这个“单踏板”的叫法，让人觉得只要踩一个就行，刹车像是“多余的”，虽然实际驾驶的时候刹车的确用的不多，但是油门加速、刹车减速的基本逻辑没变。我的理解是，如果说传统油车在不踩油门滑行的状态下滑行距离很远的话，那么特斯拉默认的强动能回收模式，只是在不踩油门的情况下滑行距离更短而已，如果你把这种强动能回收理解为滑行距离短，该踩刹车还是要踩刹车，只是油车滑行速度快距离长，需要提前轻踩刹车，对“单踏板”模式换一种理解，可以避免许多人觉得“不用踩刹车”这种想法，从而不至于慌乱中不知道踩刹车反而误踩油门，保持和传统油车一样的或者类似的逻辑。

总之我觉得这种强动能回收模式是一种遵循电机工作逻辑的驾驶模式，驾驶感受更加轻松，如果你是属于开车不急的佛系车手，的确可以在正常驾驶、非紧急情况（比如突然窜出一个人等等）情况下几乎不踩刹车，不用来回切换脚掌，遇到红灯还可以把腿收回来活动活动，驾驶感受是比传统油车轻松的。如果帖子里有朋友开特斯拉的，可以讲讲你们用什么模式，我估计大部分都是习惯默认的的强动能回收模式。

我和传统油车混着开，刚开始不是很习惯怕踩错，但是很快适应，坐上油车就默认脑子里就是油车的驾驶逻辑，坐上特斯拉就是特斯拉的逻辑，我混着开并没有觉得不适应。ES200 动力弱，座椅舒服、空调给力，不过整体上来讲的话，我更愿意开特斯拉，但是单踏板开的轻松只能占 30%的原因，50%是因为动力更强，20%给智能化。

关于刹不住车，一部分原因是我上面讲的“单踏板”模式问题，关注的人很多也不多说了。还有一部分可能的原因，网上讨论很少，但是我觉得的确存在刹车的软件/设计问题

1.我在小区的地下车库环氧地坪开，比传统油车更加容易打滑，刹不住车，尤其是下雨天地上有点湿滑（防杠：我知道湿滑环氧地坪所有车就是很容易滑，但是这里说的是相对而言）。如果说之前开的油车 15 公里/h 才会触发 abs/车身稳定系统等，那么特斯拉 10 公里/h 就会触发，以至于我在地下车库开车只能龟速行驶。不太确定这是因为胎压更高/车身更重/轮胎不行还是什么原因导致的。这点其实影响还好，大不了开慢点，但是难受的是动能回收效果会突然大幅减弱，正常驾驶的时候你心里会有预期，松开多少踏板就能减速下来，但是在湿滑地库，这个强动能回收效果会几乎失效，或者说会瞬间变成传统油车的长滑行模式，这种心理上的预期不一致真的很容易让人慌神，而且这个时候踩刹车会触发 ABS ，刹车效果是减弱的，必须要猛踩刹车减速效果才明显，非常容易失控。 另外有好几次我在洒水车路面（其实已经没有积水了，只是稍有打湿，当时晴天）的柏油路面松电门刹车，也会有动能回收减弱、刹车 ABS 介入、刹车距离延长的情形，差点撞上行人，但是这样的路面我开油车从没出现过 ABS 介入的情况，刹车感受和干燥路面不会有区别。 总之就是特斯拉的这套强动能回收系统，经常会动不动效果减弱，而且没有提示/或者有时候有提示但是根本不会引起注意，体验很差。

2.刹车变硬的问题，我体验过几次。主要是在高速上或者快速路行驶（一般大于 80km/h ）的时候碰到需要快速减速/刹车的情形，比如高速下匝道之前减速那段，松下电门之后减速效果主观感受并不明显，需要踩刹车制动，这个时候刹车的脚感会变得很奇怪，大概类似于就是刹车的前半段车机已经帮你通过动能回收的方式踩下去一部分，你要做的就是踩下去后半段（因为你本身已经在动能回收减速了，你需要二次减速），而后半段的刹车很显然是要花更多力气去踩，这种脚感是很硬的，非常像刹车失灵，而且一般人并不会一下子很用力去踩刹车（毕竟不是紧急情况），如果慢慢踩刹车就是很硬的感觉，再加上轻踩刹车的话制动效果弱，非常会让人联想到是不是刹车失灵了，我想这大概就是为什么网上很多人说刹车失灵的大概率原因。

总结 上述的这些毛病（或者说这种设计）是我在驾驶过程中最最不喜欢的地方，其他还有各种比如车机老是死机，atom 版的处理器垃圾的要死，车机反应太慢，异响，座椅不舒服等等小毛小病也不少。如果不是当初正好在低价位 23.59w ，我就不考虑了。