最近在犹豫 ix3、特斯拉、蔚来和 3 系，听说电车以后换电池成本很高，是真的吗？

帅是一辈子的事, 喜欢就买.

除非市区上班用建议电车，品牌建议特斯拉

电车闭着眼睛特斯拉就行，在 3 跟 y 之间按自己喜好选一下。
其他完全不需要考虑。

你见过几个油车开到换发动机+变速箱的 电动车换电池也一样

等要换电池的时候，电池说不定都很便宜了，看看十年前

在 v 站就买特斯拉

别人的意见只能参考，自己喜欢最重要

我家有两个电动车，电池比你想像的更耐用，我一辆 16 年的续航只有 130 的车，现在正常开的比较暴力还可以开 120 左右，慢点开甚至能开 150 。
电车目前最大的问题是电池的安全问题，只要发生挤压或者说针刺就会起火，而且速度很快，尤其是三元锂电池。

据我的了解，特斯拉在这方面有比较强的优势，在电池包里有横纵梁，强度非常高（仅限于 16 年以后的车，之前没有）。具体表现为特斯拉目前没有自燃的新闻，特斯拉碰撞后车主没有被烧死的案例。这几个车里最不推荐的肯定是宝马了，油改电安全性堪忧。

另外你可以看看被特斯拉撞过的车，一般特斯拉车主都还能活着出来维权说刹车失灵之类的。

别听特孝子吹, 要为自己生命负责, 电车拒绝三元里, 选磷酸铁锂. 都是理工的自己查一下资料就知道了.
30 万以上选择余地非常大, 可以去线下试驾或者租车开一开试一试, 然后选最合适的.

特斯拉 Y 实名 推荐！

刚参加了一个新能源大会

统计来看磷酸铁锂比三元锂电池要安全

并且磷酸铁锂电池占比超过 60%了，还在增长

我没有家充，最后买了三系，挺满意的。同学买的蔚来，感觉也不错

如果连 ix3 都在考虑范围的话，我建议买油车吧，感觉对电车了解不够，购买很容易踩坑

对未来更换电池很便宜这个说法存疑，在一台车 10 年不到的使用寿命内，不预期电池技术会有一个质的飞跃。
虽然目前动力电池还是非常耐用的，特斯拉的 8 年 70%的电池质保很少有人触发，但还是接受多用了几年之后续航打个八九成。
如果想避免这个困扰，就直接上可以换电的蔚来，毕竟这个预算也够了。

model3/极氪 001 车主建议，今年不要买车，等小米汽车。

电车已经安卓化，就看谁家堆料堆的好，外观好，售后好。

model3 已经败了，7 年换代就这？

极氪 001 出道是因为蔚来太贵，理想没有纯电，时无英雄使竖子成名。

小米汽车出来，极氪等死就行了，没有任何悬念。

吹特斯拉的纯粹二比，电车这玩意稍微花点心思就知道，买磷酸铁锂的就完事了，至于买哪家纯粹看你自己倾向，有的车机拉，有的智能驾驶拉，有的操控拉，看你自己喜好呗。

不止换电池成本很高，而且保险成本很高。折算下来，不比油车便宜。另外的一个重要问题是电池安全性，正常情况应该没什么问题，问题是异常的情况而自己没有发现的。比如，在烂路不小心钢针刺破电池或者磕碰电池，一时半刻没有爆炸，带着一个定时炸弹，不过这种概率极少。当然电动车是目前的趋势，在技术没有完全成熟之前，总得有些人做小白鼠，油车有上百年的发展历史，而电车，是近几年才发展起来。

我一个特斯拉车主,推荐你买蔚来吧, 没有电池损耗的焦虑 , 每次在附近的充电站 看着蔚来的车 10 分钟就可以离场了..羡慕死了

@NewMoorj 小米明年上半年能出来么 等得很着急，也在关注小米

@youisme 蔚来换电，确实是除了能够快速更换电池外，最大的好处就是没有电池衰减焦虑。不过会对蔚来这种商业模式的持久性焦虑

上面两个人，先不说特斯拉销量最高的车型就是磷酸铁锂电池，一个正常讨论帖上来就“孝子”“二比”算是让我见识到了部分国产车主的素质。

@shench 可别在这里害人了，每天翻墙难道看不到国外特斯拉车祸？那大火吓死人了……特斯拉的碰撞安全测试分数很高，但电池还是会起火

电池很耐用的，出租车一大把跑了二三十万公里，电池没一点问题，放心用，车换了电池都不用换，哈哈

就目前的电池技术，一年 2W 公里，车报废了都没到换电池的时候

ix3 车主路过，香是真的香

不要犹豫，去试驾，试驾一次胜过看网友逼逼赖赖一百年
看你用车需求，如果有带家人带孩子的需求，最好也带上他们一起

@WhoCanBeRich 搞不好还要抢半年

如果偶尔自驾出油，还是建议油车，相信我，别看现在闹得凶，但是电车永远不可能代替油车，除非有一种新型能源出来，目前的电车大力发展只是比较符合几个国家的利益罢了，否则当初日本的氢能源技术可能就大行其道了

@sanshao124 只要不去无人区，新能源自驾游完全没什么不方便的。

小米的车也敢买，有点东西

看一般是全家坐车还是独行多，一家子的话，001 好点，可能后座得多考虑一下，有些人一家子看着看着选了理想不是没有道理 :)

@szdubinbin https://www.dongchedi.com/ugc/article/7279646010819904059
这个事故很严重

这点钱买个汉兰达吧，买不到啥好车。

不行，要打破技术网站推荐特斯拉的刻板印象！

我推荐蔚来 ES6 ！

远离三元锂，烧死了人 v 友不会赔你一分钱，远离你买我推荐我买我不买的的虚伪小人

iX3 驾驶感受还是不错的，辅助驾驶也还可以，对比其他的缺点主要是充电慢，空间局促，高速胎噪大。特斯拉路况稍差一点，底盘传上来的噪音就挺大的。蔚来新的这一代感觉各方面都还可以，就是做工可能差一点，我买的 et5t ，门板和仪表台之间公差有点大。极氪好像马上要换代了，现款仪表盘看起来是旧一点

你看上面讨论的人，他们甚至都不知道宝马电动车用什么电机，就担心电池寿命……
你看上面讨论的人，他们甚至都不跟你提新 model 3 要用中控屏来挂倒挡……
车是不是垃圾，可以各有各的看法，但是 v 站上讨论车的人，九成九都是不懂装懂的小韭菜……
当然包括我这条

各有各的优缺点，即各有各焦虑的地方……
对我来说，极氪的焦虑是那不稳定的售后服务质量，宝马是油改电设计问题，特斯拉是潜在的政治风险(我是国企单位)，蔚来是怕烧钱烧倒闭
BTW ，极氪和 modelY 都要改款了，这个时间点买感觉有点冤大头。

综合来看，我还是选了蔚来 ES6 ，我觉得哪怕蔚来真没钱了，江淮作为国企至少能兜点底吧……

@nebkad 不然呢，这只是个帖子又不是市场调研报告

电动车安卓化走堆料路线觉得不可行的，毕竟是路上跑的汽车，安全研究还是需要的。
但如果国内车企不是全球车型销售欧美市场，对其车辆安全性表示担忧。毕竟合资车企都搞中国特供版，换上更懂中国的车企上场更没底了。

如果没有在车里睡觉的需求，还不如花十几万买台油车，相对于 30 万的电车来说加油也不贵。

油车车型丰富啊，喜欢玩车可以买思域，喜欢稳重可以买迈腾/君威，需要空间的各种 SUV 一大堆。

用车不多的话，能买油车尽量买油车，林肯的车值得拥有

自己蔚来车主(ET7)，自从坐了朋友的 modle y 之后，强烈不推荐。
到处都是异响，非常不能忍
ET7 也异响，不过都解决了

@liushuji2 推荐 ES6 吧，超级推荐
质感比 modle y 强太多了

@cmdOptionKana 油车没有犯什么错误，只是电机太强，体验太好了，就像 SSD 之于 HDD ，120hz 之于 60hz ，最强的 BMW 直列 L6 和采埃孚 8AT 也只能把响应时间做到 0.4 秒，F1 能做到 0.2 秒，现在随便掏出一台电车就是毫秒级，不用没关系，用了就回不去了。

看得出很多人还是没开过电车的，其实根本差距不在于什么智能化和大屏幕。

而是内燃机和电机已经完全不是一个级别的对手了

最接近的类比对象，是绿皮火车和高铁

高铁没出来之前，人们也没觉得绿皮有什么不好的，有什么问题，完全没什么问题

你坐几次高铁再试试？

没体验过是完全不能理解的，说了大家也不信，但知道的人是真的忍不住不说，差别确实很大。

就比亚迪这种三流货色，用了电机都卖到 30 万了，内燃机+变速箱这种组合，反应速度最快也是秒级，而电机是毫秒级，并且动力和静音起点都高的离谱，又快又滑又安静。

真的是小号高铁，还在犹豫的多去试驾，就知道我说的真不真了。

打个补丁：电池确实还不够好，但目前续航已经达到 700+，综合下来已经不是大问题了。

反正我是很难理解 30w 买国产电车的人的。debuff 上全了。只能说一个愿打一个愿挨。

续航不担心，就是不知道电池一致性问题现在怎么样

@Michelangelono #30 一个跑 300 公里没电了，一个仅用了 1/3 的油？

特斯拉噪音是三个车里最大的，宝马的两个车是油改电平台

车这东西，看销量准没错！

电池正常开应该没问题，byd 的出租车能开到 20w 的里程，这个里程也是大多数油车的终点了。

领克 09 没人说？，性能比贼高

怎么特斯拉没有自燃过这种话都有人说
现在卷的厉害，非刚需建议等等

你知道你的需求么？

不着急就等 model 3 降价，现在 3 刚改款价格略高可能是为了对比先卖 model Y

没开过特斯拉的有个小问题，我同事说特斯拉车壳是一体成型的，所以撞坏了一小块也要全身换了是真的吗

担心电池的话，就选蔚来吧，换电解决你的电池衰减问题，长途出游还能灵活升级大电池包

你这种上来就人身攻击特斯拉车主/爱好者的评论，想必你在各大社交平台看到特斯拉三个字的帖子都是闻着味就来了然后对着空气一顿乱日留下你那 30cm 身躯的的精华。

极氪 001 或者再等等

@dapaoge

建议多试驾几辆 特斯拉我开着觉着不舒服 方向盘刹车油门底盘都很硬

利益相关：model y 长续航车主。

如果抛去车企的风险问题，蔚来的大车（ ET7 、ES7 及以上）是这几个选项最优解。以下优势都是特斯拉不能给你的：

1 、换电架构，使得电池折损不由个人承担。（但其实是蔚来车主集体承担）
2 、在换电站充裕的城市，补能相对舒适。
3 、车的整体素质（配置、舒适性）不错。

劣势就是：
1 、换电玩法前景不明朗。
2 、企业前景不明朗。
3 、能耗较高。

传统车企的新能源问题就是要么油改电，要么有很大一块品牌溢价。

最近刚提了小鹏 G9 ，原本也是考虑 model y 的。但是我也快成家了，从以后小家庭的出行角度考虑，还是最终放弃了特斯拉（后排乘坐体验确实不太好）

电车会有续航焦虑，而且续航会有打折。

基本没听过衰减到要换电池的，有些电车已经开了 5W+公里，衰减不到 5%，日常使用的话把车开到报废能开 20W 公里吗。换电池大概率是因为电池品控问题，或者碰撞后损坏。
目前所有的电池在挤压变形后都有可能燃烧，跟什么牌子没关系，好像只是硬性要求碰撞后 5 分钟内不能起火

小米的手机和智能家居做成这个质量，也有人吹小米汽车，还说什么其他汽车死之类的话，笑死了

等 y 换代或者直接 3

都没人敢提 byd

其实推荐特斯拉是个屁的安全性和实用性，完全是和果子一样，我推荐特斯拉，反正不会出错，而且又不是自己买。你要是推荐国产的出了问题，别人能记恨你一辈子。而特斯拉不一样，他们只会首先想到的是自己的问题。
当然特斯拉确实帅。

有钱特斯拉，没钱比亚迪

特斯拉，一车同时有德先生与赛先生双重加持，
如果你也是一名觉醒者，那么必选特斯拉。

再加一句，买国产新势力的车，有一个很大的隐患，不知道这些车企还能活多久，除了了理想状态比较好，其它的全部是赔钱卖车，尤其是蔚来。在特斯拉不断降价的重压下，已经有一些实力较小的新势力倒闭了，说不定就会买到一辆再也没售后的车...

用过电动车，就知道蔚来换电有多好了，其他电动车都是渣，外面充电很痛苦啊。

现在选电车的优势是什么？为什么选电车？

@shench 特斯拉碰撞后车主没有被烧死的案例，林志颖那个没烧死是因为拖出来 的快吧

总之不能买特斯拉，明年还能不能开上路都不知道

@sentinelK “传统车企的新能源问题就是要么油改电，要么有很大一块品牌溢价。” 奔驰 eq 系列可是全新纯电平台，eqs 和 eqe 打骨折都没人买。而且他的能耗很低，驾驶质感也不错。但还是改变不了在电车市场上变杂牌了，包括宝马、奥迪。

我最近也打算买车了。预算跟你一样。备选跟你也一样。

昨天去试驾了蔚来 ES6, 这周六会去试驾 model Y 和 ix3.

我自己是这样考虑的：

1. 我开车主要是在市区代步通勤和周末周边旅游。所以电车就足够了。
2. 有些搞技术的喜欢看发动机，看齿轮，看各种性能参数传动比。但我又不是开赛车跟人竞速，发动机好坏对我来说影响不大。踩下油门车能跑，踩下刹车车能停，没有杂音，不会出故障就足够。至于百公里加速是 3.7 秒还是 5 秒，对我来说没有什么关系。
3. 坐特斯拉我和我老婆都要严重晕车，所以基本不考虑了。
4. 蔚来的服务确实非常好，昨天去试驾体验非常好。但问题是我都目的是买车，不是买服务。如果有人为了这个服务买车，总有一种买椟还珠的感觉。而且蔚来目前每年亏损几十上百亿，这些服务需要大量人力和投入，以后没钱了，这些服务自然就没了。
5. 我和我老婆看车还是喜欢看颜值和品牌和安全性。几百年的大品牌至少在车本身的技术上不会有太大的问题。
6. 我不关心是油改电还是纯种电动车，开着舒服安全就好。

供楼主参考。不出意外的话，这周末我们就会把车定下来。相信楼主看了我的描述应该知道我想买哪个车了。

@itskingname ix3 呗，可以再去看看奔驰的 eq 系列。

@zooo 但能量密度低很多，续航就成问题

@itskingname 能留个联系方式吗 我和你选车的要求基本都是一致的

@feikaras 当你觉得别人都在逆行的时候 xddd

我跟你预算差不多，考虑的也是这几款车。
1.特斯拉，各种改进过于激进，所有东西都改成触屏操作。作为一个搞开发的人来说，始终不相信这玩意的稳定性
2.蔚来，就像楼上说的，服务很好，但是我买的是车，公司每年亏损太高，新公司也缺少时间的检验，我担心几年后倒闭了，可能我车就烂尾了
3.我目前准备买 ix3 ，一是对企业的信任，二是没那多花里胡哨，每个功能都是实体键，心里踏实点。每次只要讨论 ix3 ，一定有人扯油改电，so what ？我没搞明白这有毛关系。我跟楼上是一样的，我不在乎他加速度是几秒，踩油门能走，踩刹车能停就行了。目前准备入手 ix3 顶配，还在研究价格

蔚小理这三家太年轻了，不考虑。我租过一次小鹏，开了一天，没觉得有啥惊艳的。
比亚迪售后，还有动力受限，还有中国企业的小把戏，不考虑
排除这几个基本上就 bba 和特斯拉了，奔驰和奥迪太贵了，没啥优势，特斯拉太激进，就只剩宝马了。

再说个 买了混动的人基本上都后悔没买纯电，基本上都会说下一个车肯定买纯电了

我觉得电车除了电便宜外，最大的好处是 可以上车前远程开启空调，加热或者制冷，或者换气，在夏季和冬季有用，这点油车做不到，或者说是油车法规不允许，油车如果实现这个功能就要远程启动发动机，考虑到车处的环境不确定，这样做会导致不安全，所以油车很难实现这点（如果有油车有，欢迎交流）。

@KisekiRemi 确实，三元锂能量密度更大，现在磷酸铁锂续航也不错，600 多公里，实际跑 4500 公里（据说），下一代据说是固态电池。。

@zooo 450 打错

从电池上说，特斯拉官方确认，整个生命周期，不用换电池。
其他厂商不清楚。

我还是喜欢油车。。。咳咳

@sadfQED2 能留个联系方式吗 我和你选车的要求基本都是一致的 我也找了几个 ix3 的车主聊了一下，说整体还行，没有那么多花里胡哨的功能，底盘软开着舒服

@zooo #89 远程启动油车也有的啊，油车耗油，电车耗电

@WhoCanBeRich 85 楼

微信号 Base64: YldWcmFXNW5ibUZ0WlE9PQ==

@WhoCanBeRich #93 我也还没买，大概率买 ix3 ，但是听说 2023 改版马上出来了，所以还在等。我也没啥可分享的，就去线下看过几次。可以去租车试试，北京的话，小鹏、特斯拉都能租到。ix3 我没找到哪里有租的，还没试过

@FightPig 他开的是老款的 Model s ，你们可以看一下 Model Y 的坚固程度

@night98 特斯拉用的是什么电池？硬要出来找骂？

@zooo #89 笑死，我舅舅 05 年的别克都有这个功能，现在的通用的大部分车都有这个功能