特斯拉和极氪决赛圈怎么选

贵的大概率比便宜的要好。。。。

极氪据说 bug 很多，而且很多期货功能。特斯拉也许更成熟一点点

一个人开特斯拉，有人乘坐买极氪。。特斯拉只适合一个人爽，比较底盘、隔音、舒适度上实在太差劲了，完全对不起它 20 多的价位

可以等特斯拉半年改款再对比下

特斯拉 ap 开起来蛮舒服，车机可玩性很高，品牌充电桩多，有庞大的用户群体品牌力，目前续航和其他车相比有点低了，导航难用，语音交互极差

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只针对你这个内容回复：
ap 舒服，但是除了高速其他时间利用率并不高。
车机可玩性也就那样，app 很多都是定制版，不过他的第三方软件或者平台有几个做的不错。
充电桩就不说了，我觉得充满超时高额收费，这个制度很好。
续航确实低。
导航还可以，就是没有限速超速提醒，是在不行就用手机导航呗。另外，不支持 apple 车机。
语音交互几乎不怎么所以。

建议试试不那么平整的路面和高速，然后再让你家人试试后排。
相信你不会再选特斯拉了

@xixibb 也有道理
@wqhui 后排确实不舒服，开起来还可以
@jixiangqd 极氪 bug 确实多，特斯拉感觉要改款升级一下，可能国内比较卷

@hackyo 大部分时间应该一个人开，没结婚

001 版本很多，价格一样的版本对比选特斯拉没错。两款马上都快要该款了，建议持币观望到 12 月年底有狠货出来了。

看你这描述，一个是玩具属性比较高，满足所谓的圈子虚荣心，一个是车工具属性更高

个人推荐 y ，参考苹果和安卓，安卓配置再高综合体验还是没有苹果好

如果是这样的话，我觉得你买特斯拉更不容易后悔

@uibobo #9 那无脑选 tsy

@gscsnm 用户群体多就会有很多车机配件，还有非官方的逆向 api 。这个还是挺喜欢的，个人比较爱折腾

刚一个月 we100 车主，4.3bug 已经算比较少了，在我这属于 70 分水平，5.0 应该只会更好，个人还是推荐 001 ，有啥其他的问题可以留言问我

jike 罚站警告

如果极氪 001 的缺点能忍，极氪肯定是比 model y 尤其标续更好的选择。

极氪下半年会出一台 B 级轿车(内部代号 CS1E)，明年第一季度会出同定位的 SUV(内部代号 CX1E)，价格比 001 便宜。会上 800V 高压平台+SiC 碳化硅电机，搭载激光雷达的智驾方案。现在极氪的智驾团队是陈奇带队的，应该会有不少惊喜。
001 明年改款听说也会上 800V ，等明年小米的电动车出来，整个电动车行业个人感觉更加内卷，利好消费者，不着急买车可以再等等。

@niudiewei 等不及了

@sentinelK 我是蛮在乎续航的

@AndyVTEX 这个对比根本不成立, ios 的优势是软件生态, tesla 有什么, 一个连导航都完全没法正常使用的车机, 以及一堆 web 套壳的应用

@uibobo 我是 y 的长续航车主，我就把它当作 28 大杠买的。这个车基本和什么舒适、享受，优雅无关。就是个特别性冷淡的 A-B 交通机器。所以相对我的目标而言，还是比较满意（驾控、主动安全，补能从容度，补能速度等等）。

但每个人的购车需求不一样，有的人希望汽车优雅，温馨，甚至有点第二客厅的概念，那 y 完全给不了你。

我投 001 一票，因为个人觉得外观要比 y 好看

@sentinelK 内饰也可以接受，蛮好开，但续航确实有点短，还没对外放电

@kera0a 外观个人觉得都好看

@uibobo 对外放电这个事儿，分怎么看。
我的理解是除非到那种特别偏远、自由的非标准露营地，才有可能用的上外放（车才有可能开到帐篷旁边）。

续航短确实，所以我觉得长续航的 y 相比而言功能性上、体验上更像一个完全体。
标续的 Y 除了性价比，体验上（补能速度，总续航，冬天的里程折损，动力）都差一档。

tesla 等等新款

各有优势，，真心觉得国产电车真的很 nice ，，，开过 001 ，nice

同学 2019 年买了辆 model 3 ，19 年看着真不错，，但是放到现在看起来有点普通了，，19 年看那个大屏幕还是很震撼的。现在同等价位我会选国产，，

特斯拉确实很厉害，但是中国竞争也很激烈的。。

可以看看小鹏 G6 ，车机更好，续航挺实的，充电快，就是前脸丑

这两个那个地盘更高一些？

001 的操控也很舒服 做起来也舒适 内饰外形都好看 NVH 都跟 Y 不是一个车

经常有人坐还是极氪吧

极氪

model y 的对手是 G6

@shrimpDumpling 和朋友一起去试驾在外边看了一眼，扭头就走了，太丑了，让后去了极氪和特斯拉

极氪车机系统能差到无法忍受的程度
车门 交互系统灯也有很多问题
参考这个 up 的视频 [我的极氪 X 你是真的差的个人空间-哔哩哔哩]
https://b23.tv/7fQTNo0

当然这不代表我会推荐你买特斯拉。

同在这几个里犹豫，还考虑了 et5t

极氪车大，但是品牌太差，我记得 001 还没交车就一堆幺蛾子，换配件品牌什么的，这种品牌我不喜欢，做事态度太差了。3 要换代，其实无所谓，新车肯定不是 22.9 这个价格，要贵很多的。

@LandCruiser 3 空间太小就不考虑了，Y 最近有没有小改

@uibobo #40 永远等不到最新款和最便宜的 y 。有需求就下单。

只限这两辆车的话建议等等，应该都快改款了。特斯拉 ap 的话应该应该还不如国内头部辅助驾驶好用，可以试试最新上市的几款车，小鹏 G6,蔚来 es6 甚至即将出的 ls6 ，现在车就像手机更新换代太快了，新款比老款体验都会好很多

不等等 model3 改款？都说就这一两个月的事情了。。。。

期待 y 该款

买 model s

这两个不是都传说要改款了吗，如果能等的话可以等等看，我是极氪车主，日常用真没遇到过啥 bug ，现在 30w 就可以 100 度双电机的性价比也是非常高。
不过如果站在现在这个改款的时间点选车的话，我应该还会试驾下蔚来的 ES6 看下

G6 脸太丑了实在接受不了，蔚来个人不太喜欢。关于等已经等了很久了，下一个永远是最好的。
在等就老了

萝卜青菜，各有所爱，我只爱特斯拉

y 开起来真的不舒服，家里有 y 有 3 ，有三系、雷克萨斯、卡宴
驾驶感受 城市道路 3>卡宴>三系=y>雷克萨斯越野
驾驶感受 高速 卡宴>3=三系>y>雷克萨斯越野
y 转向笨重手感，低速方向盘无助力，高速方向盘没有加力，反正简单来说特斯拉是个好的电子产品，但做车的实力差点底蕴。
极氪牌子不算太硬，但是也算有大厂背书的，而且轿车平台的驾驶感受还是要好很多的。
建议试驾几次体验一下开车手感、乘坐感受，极氪品牌也还好吧，从领克看到现在，现在大街上也很多，而且这种价格的猎装真的算性价比非常高了。
且 model y 保养非常非常非常贵(比起其他电车)，里面的空气滤芯要 1600 一套

当前特斯拉，出问题了，自媒体甚至国家媒体都会出面帮你解决

@wanglz111 你说到转向这东西，我前段时间看官方二手自检报告都是更换转向机

等等改款 modeY

@BeforeTooLate 在等要老了

老油车车主表示 2 个车都喜欢，路上看到 001 流口水，Y 可能看多了

或许还有 G6

@ateist 角度不同吧，我看重的整体体验和封闭生态，车上需要什么应用吗，国产车一堆花里胡哨的的配置，三电不还是被特斯拉碾压，我只想要一辆车而已，做好车本身就行了

@uibobo #16 玩具新鲜劲过了也就那样，车日常使用还是要回归工具属性，让你用得舒服顺手才更重要吧

@uibobo #50 不是转向机的问题，可能是设计如此，正常的车子方向盘打死都是一圈半，特斯拉只有一圈，带来的就是转弯半径会变大，别人画一个圈直径只要 15m ，y 要 25m ，是这个意思。

要我说选 001 ， 买新不买旧

不去看看腾势 N7 ？

游戏中都氪得不假思索，现实中当然选择氪就完事了

001 开了 1 万多公里了，modelY 每月开两次。总结一下来说，001 车机没有造成什么困扰，车子也比较好开，LZ 关心的续航方面 001 是要比 Y 好很多的（极氪 100 度电池，实际续航 550 左右； Y60 多度电池，300 公里左右）。不过辅助驾驶方面 Y 很丝滑，极氪的 LCC 只能说够用。

@uibobo 你是必须要电车嘛？

@LandCruiser 目前那必须电，等上了年纪换台越野车

model y 后排坐人很不舒服??

车机真的就导个航, 开个空调什么的.. 你又不天天住车里... 其他的就是看辅助驾驶的好坏..

我选 001

如果是我的话，我会买 001 。
外观来说，Y 这大屁股丑的要死，更喜欢 001 这种。
整体做工来说，001 也是好过 Y 的。
智能驾驶方面，只在网上云过，不过以前吹的秒天秒地的 FSD 还是啥在国内一直用不了，个人更看好 001 。

然后就是品牌价值了，我是不喜欢特斯拉的。或许是早期品牌官方或者自媒体把自动驾驶吹的过于厉害，还真的以为自动驾驶就要来了，没必要考驾照。现在回头看看，得，也就这么回事。

一个租一天试驾一下就好了，看你是看重智能化还是品牌力还是驾驶感受，你能接受 001 的外形，不妨也去看看 et5t 和阿维塔 11

@jixiangqd 好一个据说……也许……

极氪 001/腾势 N7

特斯拉但凡能进入决赛圈就选特斯拉

@showonder 平时时间紧张出去玩 特斯拉的续航真担心

有 Y 选 Y ，无 Y 其他

选 Y 的人不会犹豫，但凡犹豫一下，我建议买极氪

极氪极氪,等四个月能等住不?马上改款了

@shengmi #73 没有完美的车，知道自己最想要的是啥最重要了，2 选 1 ，有一台有接受不了的缺点那就直接 PASS 掉

@cheese 10 月就要

@uibobo #76
001 吧,电车续航好就是爹,软件,自动驾驶还能等等优化,续航不行就是永远不行了.
另外领克极氪这一系的驾驶体验都不错,方向盘指向很准,驾驶体验还是顶的.其它配置啥的也比特斯拉强多了.国产车还是挺卷的

B 站搜各个车型车主的用车体验和吐槽你就知道怎么选了

@uibobo 时间有多紧张？长途基本每次规划的充电时点和驾驶者的疲劳时点差不多，特斯拉的续航设计基本需要充电时正好应该休息了，半个小时就能补能 70%继续下一程对长度出行其实也没那么大影响，而且实际高速+空调什么电车续航都要做打对折的规划，真有那么紧迫的时间要求和可靠的续航需要你应该选择增程和汽油车，而不是纯电车。

@uibobo #50 特吗？去年第三季度的几批转向机有问题，有个版本之后低速转弯就会有顿挫，然后又 OTA 了一下，结果多数都没解决，会给免费换，我纳闷的是 OTA 能弄坏，然后 O 不回来了

@showonder 周末憋不住就会出来玩方圆几百公里吧。混动就算了，什么串联并联感觉犹如脱裤子放屁。要么油要么电

@shengmi 是特斯拉，还有投诉榜单上转向机问题也不少

@shengmi 这消息我怎么没看到过

现在还敢买电车？在国内还是国外啊？

今年 6 月份提的 y 标续，目前总体满意，在杭州开的话，市区可以到 450 以上，回老家江苏，开了两趟高速长途，350 公里左右，110 定速的情况下，续航是可以轻松到 400 公里以上的，我反正到家了还有 70 多公里，算上特斯拉在表显续航 0 的情况下还可以开 20 公里，我认为续航足够了。选标续有个比较大的好处就是车轻，理论上操控更好

也有一些缺点，比如我有时变道动作太大，和后车距离可能不够远，可能会触发紧急避让，会抢方向盘，提车到现在发现了三四次吧，感觉还是要保持良好的开车习惯啊

无脑 001 ，特斯拉综合竞争力真的拉

Y 或者 3P

在国内居然还有吹特斯拉 ap 的

我选 001

正好两个车都开过，简单说一下：
1. Y 的底盘太硬了，01 的底盘感受要好不少； Y 其它方面开起来的感受还可以；
2. Tsl 的车机地图实在是不好用，单独用手机架感觉又难受（还是 CarPlay 好用）； 01 车机使用较少；
3. 一个是 SUV ，一个算是轿车，其实使用场景还是不太一样；

两个车都要更新换代了，同样的预算可以看看其它的，毕竟今年汽车行业各种卷。

买杜卡迪

@foolnius 差一个档次的玩意了，从中大型变成紧凑型，降级的东西不是一星半点

@carlist #93
具体的还没出来，轿车听说是这个月的极氪进化日会曝光一些信息，第四季度量产。我猜测这个系列 25 万上下，这个价位对标的应该是 Model 3 跟 Model Y ，表现应该还是可以的，出了再看看呗。

我投极氪 001 ，都试驾过

如果 OP 真的不想等，我投 001 一票，OTA 到当下的 001 跟之前的 001 区别还蛮大，建议深度体验完之后再做选择

@uibobo #9 。 大部分时间是一个人，那空间不可能是你的首要考虑的因素，副驾都没人坐，怎么会把空间看得这么重要。3 比 Y 好开，比 Y 好看，比 Y 好停车还比 Y 便宜。