在 China，货代这行就没哪个单位能治得了他们么

赚的钱，你是按比例分给货代吗？

管的严了，某些人说上面管太多，
管的不严了，又有人说这些人吃干饭的。

白和黑之间还有灰。只要灰的这个颜色没有往黑方向转，基本上还是能存在的。
管和不管都要被骂，索性稍微动一下。

去年和今年货代赚的都很多，我记得去年好像有个货代公司发了 12 个月年终奖

你拟份权责对等的合同让对方签即可解决，如果对面不跟你签，只有两个原因

1.钱不够，你爱找谁找谁，我不接你的单
2.权责不对等，其实还是上一条，你给的这点钱，为什么让我担那么大的风险？

利益相关：我媳妇儿是做报关报检软件的（一共就那么几家，楼主应该都清楚）

货代其实做的就是运力、进出口规则上的整合或者说中介业务，本来就是卖自己的信息差赚钱的。
所以风险本来就不在他那里。他唯一的风险就是自己的信誉。
对应的，运输公司在各个港口也有船代。

他没那个本事做货报关、合箱、装船，那他也就没钱赚。仅此而已。
据我了解，绝大多数做进出口业务的都要找货代，因为自己做成本更高，成功率更低。

所以“货代”这是进出口业务的复杂度导致的必然。和律师，房产中介没什么区别。

要担风险麻烦买保险，大额商业贸易一般都会加保险，货代也有保险可以给你加，加钱的事
货代只是个代理公司，要担责就得加钱，既然是个代理公司一切都能谈
真要让你自己去清关，那堆清关材料直接两眼一抹黑

举个例子吧，楼主你知道你们的货，对应的货号是多少么？

是“每平米重 225-360 克未漂白、成卷或成张未涂布其他牛皮纸”，还是“未漂白的牛皮挂面纸（成卷或成张的未经涂布的）”。

这两者的区别是什么？政策上有什么区别？计量单位是什么？装箱规则是什么？谁能运？

这就是货代和报关行的存在意义。

货代类似包交换中间的拆分，改封装，路由寻址，到目的地后的校验，合并，投递。。。best effort 。。。

你不和他们合作不就行了?

我女朋友就是做这个的，这个行业有不少默认规则（类似于建筑行业年底发工资的规则），很多时候合同都没有，基本都是熟人介绍的客户，做的就是信誉。风险也是有的，比如前段时间客户的电动车少了，还没买保险，结果就是损失两个老板一人一半，没办法谁叫是熟人呢。
情况确实如你所说，这种环境下，只能找个靠谱的货代了。

有家公司叫海管家

@cnhew 平台交易会好很多

东西被货代搞错了，自认倒霉。MD

@lakie 大的也是那样子，燕文物流

@NonClockworkChen 支付了对等的运费，有啥问题么

@YoungChan 你以为对等，罢了

@helone 那你得让整个行业都涨价，权责对等，作为一个发货人支付了该支付的运费，货代没有及时将货发出且不告知，为什么这受影响的苦果就得发货人吃呢。风险问题，你得明确哪种风险，把问题摆到台面说清楚最好。

@Jooooooooo 吃一堑长一智，后面在合作，除非脑袋被门挤了

@YoungChan 按你说说你支付了运费，如果对方没有及时将货发出且不告知，为什么对方不承担责任呢？合同呢？