想请教一下大家，我该不该买新能源车？

世界是新能源的.
现阶段可能油车会更方便的
但是安按照中国的发展速度,只要后续突破了电池或者是更高功率的快充,那电车就牛逼了

有长途的需求(没有燃油车的提前),就慎重选纯电的,可以考虑混动.

电车更新换代快，残值低到爆，看明天出行里程，距离近的话，淘台二手的先开着，再卖也不心疼

家里首车的情况下不要买新能源

有的混动不是也可以上牌吗？

雅阁混动天下第一

@vscode 以后突破了，还不得花银子再买？，谁知道以后有是不是在有生之年

去看看二手电车，再考虑要不要买

买丰田的插电混咯，就是后备箱小得不行...

新能源汽车真惨，不是在充电就是在充电的路上。

保值率低的像猪皮，二手车没人要。

停车已经够难了，还要担心续航、担心充电。看看别人的混动卡罗拉一个月加一次汽油，一次加油只要 5 分钟。

你会怀疑自己当初是不是脑子抽了，还不买一辆小电驴。

续航里程才是汽车的王道。

生活 和说走就走的旅行，只差一台续航里程 1000km 的非插电式混动汽油车。

没有长途需求，日常就上班用，谢谢各位指点，应该会选雅阁，备选新款卡罗拉双擎。

楼主有充电条件啊，我觉得还合适

建议买 aions，因为可以增加我们的销量

你的问题就是，这个牌到底有没有用？依照我的想法是肯定有用的。我的建议是混动，不要纯电。

拍个车牌啊，新能源没补贴就是个坑，车保值率低，还有里程焦虑，电动爹不是白叫的

@x7395759 牌我不在乎啊，我不跑市区，没限号问题。

双擎的不能上能源牌吗？雷凌双擎？

@vscode #1 那就等到突破了再买，现在买图啥。

新能源只是上层指标，一般人能选择肯定选最便宜最成熟的纯燃油车，没必要多掏钱买纯电或者混动。
ps：最近别摸我 3 系旧款好像也才 19 万左右。

@fengfisher3 混动也要摇，只是概率大一点。

广州土著，建议楼主开始摇号，丰田混动的保养建议了解一下，免维护，不用换电池。

那些充电，要认真考虑。

电池正在朝着可更换方向发展

不进市区，建议汽油车或丰田混动。然后开始摇号。

燃油车虽然老城好用，续航强，但是下一步是加油站都更换乙醇汽油，动力必然会低下

@xxyfneu
对 ，电动爹。

买电动车就是买个爹回家 天天供着，卖又卖不掉。

@fengdechoulian 那就油

@fengfisher3 插电混动的才能上绿牌，油电混合的不行

@U2Fsd
电动祖宗

家里能装充电桩可以买。外出远路可以租车啊。

选两田的混动

LZ 别听楼上那些云车主瞎比比，他们可能连新能源车都没开过，就网上看看王同根之流的微博，就觉得新能源就是骗补贴。

我去年把我的油车换成了纯电后，目前开了 200 多天，1w 多公里，非常爽，你在广州，这么南方，更推荐你买了，原因有如下

1.日常使用成本非常非常低。我买的是电动爹里的电动爹，外界号称 150km 续航的蔚来 es8，平时家里的桩充电，3 毛钱一度，现在开下来差不多 1km 的费用是 1 毛钱左右。一年一次保养，包含在购车时候买的一个服务包里，所以保养免费。

2.驾驶感一流，提速一流。我上一辆车是进口的奥迪 A4 Allroad，动力也很棒，驾驶感也很棒，但是跟电车比起来，还是差，没办法，电车原理就决定了它开起来就是比同价位的油车爽 100 倍。

3.科技感一流。这是现在几乎所有电车主打的，车机联网、可以 OTA 远程升级，就像手机一样，能够保持新鲜感。

4.续航焦虑，其实就是跟伪命题，我的经验告诉我，续航不是焦虑，充电时间长才是焦虑，现在国家大力铺设充电桩，高速上各个服务区基本都有，你跑高速也没问题，日常你有桩，更不用操心。比较麻烦的是，比如你出门跑高速，别人服务区几分钟就加满油了，你就得花个把小时才能充满电，这才是焦虑的地方。但是没办法，这个目前无解。

5.电池衰减，我个人觉得也不用太担心，电池的衰减没有想象中的那么厉害，特斯拉早期的车，开了很多年，衰减也就二三十公里？当然，我的 ES8 是可以换电的，所以我压根没关心过这个问题。。。你可以问问 aions 的销售后面质保怎么弄。

6.另外说下广汽 aions，这车在我们纯电爱好者看来，目前非常香，大家一致很看好。

就这样

@fengdechoulian 另外我看你说不跑长途就日常用用，我很推荐你买小鹏，虽然近期口碑不行，但这车 20w 不到上路(顶配)，很推荐

新能源，折旧率吓死人，一年打五折，3 年就剩两折

@timchou

你这个一定是真香定率，自己买的东西 再多问题都会为它找到理由。

别说充电桩了、就是去加油站排队 20 分钟加汽油我都嫌久。

如果让我在充电桩等个把小时，那我真的是要给这个电动爹哭了。

@timchou 怎么叫云车主瞎逼逼了。。。那保值率呢亲？？？第一辆车买个电动爹出远门都能烦死？想要省钱买雅阁混动也差不多，低速也是类似于纯电。

@U2Fsd 对呀，所以我说了，在外面，等充电一个小时，这才是目前最大的焦虑。

但是我实际的经验是这么告诉我的：

1.我的用车场景，95%是在市区，就是每天上下班用用，这种场景下，我大概每周，当续航低于 200km 的时候，回到家里，就插上充电桩，第二天起来，100%满电。这种车场景，比油车没油了，开个油车去加油站爽多了。

2.剩下 5%的场景是去 200km 外的外地，我目前 200 多天，一共有大概 4 次，基本都是拖家带口出去自驾。我的经验是，一般在开车 1 小时左右，在服务区停车，插上桩，然后去吃个饭、上个厕所，抽根烟，休息休息，我不会等充满电，等吃完饭，能充多少是多少。

3.感谢骗钱教父蔚来李斌的服务理念，蔚来有奶妈车，就是移动充电车，只要在离常住地 150km 以外的地方，我有一年 12 次免费的使用奶妈车的权益，我每次都是把车停在酒店、餐厅，去吃饭、办事，或者晚上睡觉的时候，约奶妈车，他们开过来帮我充电至 100%。这种场景是不是更无感？

当然我知道你肯定要说，这种不可持续的噱头服务，能持续多少？嘿嘿，我不知道，反正我现在挺爽的。

我记得广州 两田的双擎是可以上绿牌的，如果是的话，还买什么纯电。

讨论国产汽车就是伪命题，能做好，他们的外国爹早就做好了。

@xxyfneu 保值率我不知道，我也不关心，但是我目前的电车买到现在 200 多天，每个月一次的 OTA、终身质保、可以换电，让我不担心这个问题，我暂时也想不到自己有啥卖车的理由。

0-100km 4.4 秒
7 座(我是当大 5 座用)
空气悬挂
全真皮
可 OTA 的车机
过几年等 100 度大电池包出来之后花钱换一个

还有啥满足不了我对车子的幻想的？

@timchou 你出远门前是不是都要搜一下哪个线路哪个服务区和目的地哪里有充电桩，然后计划一下线路啊

开了电车你就回不去油车了，家里能充电可以插电混动。
如果是家里的第二台车，那么可以考虑下纯电。

楼上说电动爹完全是没体验过家里有充电桩的便捷，下车拿充电桩插上不要 30 秒。

以每周一到周五上下班计算，现在的纯电车完全可以做到 3-5 天充一次电。

@fengfisher3 得要插电。雷凌刚上的插电混才能上绿牌。

@CommandZi 对的，每次出门前都会看下路线里的服务区和周边的充电桩。可以试下蔚来 app 内的路线规划工具或者百度地图的充电桩功能，非常好用。

买电车吧，这夏天市区加空调，百公里 15 多个油，实在是心疼

@timchou 何必跟他们争论，开过的人都说香，家里第一台车的人才有里程焦虑。
没指标想在市区开车用插电混动也可以，续航 80-100 完全足够每天上下班用纯电。

广州拍牌不算贵吧，考虑到保值率，就算花钱买个牌，然后上燃油车，几年后卖出的话也能剩下更多钱吧。更别说这写年中间的驾驶体验和加油便利程度了

@Ansen 广州的双擎只能上节能指标，节能指标还是需要摇号才行。

预算 20 万买啥电车。他们说的再香也不买。
混动可以。纯电再见。

出一次远门就够恶心到你了。只能在家附近用。
我有一个朋友，推荐别人买车的时候，都说电车香，一到自己身上。什么欧蓝德啊，什么 XRV 啊 。只字不提电车。

骗补不骗补的，跟咱老百姓没关系，虽然确实是骗补，毕竟规则制定是几个大厂来合起来弄得，就像是虹鳟鱼是三文鱼一个道理，养鱼也有补贴。
每个厂的政策不一样吧，换电池不便宜，不过等你开三年多的时候应该就要换新车了。不过电动车二手车价格确实低。

@vscode #1 我怕我过 2 年就已经猝死在工位上了，还没有摇到油车指标压

这次回家租的 Evcard 荣威 Erx5 在高速上突然踩油门没有反应 报 DC 故障 还好旁边就是紧急停车带 事后想起来也是心大

你不升级，让厂家怎么赚钱？早买早享受，纠结的空都开上了。。过几年出好车再换。
我第一辆车是桑塔纳 2000，又是贴膜，又是镀膜，又是买一堆零零碎碎的东西，抱枕，公仔一个不差。
现在开车，什么都不放，小碰小撞的都懒得修了，想得起来就一年打一次蜡，想不起来到卖车的时候都懒得弄。保养就去换换机油，那个加油站的油便宜就去哪里加。
这玩意没法传给下一代，也没觉得改着改那个的能好看多少。要不是 GTR 的保养是大家一起花钱请人从香港过来弄，我连一年一次的保养都能省。
其实保养特别麻烦。。。电动车就不用，所以我觉得电动车挺好的，如果续航不是问题的话。
我以前一年有一个月的时间要去保养车，光换换各种油就挺麻烦的，而且 4S 店还在城市的各个方向，还堵车，还排队。。。哎。。。

现阶段 电动爹还是别买了

作为刚买了 2 个月的车主表示新能源真香，如果家里有条件安装充电桩的话，那么绝对应该买新能源。动力好，软件先进不是一星半点电费是油费的十分之一，保养基本不要钱，一般现在电车实际的续航也能接近 400km 了一般不会有里程焦虑。推荐去看看互联网造车，小鹏，威马，蔚来的话，有这个预算直接 model3 把

![]( "续航里程")
18 年 7 月上牌的 GE3，你品品
电动爹比较难养是真

我刚买了第二辆车，买了辆纯电才 6.59w 带上海绿牌的 byd e1 专门给老婆市区代步买菜用。
作为新能源新车主，才开 2000 不到公里，目前感受如下：

0.送魔都绿牌使用权，比车价都高了，还要啥~
1.家有充电桩，夜间半价电费 3 毛一度，开车成本非常非常非常低。
2.续航令人满意，工况法标称续航 305km，开了空调能开 260km 左右。
3.其实空调是随便开的，续航影响在 10-15%，对于自有充电桩的我根本不在意这点，损耗再大也没关系。
4.出远门我肯定还是开另一辆油车的，只是因为这辆小电车是 a00 级，后排实在坐的不舒服，不是因为续航问题。

20w 预算而且考虑外地牌，那就油车，起码也要混动，纯电想都不要想
纯电是给我这种 10w 预算的限牌城市穷逼用的

技术还不够成熟, 暂别买.

同广州，上个月节能指标放多摇中了节能牌，但是竞价同样因为指标放多价格下探了，所以这个月还是用家人的名下去竞拍一下，怎么说呢，目前有燃油 /混动车选择我是绝对不会选纯电车的

开电动爹的总会给自己找一堆理由好达到买电动爹的逻辑自洽的，然而你开汽油车，点火放手刹点油门完事，哪里要考虑这么多屁事。

@zhouxuchen 哈哈，油车要考虑的事才多好吧

要换机油了
要换机滤了
要换刹车片了
怎么烧机油了
等等等等

电动爹呢？
上车踩电门起步完事，哪还要点火、放手刹这么多事，哈哈哈哈

@timchou #62 抱歉，两田买菜车稳得很

不跑滴滴，没必要买混动。你省下的钱，还不够将来换电池。
直接上油车，外地牌。

@timchou #62 而且六个月一次的保养，你说的东西四儿子店会帮忙搞定的，根本不该是车主去考虑的事情

买丰田咯，TNGA 靠谱。那个，不推荐本田，国产本田……啧啧啧

@ShuoHui

广汽本田还可以吧。雅格、奥德赛之类的

@Felldeadbird 丰田混动终身不用换电池，电池质保都有 8 年。

@Felldeadbird 我说的是混动系统的动力电池，普通那个还是正常。

电动车现在有 2 个问题暂时无解。
1，里程焦虑。（现在解决方案有混动和增程式电动）
2，电池衰减，折价。主要原因技术还不成熟，换代技术变化太大。
个人觉得 3-5 年后会好些，建议先油车，后面找机会换就是了。

@Wilon 嗯嗯。

什么时候买车都不提折旧率了……普通家庭 3 到 5 年，少数 5 年以上。

换句话说，3 到 5 年换车，你们准备多少钱出？

当然 10 万以内到手的电车随意……

建议你再等等，不久核动力能源车就问世了，跑 300km/h，电池用 300 年免充电 ，一点问题没有

电动车的那些所谓科技感，OTA 之流现阶段真是无法让人放心。大家都是程序员，大型软件系统，尤其是标榜互联网的公司的软件，有多少 bug 心里都有数，我等楼上的一些大兄弟先测着。

当初也想选雅阁混动来着的,现阶段还是要个混动吧 纯电动就算了

电车的结果和共享单车一样

帝都人民泪眼无语。

对于电动车……
我觉得目前锂电的都是过渡
氢能源电动车靠谱一些

如果出现车在地库里烧了这种现象，然后你能接受的话，我觉得可以买。

现在 2019 年、2020 年的新能源车子续航基本都 400、500 公里 以上了。作为开了快十年油车的老司机，建议只要不是天天跨省，新车首选新能源，家里有矿的除外。如果 500 公里你还有里程焦虑，你也不适合油车。

@civili6993 2019 年之前的新能源，说是续航 300 公里，实际情况是续航 150 公里。但是现在都 2019 年了，新能源再也不是以前的玩具车了。

@civili6993 但是现在都 2019 年了，新能源再也不是以前的玩具车了。

我果真看到大吹 ES8 的，看到家里有充电桩就没必要在往下看了

想买就买吧 记得买自燃险就好

需要不停的 OTA 是为了什么没点数吗？ OTA 是为了修 BUG 还是推新功能呢？我是不太喜欢把所有的控制权交给程序去处理，油车都多少年了稳的不行，电车还在上升阶段，能油就油

羡慕楼上电费那么便宜还在自家楼下的，我这只有 1 块多 1 度的慢充，先充值后付款，余额小于 10 块不给充，充多了也不退，离家还远。在刚建好的停车场里，现在还不收停车费，不知道以后会不会收。

最好是燃油车，其次混动。
纯电动除了特斯拉别的不建议。
某汽车行业多年从业者

混动或者燃油，现阶段电动爹谨慎购买。

电动车不能跑长途，充电感觉并不方便。曾经问过一个职业司机的看法，他说现阶段还是买燃油汽车，不然半路上堵车，像夏天又得开空调这种，堵个几天几夜，没电了就完蛋了。很看好混合动力，但他觉得现阶段混合动力用的人少，技术不成熟。

@khitan 比亚迪不行吗

买个比亚迪混动的 现在纯的还是不合适

除非像上海那样市区牌照是刚需，但是又拍不到。否则不推荐国产新能源车

既然你已经有充电条件，同时也已经自己了解过相关的优缺点。如果是纯通勤用的话，推荐你买二手电动车。由于市场偏见，以及新车才能享受很多政策优惠，二手车非常便宜。但是对你来说的价值远超这个市场价。
电池衰减不会是问题，买的时候看清楚不是衰减超过一半的就行，那种是电池故障。正常 3 年衰减不会超过 10 ％ 而且电池容量衰减是先快后慢。头一年因为电池内部结构变化，容量会一下子掉 5 ％以上。之后就趋于稳定，基本没有多少衰减。
何况，既然是通勤，那满足一天用车需求就足够了。晚上到家插上充一整晚，第二天又复活了。油车还有特意去加油站加油。电动车每天在楼下充电，不反而更省时间了？

@U2Fsd 说走就走的旅行，也可以靠买得起当班头等舱机票的钱包。自驾旅行，不嫌累不嫌寒碜？

@ccoming 不建议买 Prius prime
丰田的系统做混动可以，插电不行
Prius 系列从一开始就是做的混动平台，插电版只不过是加大电池加个插头。最大的问题在于电池在后备箱。风冷散热的坑爹性能，占用后备箱空间，重心高且偏后。操控性一塌糊涂。
买插电 Prius，为的是骗补贴后价格比普通 Prius 更低。

插电混动，应该首先是电动车的底盘，液冷电池在车辆底部。其次才是燃油发动机。

@U2Fsd 建议你买皮卡，后面装满汽油。可以一路开到天涯海角。

中国的现状，zf 推动的都不行。充电桩肯定坏的很多。
想想以前大力推动太阳能热水器，是真的坑。 北方冻裂之后，顶楼特别遭殃。

作为一个粤 A 汽油车使用者，强烈推荐别人摇节能指标上混动车型。

@freak118 有时间可以跟深圳电动出租车司机聊一下

如果不是逼到没办法了 一定不要买新能源