高速路况良好的情况下，车速多少算安全车速？

没有绝对安全

不影响别人，保住自己狗命的前提下，越快越好

顶着限速跑就行

新手还是白天跑吧。
我定速巡航 118

涉车 -> 刹车

这个得根据你当时的状态
状态不错就贴着限速，不好就稍微慢点

相对静止才是最安全的，不是你跑的多快，而是相对于别的车你的速度是多快。速度差越大越危险

安全和速度没关系

保持车距、减少变道次数、原理车团

路况良好包括多个层面，能见度高、地面干燥、道路平直、车少。
能满足上面的条件就按限速开，如果想慢点开就去右侧车道，但是速度要高于货车限速。

关于超速，京新高速内蒙段全时一望无际的大直路，车也不多，测速还少，开 150 也没啥。
京昆高速秦岭段，陡坡急弯接隧道，车还巨多，限速 80 ，路上没事故能跑到限速就是谢天谢地了。

能拿捏住就是安全车速

根据视野状况动态变化，前车开着尾灯，可视距离比较远，反而安全
但晴朗夜晚远光大概也就能照 100m 左右，如果前面路上有大石头、车祸碎片、动物
按你的车 100-0 刹停距离 35m 算，150 的刹停距离起码要 70 米
考虑到反应速度，一开始可能不会下决心一脚踩死，夜晚 150 肯定是刹不住的

开多少速度要看车况 远离车流就对了 车越多越不安全

控制在 120 以下吧。

我记得之前看过，140 及以上的速度发生事故，死亡率 100%

跟附近的多数车一样就是安全的

没车的话我会跑 132

最高限速

说相对别人速度差的，你发现旁边有人开 180 超过了你，你也要提到 180 跟上他？

假如有个你们说的所谓龟速车开 80 ，你也要从 120 降到 80 跟他一起？

太穷了，我只考虑前面有没有摄像头。。。

安全只和视野有关


跟速度的关系不是那么紧密



视野
视野
视野

重要的事说 3 遍


老司机都是车多的时候要么疯狂穿插超过车团
要么摆烂等你们都过去


反正要前后都没车了再慢慢随心跑

车流车速

前面没车挡视野，后面没车跟太近

我的车极速只有 180 ，年前从潮汕回广州，没有摄像头路段就顶着极速跑，400 多公里全程 3 个半小时搞定，这样下来全程均速才 112 。

在车少的情况下，白天的话就是限速，晚上要降低。
如果车多，那就是跟其它车差不多的速度。

@yhxx #16 #17
别的车快不要跟，但是慢要过脑子。否则别的车慢了你觉得它“肉”，“废物”，不过脑子不减速，结果发现前面有障碍自己刹不住了。

@felixcode #21
不用管后面，保持车距是后车的责任。

定速巡航 123 。
但是如果没啥车，我也会超速，跑到 140 左右。

路况好，120 限速，定速巡航 130 可以，不能超 20%

车少 路况好 没测速 基本跑到 160 左右；但凡看到一些前面车流多了起来，或者路况不明，我就会轻点刹车，然后慢慢减速到正常；
反正我超速只在相对安全的情况下超速~

有时候双车道前面两道并行龟速车，我还会从应急车道借道超车，只是暂时借道，我也不知道我这行为有没有问题，目前还没因为应急扣过分。

高速限速区间内难道不是安全车速？

感谢大家的回复。总结一下：老司机根据路况判断，能在一般突然情况下控制住车就是安全车速；新手司机保持高速限速内就是安全测速。

有摄像头的地方超速 5%以内，比如限速 120 ，你就跑 125 ，表显在 130 左右。没摄像头的地方 140 到 150 吧

这么想吧,100 公里以下的短途,你就算飙到时速两百也给你省不了什么实质性的有效时间.
长途几个小时起的也没必要为了一个小时拼命.

有车的时候和别人速度保持差不多，没车的时候自己把握，以方向盘不飘为准

100-120 合适，不会太慢被别人顶，还可以随时超车。

晚上 150 ，我在四川的高速 绝对不敢这么干。因为这边最常见的就是 高速不开灯，跑那么快 发现前面有车，刹车来不及

@echoZero 晚上高速不开灯？ 这和谋杀没区别了吧

可真是新手才敢晚上开 150 啊，老司机只敢 120 ，别看老司机嘴上都说 80 是乌龟要顶着 144 开，那也是超车的时候，巡航一般都是降到 130 的啊

出点险情你就老实了

定速 120-130 之间。

与车流同速。