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雷总现在是进退两难，比亚迪五菱等车企步步紧逼，现在一直不公布及格。贵了是雷子，便宜了亏本，大家感觉雷子最终会定多少钱啊
 | 1 dudukee 2024 年 2 月 29 日 今天微信群有人传那个图，「预计一季度整车产量约 2000 辆,产值 4 亿元」均价 20 |
 | 3 zapper 2024 年 2 月 29 日  1 他的任务已经完成了，车出不出已经无所谓了 |
 | 5 cmdOptionKana 2024 年 2 月 29 日 1 楼主被带节奏了，跟风说什么 “不敢公布价格”，新车先开技术发布会，过几个月再正式上市，这是非常常见的操作，其他很多车都是这样的。 而且定价有什么难的？成本他自己知道，如果实在无法压成本，那就索性定个高价，反正不走量，后续再重新设计一个低成本车型就行，现在哪个国产车企不是大量推出短命车型？ 而且雷军自己也说了，他知道 SUV 更容易走量，他选择做矫跑车型，从设计的第一天开始他就做好了不走量的准备，这原本就是计划的一部分。 一般人就别想着教雷军做生意或嘲笑雷军不会不懂做生意了。 |
 | 6 SenLief 2024 年 2 月 29 日 小米汽车现在只有一条路能走了，他不可能卖低价的，一是成本不低，二是新势力突围的都是 20 以上才能突围，所以大概率就是耍猴。 |
 | 7 haoyu7 OP @cmdOptionKana 是这样啊，好吧♂ |
 | 8 huang40614676 2024 年 2 月 29 日 @cmdOptionKana #5 小米汽车定生死怎么也不是第一辆车型决定的，第一辆车展示一定的实力，表示他有这个能力上牌桌就行了，好多人不知道是对小米有偏见还是怎么的，翻来覆去的论调就是“小米定这么高卖给谁”、“米粉只是长大了不是有钱了” 我倒是对 SU7 挺期待的，因为现在纯电轿车在 20~30 这个区间实在是难堪，姿态差，大多数轿车就是 SUV 降高；小米能在这个价位段做出姿态好的轿车就足够了 至于很多人关心的“小米汽车没人买”，这就是互联网的本质了，人们总是喜欢对一些事情妄下判断从而再未来得到论证实获得满足感以证明“你看吧，我说的对吧，雷军就是个菜逼，造车还不如我上”，不予评价，更多的参与者总是对市场是有好处的，作为消费者而言我乐意看到越来越多的进行良性竞争。 |
 | 9 1145148964 2024 年 2 月 29 日 让雷总造车的人能量非常非常巨大。雷总在造人情世故 |
 | 10 docx 2024 年 2 月 29 日 via iPhone 这个时机太不合适了，进退两难 |
 | 11 Skifary 2024 年 2 月 29 日 雷布斯真是自带流量，任何车商出一个价格都会被 cue 一下，热度一直保持 |
| 12 zapper 2024 年 2 月 29 日 @haoyu7 #4 大伙等他入局无非是想买个便宜车。结果他自己一直不公布价格，友商全降价了，便宜车也有了 至于老雷说那些核心技术，什么 50W 内没有对手，都不关键。 |
 | 14 qingyumonian 2024 年 3 月 1 日 均价 20w 的话，那是不是就是 15/20/25 （瞎猜的）。当然默认算三种型号产量一致 |
 | 15 Od37v61n5s89gXx8 2024 年 3 月 2 日 via iPhone 现在造电车不就跟以前的山寨机一样，自己搞个壳子，其他都是现成的方案。雷布斯天天牛逼吹的震天响，难道他从轮子造起的 |
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