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拉瓜地快(AirTrain)目即由邦航空署(Federal Aviation Administration)行境估；人士表示，目非必，且增加7的通勤力，更法保能把曼哈中城和拉瓜地的通勤短至30分以，而通改善公服量等其他方式也有同效果。
拉瓜地快目接路(LIRR)、地7和拉瓜地(LaGuardia Airport)，半年前已由州葛字立法，邦航空署今年春季始境估，可能的路，公可在此程中表意。
但目一直受，日前再度表反音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor，然目正逐推，但非可一定音，社民仍有阻止。
Taylor，改善有公服量就是一，目前特公Q70和M60都往拉瓜地，Q70更乎每天、每隔七至十分就有一班直(nonstop)次出，需11分即可往返克森高地(Jackson Heights)地7站，通地快E和F以及慢M和R；克森高地搭乘快E或F，三站就可抵曼哈。
M60的率Q70相似，通拉瓜地和曼哈上城，所覆的地路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地快投入使用，快相比，Q70和M60也是曼哈、皇后和布朗士多地之更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor，因布碌(布克林)目前尚缺乏前往拉瓜地的大交通，快布碌的通勤客意不大，所以不如保Q70和M60有通阻的公道、增加班次、甚至大行。
「三州交通」(Tri-State Transportation Campaign)行政Nick Sifuentes也，有一些目然引「痛」但非常「必要」，不拉瓜地快目不是其中之一。
他表示，目可能本就不堪的地7，面更大的力；而且目完成後，到底能否如之前宣的短拉瓜地和曼哈中城的通勤至30分以，是未知。
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察照2.0 揆勉院服走入社
行政院清德前往桃桃院，察推照整情形，桃院是守桃民健康守神。（李明朝）
台人口高化，社越越注，院服不只在院面，要深入社，清德表示，今年年初65以上人口14%，是於高社，桃院跟桃市政府合作，成立日照中心，走入社，非常好，守健康。
清德文市和桃院蔡建松院合作，成立消救第五分，以桃院力及能量，成急救援的一，非常好，民健康守能更扮演的角色。
清德服需求增加，桃院能由域院朝向中心方向，一起努力。
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